一种轮胎胶片冷却降温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮胎加工技术领域，尤其涉及一种轮胎胶片冷却降温装置。它包括底座和设置在底座表面左右两端的支撑柱，在两个支撑柱之间水平活动卡接支撑轴，支撑轴的右端水平穿过右侧的支撑柱与设置在该侧支撑柱上的驱动电机输出轴相连，在右侧的支撑轴上活动套设转向套筒，在转向套筒左右两端的支撑轴上分别固定套设限位盘，其右侧的限位盘活动抵接在右侧支撑柱侧壁上。它结构设计合理，采用物理冷却降温的方式，操作起来省时省力，极大的降低了工人的劳动强度，节省空间资源，减少不必要的浪费，有效防止胶片自身发生形变，所带来的产品品质降低，解决了现有技术中存在的诸多问题。解决了现有技术中存在的诸多问题。解决了现有技术中存在的诸多问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胶片冷却降温装置


[0001]本专利技术涉及轮胎加工
，尤其涉及一种轮胎胶片冷却降温装置。

技术介绍

[0002]橡胶是一种有弹性的聚合物，可以从一些植物的树汁中获取，也可以人工制造，因此，按照加工方式的不同，橡胶可以分为合成橡胶和天然橡胶两类。而轮胎是使用橡胶的主要产品之一，为车辆与地面保持较好的抓地力，提供了保障。胶片是制造轮胎的主要材料之一，而胶片将炭黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，用密炼机或开炼机加以充分的混合，而制成适合制作轮胎各部件的胶片，然后再将制作出的胶片用于后续的压出工序、压延工序、裁断工序、贴合工序、成型工序、喷涂工序和硫化工序，从而制成轮胎。胶片在制成后，由于本身具有一定温度，胶片容易发生变形，因此，需要及时进行冷却降温工序，使胶片具有一定的强度，以便于后续制卷工序。
[0003]但是，现有的冷却降温装置极为简易，大部分都是将胶片搭放在挂胶杆上进行自然降温，这种操作方式存在诸多不便：其一，自然降温，费时费力，额外增加工人的劳动强度；其二，占用空间资源，造成不必要的浪费；其三，降温过程中，胶片会在自身重力的作用下而拉伸变形，降低胶片的品质。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种轮胎胶片冷却降温装置，它结构设计合理，采用物理冷却降温的方式，操作起来省时省力，极大的降低了工人的劳动强度，节省空间资源，减少不必要的浪费，有效防止胶片自身发生形变，所带来的产品品质降低，解决了现有技术中存在的诸多问题。
>[0005]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种轮胎胶片冷却降温装置，包括底座和设置在底座表面左右两端的支撑柱，在两个支撑柱之间水平活动卡接支撑轴，支撑轴的右端水平穿过右侧的支撑柱与设置在该侧支撑柱上的驱动电机输出轴相连，在右侧的支撑轴上活动套设转向套筒，在转向套筒左右两端的支撑轴上分别固定套设限位盘，其右侧的限位盘活动抵接在右侧支撑柱侧壁上，在左侧支撑柱与左侧限位盘之间的支撑轴上设有螺纹段，一降温机构螺纹套设在支撑轴的螺纹段上，在正对转向套筒左右两端位置的底座表面分别对称设有支架，在两个支架顶部的水平段之间设有输出机构，在两个支架的竖直段之间活动卡接导向辊，所述导向辊平行于转向套筒设置，且导向辊底部与转向套筒顶部处于同一水平面。
[0007]可选地，所述降温机构包括活动抵接设置在底座表面的C型导风罩，C型导风罩的开口侧朝前，在C型导风罩左端设有左密封板，所述支撑轴活动穿过左密封板并与左密封板螺纹相连，所述C型导风罩包括上侧的导风板、中间的弧形导风板与下侧的滑动板，导风板与弧形导风板中空设置且相互连通，在导风板与弧形导风板所形成的空腔内分别沿其长度方向交错设有若干个分隔板，其中一分隔板与导风板内壁外端留有空隙，与该分隔板相邻
的分隔板则与弧形导风板内壁外端留有空隙，各个分隔板将空腔分隔成蛇形通道，在C型导风罩内壁上沿其蛇形通道方向间隔设有若干个排气孔，在C型导风罩外侧壁上连通设有进气管；在正对C型导风罩位置的右侧支撑柱上设有右密封板，所述支撑轴活动穿过右密封板。
[0008]可选地，在左密封板左侧壁上设有螺纹套设在支撑轴螺纹段上的推动座。
[0009]可选地，在对应滑动板位置的底座表面分别沿其长度方向平行设有两根滑轨，在滑动板底部分别设有与两根滑轨相配合的滑槽。
[0010]可选地，还包括设置在滑动板上的二次降温机构，所述二次降温机构包括水平设置在左密封板右侧壁上的左卡板，所述左卡板平行于支撑轴设置，且位于支撑轴前侧，在对应左卡板位置的右密封板上对应设有与左卡板相配合的右卡板，所述左卡板与右卡板通过连接件相连，在左卡板与右卡板表面分别沿其长度方向间隔设有若干个上翅片，在正对左卡板与右卡板位置的滑动板上开设凹槽，在凹槽左右两端分别对称设有气缸，两个气缸的活塞杆分别固连在水平设置的挤压板底部两端，在挤压板底部分别沿其长度方向间隔设有若干个下翅片。
[0011]可选地，所述连接件包括设置在左卡板外端底部前后两侧的左卡柱，在对应两个左卡柱位置的右卡板外端底部对应设有右卡槽，在右卡板外端端部设有右卡柱，在对应右卡柱位置的左卡板外端端部对应设有左卡槽。
[0012]可选地，在左卡板表面设有与左密封板相连的加强筋，在右卡板表面设有与右密封板相连的加强筋。
[0013]可选地，在右密封板左侧壁上设有卡接在C型导风罩内壁上的限位卡条。
[0014]可选地，在对应各个限位盘位置的转向套筒左右两端分别设有与其配合的卡槽。
[0015]可选地，所述输出机构包括水平平行设置在两个支架水平段之间的输送辊，一皮带绕设在两根输送辊上，其中一输送辊的轴端水平活动穿出一支架，与设置在该支架外侧的输出电机输出轴相连，在前侧的输送辊上方的两个支架之间活动卡设挤压辊。
[0016]本专利技术采用上述技术方案，所具有的优点是：结构设计合理，采用物理冷却降温的方式，操作起来省时省力，极大的降低了工人的劳动强度，节省空间资源，减少不必要的浪费，有效防止胶片自身发生形变，所带来的产品品质降低。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0018]图2为图1中A部放大结构示意图；
[0019]图3为降温机构的立体结构示意图；
[0020]图4为图3中B部放大结构示意图；
[0021]图5为C型导风罩中导风板、弧形导风板去掉内侧侧壁后的立体结构示意图；
[0022]图6为C型导风罩中导风板、弧形导风板去掉内侧侧壁后的立体结构示意图；
[0023]图7为去掉降温机构、皮带、转向套筒的立体结构示意图；
[0024]图8为转向套筒的立体结构示意图；
[0025]图中，1、底座；2、支撑柱；3、支撑轴；4、驱动电机；5、转向套筒；6、限位盘；7、螺纹段；8、支架；9、导向辊；10、C型导风罩；1001、导风板；1002、弧形导风板；1003、滑动板；1004、
空腔；11、左密封板；12、挤压辊；13、分隔板；14、排气孔；15、进气管；16、右密封板；17、推动座；18、滑轨；19、滑槽；20、左卡板；21、右卡板；22、连接件；2201、左卡柱；2202、右卡槽；2203、右卡柱；2204、左卡槽；23、上翅片；24、凹槽；25、气缸；26、挤压板；27、下翅片；28、加强筋；29、限位卡条；30、卡槽；31、输送辊；32、皮带；33、输出电机。
具体实施方式
[0026]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本专利技术进行详细阐述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胶片冷却降温装置，其特征在于，包括底座和设置在底座表面左右两端的支撑柱，在两个支撑柱之间水平活动卡接支撑轴，支撑轴的右端水平穿过右侧的支撑柱与设置在该侧支撑柱上的驱动电机输出轴相连，在右侧的支撑轴上活动套设转向套筒，在转向套筒左右两端的支撑轴上分别固定套设限位盘，其右侧的限位盘活动抵接在右侧支撑柱侧壁上，在左侧支撑柱与左侧限位盘之间的支撑轴上设有螺纹段，一降温机构螺纹套设在支撑轴的螺纹段上，在正对转向套筒左右两端位置的底座表面分别对称设有支架，在两个支架顶部的水平段之间设有输出机构，在两个支架的竖直段之间活动卡接导向辊，所述导向辊平行于转向套筒设置，且导向辊底部与转向套筒顶部处于同一水平面。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胶片冷却降温装置，其特征在于，所述降温机构包括活动抵接设置在底座表面的C型导风罩，C型导风罩的开口侧朝前，在C型导风罩左端设有左密封板，所述支撑轴活动穿过左密封板并与左密封板螺纹相连，所述C型导风罩包括上侧的导风板、中间的弧形导风板与下侧的滑动板，导风板与弧形导风板中空设置且相互连通，在导风板与弧形导风板所形成的空腔内分别沿其长度方向交错设有若干个分隔板，其中一分隔板与导风板内壁外端留有空隙，与该分隔板相邻的分隔板则与弧形导风板内壁外端留有空隙，各个分隔板将空腔分隔成蛇形通道，在C型导风罩内壁上沿其蛇形通道方向间隔设有若干个排气孔，在C型导风罩外侧壁上连通设有进气管；在正对C型导风罩位置的右侧支撑柱上设有右密封板，所述支撑轴活动穿过右密封板。3.根据权利要求2所述的一种轮胎胶片冷却降温装置，其特征在于，在左密封板左侧壁上设有螺纹套设在支撑轴螺纹段上的推动座。4.根据权利要求2所述的一种轮胎胶片冷却降温装置，其特征在于，在对应滑动板位置的底座表面分别沿其长度方向平...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，刘涛，史孝华，张岩，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：发明
国别省市：