本发明专利技术公开了一种高原制氧机用运输装置，包括底座和安装在底座上的运输箱，底座和运输箱之间安装有缓冲连接件和减震机构；缓冲连接件包括多根伸缩杆，伸缩杆外套设有第一弹簧，伸缩杆和第一弹簧的上端均固定在运输箱的底部，伸缩杆和弹簧的下端均固定在底座的顶部；减震机构包括两个左右对称设置的框架组件和多个安装在两个框架组件之间的减震组件；框架组件包括两个上下对称设置的铰接架和安装在两个铰接架之间的连接板，铰接架倾斜设置。该装置在运输高原制氧机时，拥有较好的缓冲减震效果，对高原制氧机起到较好的保护作用，降低高原制氧机在运输途中损坏的风险。高原制氧机在运输途中损坏的风险。高原制氧机在运输途中损坏的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种高原制氧机用运输装置
[0001]本专利技术属于制氧机运输设备
，具体涉及一种高原制氧机用运输装置。
技术介绍
[0002]高原空气稀薄，一般只有平原的50～70％的密度，平原用制氧机到高原上基本难以制取医疗用氧，所以高原上一般采用特殊的高原制氧机进行制氧。随着高原制氧机的普及使用，很多地方开始贩卖高原制氧机，通常先由零售商向生产厂家订货，然后再由生产厂家向零售商发货。而目前还没有运输高原制氧机的专用设备，生产厂家通常将制氧机用绑带固定在货车车厢内，难免因车内颠簸、碰撞等原因，将制氧机的外观或者内部零部件造成一定程度的损伤。
[0003]为了解决上述问题，中国专利(授权公告号：CN 107235215 B)公开一种制氧机运输保护装置，包括矩形框以及垂直焊接在矩形框上端拐角处的四个支撑柱，支撑柱之间固定有横梁，位于下方的两个横梁之间固定有支撑块，位于上方的两个横梁之间固定有压缩板。
[0004]上述专利中的运输保护装置拆卸安装较为简易，也能够对制氧机起到一定的保护作用，但是该装置整体的减震性能较差，当遇到不平整路面时，仍然会产生剧烈晃动，导致制氧机损坏。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是：旨在提供一种高原制氧机用运输装置，用来解决现有技术中高原制氧机运输装置减震性能差的问题。
[0006]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种高原制氧机用运输装置，包括底座和安装在底座上的运输箱，其特征在于：所述底座和运输箱之间安装有缓冲连接件和减震机构；所述缓冲连接件包括多根伸缩杆，所述伸缩杆外套设有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的上端均固定在运输箱的底部，所述伸缩杆和弹簧的下端均固定在底座的顶部；所述减震机构包括两个左右对称设置的框架组件和多个安装在两个框架组件之间的减震组件；所述框架组件包括两个上下对称设置的铰接架和安装在两个铰接架之间的连接板，所述铰接架倾斜设置，其中，上侧铰接架的上端铰接在运输箱的底部，上侧铰接架的下端铰接在连接板的上端，下侧铰接架的下端铰接在底座的顶部，下侧铰接架的上端铰接在连接板的下端；所述减震组件包括两侧均为敞口结构的减震筒，所述减震筒与连接板垂直设置，所述减震筒内的两侧均滑动安装有第一活塞，两个所述第一活塞之间固定有第二弹簧，两个所述第一活塞相互远离的一侧均固定有第一推杆，所述第一推杆也滑动安装在减震筒内，所述第一推杆远离第一活塞的一端延伸至减震筒外并固定在与其同侧的连接板上，所述减震筒的中部固定有缓气柱，所述缓气柱上开设有与减震筒内部连通的缓气孔。
[0008]通过采用上述方案，当需要运输制氧机时，首先将制氧机放置在运输箱内，然后将
整个运输装置放置在货车车厢内，当遇到不平整路面时，运输箱首先会相对底座向下移动，而缓冲连接件中的第一弹簧会吸收运输箱向下移动的部分冲击力，起到缓冲作用，与此同时，框架组件中的铰接架会转动，从而通过连接板和第一推杆将第一活塞往减震筒内推动，当两个第一活塞一起往中间移动时，会压缩第二弹簧，第二弹簧也会吸收运输箱向下移动的冲击力，进一步加强缓冲作用；当冲击结束后，运输箱受到第一弹簧和第二弹簧的弹力，会复位，此时，两个第一活塞会分别往左右两侧滑动，然后通过缓气孔将外界的气体带入减震筒内，当气体通过缓气孔时，会受到较大的进气阻力，从而增大两个第一活塞复位的阻力，从而避免第一弹簧和第二弹簧复位的弹力过于剧烈，导致运输箱剧烈晃动的问题。
[0009]进一步限定，所述缓气柱的数量为两个，两个所述缓气柱关于减震筒上下对称设置，所述缓气柱于缓气孔内滑动安装有第二活塞，所述第二活塞远离减震筒的一端固定有第二推杆，上侧第二推杆的上端延伸至缓气柱外并固定在运输箱的底部，下侧第二推杆的下端延伸至缓气柱外并固定在底座的顶部；所述缓气柱内开设有多个缓气槽，所述缓气槽沿缓气柱的长度方向设置并与缓气孔连通，所述第二推杆上固定有多个与缓气槽对应的缓气板，所述缓气板能够完全插入缓气槽内，所述缓气板远离第二推杆的一侧设有弧形面，所述缓气板弧形面所在一侧与缓气柱的水平距离沿缓气板靠近第二活塞一端至远离第二活塞一端逐渐增大，且所述缓气板弧形面所在一侧与缓气柱的水平距离最大时，所述缓气板能够将缓气槽完全封堵。
[0010]通过采用上述方案，当遇到不平整路面，运输箱向下移动时，运输箱会给上侧的第二推杆压力，底座会给下侧的第二推杆压力，从而分别推动两个第二活塞运动，使得两个第二活塞均向缓气孔内的深处移动，并且两个第一活塞也向减震筒内的深处移动，此时，减震筒内的气体只能通过缓气槽被压出减震筒外，而随着缓气板逐渐深入缓气槽，缓气槽也逐渐被缓气板封堵，使得进气入口的面积逐渐减小，导致出气阻力逐渐变大，然后配合第一弹簧和第二弹簧，使得运输箱下移的过程逐渐减缓，进一步加强缓冲作用；当冲击结束后，两个第一活塞会分别往左右两侧滑动，两个第二活塞会分别往上下两侧滑动，此时，因缓气板仍然停留在缓气槽内，使得减震筒的进气阻力达到最大，该进气阻力能够抵消一部分第一弹簧、第二弹簧的弹力，当缓气板逐渐移出缓气槽时，进气阻力也会逐渐减小，而在这个过程中，第一弹簧和第二弹簧的弹力也逐渐变小，进气阻力与第一弹簧、第二弹簧的弹力同步减小，从而使得运输箱复位的过程更加平稳，达到更好的减震效果。
[0011]进一步限定，所述缓气板上设有阻尼层，且所述缓气板与缓气槽为过盈配合。
[0012]通过采用上述方案，阻尼层也能够抵消一部分第一弹簧、第二弹簧的弹力，使得运输箱复位的过程更加平稳，同时也使得缓气板能够更加顺利地封堵缓气槽。
[0013]进一步限定，两个所述缓气柱远离减震筒的一端均固定有第一磁铁，所述运输箱的底部固定有与上侧第一磁铁相配合的第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁相对的一面磁性相同；所述底座的顶部固定有与下侧第一磁铁相配合的第三磁铁，所述第三磁铁与第一磁铁相对的一面磁性相同。
[0014]通过采用上述方案，利用磁铁的同性相斥的原理，进一步加强该装置的缓冲作用，同时，因有上侧第一磁铁与第二磁铁的相斥作用，和下侧第一磁铁与第三磁铁的相斥作用，使得运输箱在下移的过程中，始终不会压到缓气柱上，避免整个减震机构被压坏的问题。
[0015]进一步限定，所述运输箱的顶部为敞口结构，所述运输箱的敞口端封盖有箱盖，所
述箱盖的一端通过合页与运输箱铰接，所述箱盖的另一端通过搭扣与运输箱可拆卸连接。
[0016]通过采用上述方案，便于工作人员取放制氧机。
[0017]进一步限定，所述运输箱内的底部设有泡沫层，所述运输箱内的四个侧壁上均固定有第一气囊，所述箱盖的底部固定有第二气囊。
[0018]通过采用上述方案，泡沫层、第一气囊和第二气囊相互配合，一方面能够将制氧机更好地固定在运输箱内，另一方面也能够对制氧机起到较好地缓冲作用，避免制氧机与运输箱的内壁碰撞，将制氧机撞坏的风险。
[0019]进一步限定，所述运输箱外的侧壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有第一充气嘴，所述第一充气嘴与所有第一气囊连通，所述箱盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高原制氧机用运输装置，包括底座和安装在底座上的运输箱，其特征在于：所述底座和运输箱之间安装有缓冲连接件和减震机构；所述缓冲连接件包括多根伸缩杆，所述伸缩杆外套设有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的上端均固定在运输箱的底部，所述伸缩杆和弹簧的下端均固定在底座的顶部；所述减震机构包括两个左右对称设置的框架组件和多个安装在两个框架组件之间的减震组件；所述框架组件包括两个上下对称设置的铰接架和安装在两个铰接架之间的连接板，所述铰接架倾斜设置，其中，上侧铰接架的上端铰接在运输箱的底部，上侧铰接架的下端铰接在连接板的上端，下侧铰接架的下端铰接在底座的顶部，下侧铰接架的上端铰接在连接板的下端；所述减震组件包括两侧均为敞口结构的减震筒，所述减震筒与连接板垂直设置，所述减震筒内的两侧均滑动安装有第一活塞，两个所述第一活塞之间固定有第二弹簧，两个所述第一活塞相互远离的一侧均固定有第一推杆，所述第一推杆也滑动安装在减震筒内，所述第一推杆远离第一活塞的一端延伸至减震筒外并固定在与其同侧的连接板上，所述减震筒的中部固定有缓气柱，所述缓气柱上开设有与减震筒内部连通的缓气孔。2.根据权利要求1所述的一种高原制氧机用运输装置，其特征在于：所述缓气柱的数量为两个，两个所述缓气柱关于减震筒上下对称设置，所述缓气柱于缓气孔内滑动安装有第二活塞，所述第二活塞远离减震筒的一端固定有第二推杆，上侧第二推杆的上端延伸至缓气柱外并固定在运输箱的底部，下侧第二推杆的下端延伸至缓气柱外并固定在底座的顶部；所述缓气柱内开设有多个缓气槽，所述缓气槽沿缓气柱的长度方向设置并与缓气孔连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李可心，李永国，李士华，
申请(专利权)人：杭州博大净化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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