一种自动化路政施工防护系统铺设工程车及使用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种自动化路政施工防护系统铺设工程车及使用方法，工程车设承载平台，承载平台一侧端部铰接举升斜台并设有控制其翻转的举升装置；举升斜台背靠承载平台的一侧设有能够沿其宽度方向滑动且能够调节开合角度的V形斜台，基板的两侧对称设有两个能够折叠和展开的防护系统，防护系统能够收放在基板侧面；本工程车能够实现路政施工过程中防护系统的高效自动化铺设，降低工人的劳动强度，适用于不同的工况条件。用于不同的工况条件。用于不同的工况条件。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化路政施工防护系统铺设工程车及使用方法


[0001]本专利技术涉及路政施工车辆领域，具体涉及一种自动化路政施工防护系统铺设工程车及使用方法。

技术介绍

[0002]在路政施工过程中，如果没有防护装置隔离施工场地和正常道路，极易发生误伤行人、汽车剐蹭等事故，所以路政施工各部门对安全防护都十分重视。传统的路政施工防护装置是搭建一个临时的道路隔离带，将施工场地进行隔离，并在两端放置警示标志以警示行人注意安全，常用的防护装置一般有拼接式防护系统、网状防护系统和铁丝网等，其中拼接式防护系统为固定结构，由现场工人拼接完成，固定后无法灵活移动，且一般拼接式防护系统高度较矮、防护效果差、易翻越；网状防护系统则需要人工打桩并焊接固定，拆卸后会留下桩孔，破坏路面，且网状结构易发生行人攀爬跌落事故、不安全；铁丝网则容易刮伤行人、不美观，且铁丝网不具备抗冲击能力，防护效果差；此外，目前常用的防护装置大都需要车辆运输，由人工安装、拆卸，部分防护装置为一次性，拆卸后损坏无法重复使用，极大的损耗了人力物力，而且人工搬运、安装和拆卸效率低，影响整体施工进度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化路政施工防护系统铺设工程车，包括设有驾驶室(1
‑
1)和承载平台(1
‑
3)的工程车体(1)，其特征在于，所述承载平台(1
‑
3)沿其宽度方向一侧的端部铰接举升斜台(3)并设有能够控制其翻转的举升装置(2)；所述举升斜台(3)背靠承载平台(1
‑
3)的一侧面上设有能够沿其宽度方向滑动且能够调节开合角度的V形斜台，所述V形斜台的开口方向朝上；所述V形斜台包括与举升斜台(3)滑动连接的下放斜台(6)，所述下放斜台(6)铰接基板(8)；所述下放斜台(6)与基板(8)之间连接有用于控制V形斜台开合角度的调角油缸(7)；所述基板(8)的两侧对称设有两个能够折叠和展开的防护系统，所述防护系统能够收放在基板(8)侧面。2.如权利要求1所述的一种自动化路政施工防护系统铺设工程车，其特征在于，所述防护系统靠近基板(8)的一端设有用于驱动其折叠和展开的收放模块(9)，所述基板(8)的端部设有支撑收放模块(9)的轴承座(8
‑
2)和供收放模块(9)穿过并限制其横向位移的方形轴承(8
‑
3)。3.如权利要求1所述的一种自动化路政施工防护系统铺设工程车，其特征在于，所述防护系统包括若干节联动铰接在一起的安装板(9
‑
4)，所述安装板(9
‑
4)的底部固定有防护栏。4.如权利要求2所述的一种自动化路政施工防护系统铺设工程车，其特征在于，所述基板(8)的两端还设有两个驱动装置，所述驱动装置包括转角电机(10)，所述基板(8)上设有用于支撑转角电机(10)的电机支座(8
‑
4)，所述转角电机(10)的输出轴连接收放模块(9)底部驱动其转动。5.如权利要求4所述的一种自动化路政施工防护系统铺设工程车，其特征在于，所述承载平台(1
‑
3)后方靠近举升斜台(3)的一端设有用于测量施工地与车身承载平台(1
‑
3)距离的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文学，曹程溪，江红祥，夏超，龙智武，季明辉，赵明金，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：