一种涡旋压缩机的供油结构、涡旋压缩机和空调器制造技术

本公开提供一种涡旋压缩机的供油结构、涡旋压缩机和空调器，供油结构包括：自转限位结构和支架，自转限位结构包括本体和运油部，运油部与本体连接，支架包括第一腔、第二腔和隔挡部，第二腔为背压腔，隔挡部位于第一腔与第二腔之间；隔挡部上设置有连通通道，运油部能够插设于连通通道中且沿着连通通道的延伸方向运动，运油部上设置有多个运油孔，随着运油部的运动能够通过运油孔将第一腔中的油导入至第二腔中，且进行运油的运油孔的个数随着涡旋压缩机的运行频率升高而增多。根据本公开能够尤其是高频时能够保证对背压腔的足量的供油，防止背压腔供油不稳定的情况发生，提高供油量；还能防止动盘发生倾覆的情况发生。还能防止动盘发生倾覆的情况发生。还能防止动盘发生倾覆的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机的供油结构、涡旋压缩机和空调器


[0001]本公开涉及压缩机
，具体涉及一种涡旋压缩机的供油结构、涡旋压缩机和空调器。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机因其效率高、体积小、运行平稳而被广泛用于空调和热泵等系统当中。一般而言，涡旋压缩机由封闭管壳、动涡旋盘、静涡旋盘、机架、曲轴、防自转滑环、电机和供油结构装置构成。
[0003]在利用供油结构将压缩机油池的冷冻油供给各个结构，一部分通过曲轴供向各个轴承，另一部分供向动涡旋盘和静涡旋盘接触面。在将冷冻油供向动静涡旋盘接触面前，结构会将供油结构提供的高压冷冻油积攒于动涡旋盘背面和上支架形成的中压密封空间中。进而还需要设置将上述高压冷冻油供向上述中压室的供油机构。
[0004]现有结构存在压缩机供油结构，通过对密封环进行开口，实现泵体供油，该专利技术虽然能一定程度上将高压油池的油供向动盘背压腔，但是由于其开口大小固定，供油量不能随压缩机运行频率变化，会导致压缩机高频供油量不足。
[0005]现有结构还存在压缩机供油结构，通过对动盘轴承孔设置凸缘部并在其端面开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：包括：自转限位结构(3)和支架(4)，所述自转限位结构(3)能够对所述涡旋压缩机的动涡旋盘(2)进行自转限位，所述自转限位结构(3)包括本体(31)和运油部(32)，所述运油部(32)与所述本体(31)连接，所述支架(4)包括第一腔(41)、第二腔(42)和隔挡部(43)，所述第一腔(41)能够容纳所述涡旋压缩机的曲轴(7)的偏心部(71)于其中，所述第二腔(42)为背压腔，所述隔挡部(43)位于所述第一腔(41)与所述第二腔(42)之间；所述隔挡部(43)上设置有连通通道(44)，所述运油部(32)能够插设于所述连通通道(44)中且沿着所述连通通道(44)的延伸方向运动，所述运油部(32)上设置有多个运油孔(33)，随着所述运油部(32)的运动能够通过所述运油孔(33)将所述第一腔(41)中的油导入至所述第二腔(42)中，且进行运油的所述运油孔(33)的个数随着所述涡旋压缩机的运行频率升高而增多。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：所述自转限位结构(3)为十字滑环，所述运油部(32)为柱体结构。3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：多个所述运油孔(33)开设于所述运油部(32)的下端面上。4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：当所述运油部(32)的径向内侧端插入所述第一腔(41)中第一预设距离时，多个所述运油孔(33)与所述第一腔(41)连通以从所述第一腔(41)中携带润滑油，当所述运油部(32)的径向内侧端被收纳于所述连通通道(44)中时，所述运油孔(33)能与所述第二腔(42)连通以将携带的润滑油导入至所述第二腔(42)中。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：所述隔挡部(43)上还开设有导油槽(45)，所述导油槽(45)与所述连通通道(44)连通，所述导油槽(45)的一端与所述第二腔(42)连通，且所述运油孔(33)能在所述运油部(32)运动的过程中与所述导油槽(45)间歇性地连通，以将油通过所述导油槽(45)导至所述第二腔(42)中。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机的供油结构，其特征在于：当所述运油部(32)运动至所述运油孔(33)位于所述第一腔(41)中时所述运油孔(33)能从所述第一腔(41)中携带油，而当所述运油部(32)运动至所述运油孔(33)伸入所述连通通道(44)且所述运油孔(33)与所述导油槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余生，单彩侠，冯建伟，康小丽，赵玉晨，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：