一种混合动力汽车车速的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车车速的控制方法及装置，该方法包括：在车辆的当前车速达到设定车速时，获取所述车辆的动力电池的荷电状态；若所述荷电状态未在荷电阈值范围内，则根据所述车辆的发电机的额定转速和驱动电机的额定转速，获得所述车辆的目标车速；在获取所述目标车速后，将所述当前车速调整至所述目标车速，其中，所述目标车速小于所述当前车速。该方法实现了混合动力汽车处于最大车速范围下，既能满足车辆驱动功率需求，又能平衡控制动力电池的荷电状态，对于混合动力汽车的车速做出较合理的分配，提高混合动力汽车的控制效率，保障混合动力汽车的行驶安全性，提升用户的体验。提升用户的体验。提升用户的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车车速的控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及电动车
，尤其涉及一种混合动力汽车车速的控制方法及装置。

技术介绍

[0002]如今，混合动力汽车是各大汽车公司发展的趋势之一。混合动力汽车的动力系统一般包括驱动电机，发电机与发动机，三个动力源可以根据不同的汽车工况，组合在轮端输出扭矩以驱动车辆。
[0003]混合动力汽车在高速行驶时，当车速达到最大值时，混合动力汽车的动力电池的荷电状态可能会出现非正常状态，导致发电机与驱动电机自身的最大扭矩和最小扭矩均为零，发电机无法进行正常的充电与放电，动力电池过冲或过放，产生高压电池电量过高或者过低，以及车辆抛锚和异常高压现象。因此，上述现象引发混合动力汽车在高速行驶时，对车速和动力电池的荷电状态的控制效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种混合动力汽车车速的控制方法及装置，解决了现有技术中在混合动力汽车在高速行驶时，对车速和动力电池的荷电状态的控制效率低的技术问题，实现了混合动力汽车处于最大车速范围下，既能满足车辆驱动功率需求，又能平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车车速的控制方法，其特征在于，包括：在车辆的当前车速达到设定车速时，获取所述车辆的动力电池的荷电状态；若所述荷电状态未在荷电阈值范围内，则根据所述车辆的发电机的额定转速和驱动电机的额定转速，获得所述车辆的目标车速；在获取所述目标车速后，将所述当前车速调整至所述目标车速，其中，所述目标车速小于所述当前车速。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的发电机的额定转速和驱动电机的额定转速，获得所述车辆的目标车速，包括：根据所述发电机的额定转速，得到第一预测车速；根据所述驱动电机的额定转速，得到第二预测车速；根据所述第一预测车速和所述第二预测车速，得到所述目标车速。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一预测车速和所述第二预测车速，得到所述目标车速，包括：若所述第一预测车速不大于所述第二预测车速，则将所述第一预测车速确定为所述目标车速；否则，将所述第二预测车速确定为所述目标车速。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述发电机的额定转速，得到第一预测车速，包括：获取所述车辆的主减速比和所述发电机的发电机档位传速比；根据所述发电机的额定转速、所述车辆的主减速比和所述发电机档位传速比，得到所述第一预测车速。5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述驱动电机的额定转速，得到第二预测车速，包括：获取所述车辆的主减速比和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺，权卫平，王冬，贾江涛，彭永金，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：