一种汽车独立悬架用导向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车悬架技术领域的一种汽车独立悬架用导向装置，包括连接法兰盘、上摆臂、下摆臂、两个悬架推力杆、连接结构及调节结构，所述上摆臂固接在所述连接法兰盘顶部，所述下摆臂铰接在所述接法兰盘底部，所述悬架推力杆的一端通过连接结构可拆卸的连接在所述下摆臂上，所述调节结构与所述悬架推力杆的另一端连接，以对两个所述悬架推力杆间距进行调节。本发明专利技术将悬架推力杆的通过连接结构可拆卸的连接在下摆臂上，在导向机构损坏时，可单独进行拆卸进行更换，以节约成本，通过调节结构可对对两个悬架推力杆间距进行调节，以适应不同宽度的汽车。同宽度的汽车。同宽度的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车独立悬架用导向装置


[0001]本专利技术涉及汽车悬架
，具体为一种汽车独立悬架用导向装置。

技术介绍

[0002]悬架系统传递一切作用在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓和汽车在不平路面上行驶时所承受的冲击，衰减车轮到车身的振动传递率，保证乘员的舒适性，减少车辆本身的动载荷，能有效提高车辆的行驶平顺性。
[0003]尤其对于载人轿车来说，悬架系统要保证乘员在车中所承受的振动加速度不能超过规定的界限值，还要保证车身和车轮在共振区的振幅小，振动衰减快等特性。
[0004]现有的悬架系统中导向机构包括导向柱及安装座，为了保证导向柱及安装座的固定，通常将导向柱与安装座之间采用焊接形式成一个整体，这种焊接结构虽然牢固度高，但由于钢性连接，悬架使用过程中汽车产生的震动会直接传递到导向柱上，令导向柱快速磨损，导向柱使用而损坏要更换时，焊接成为一体的结构使得安装座也要随同导向柱一起更换，这就造成了成本浪费。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车独立悬架用导向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车独立悬架用导向装置，其特征在于，包括连接法兰盘(1)、上摆臂(2)、下摆臂(3)、两个悬架推力杆(5)、连接结构及调节结构，所述上摆臂(2)固接在所述连接法兰盘(1)顶部，所述下摆臂(3)铰接在所述接法兰盘(1)底部，所述悬架推力杆(5)的一端通过连接结构可拆卸的连接在所述下摆臂(3)上，所述调节结构与所述悬架推力杆(5)的另一端连接，以对两个所述悬架推力杆(5)间距进行调节。2.根据权利要求1所述的一种汽车独立悬架用导向装置，其特征在于：所述连接结构包括连板(4)、轴套(20)、轴销(21)、调节螺母(22)及第一弹簧(23)，所述下摆臂(3)上开设有通孔(19)，所述轴套(20)可转动的安装在所述通孔(19)内，所述轴销(21)一端固接在所述连板(4)上，所述轴销(21)的另一端可滑动的配合在所述轴套(20)内，所述轴销(21)一端延伸出所述通孔(19)并与所述调节螺母(22)螺接在一起，所述第一弹簧(23)套设在所述调节螺母(22)及所述轴套(20)之间的所述轴销(21)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车独立悬架用导向装置，其特征在于：所述第一弹簧(23)始终处于压缩状态，且所述第一弹簧(23)一端抵靠在所述调节螺母(22)上，另一端抵靠在所述轴套(20)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车独立悬架用导向装置，其特征在于：所述调节结构包括伸缩结构及驱动结构，所述伸缩结构安装在所述悬架推力杆(5)上，所述驱动结构与所述伸缩结构相配合，以驱动两个所述悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新，乐晶晶，潘则宇，张凌枫，杨刚，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：