线束固定结构及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种线束固定结构及电池包，线束固定结构包括线束导向架和固定架，所述线束导向架上形成有线束固定台；固定架与所述线束导向架固定连接，所述固定架适于与电池模块固定连接。本实用新型专利技术提供的线束固定结构及电池包，线束固定架能够直接固定在电池模块上，并用作线束的固定，无需在电池模块上设计线槽或在电池包下壳体上设计固定接口，能够适应电池的标准模块设计，有效减少占用的空间及设计成本。设计成本。设计成本。

【技术实现步骤摘要】
线束固定结构及电池包


[0001]本技术涉及电池包安装
，尤其涉及一种线束固定结构及电池包。

技术介绍

[0002]目前，国内电动汽车保有量的快速增长，动力电池是电动车的直接动力来源，动力电池的装配工艺对动力电池及电动汽车的安全性起着重要作用。
[0003]电池包内一般包含电池壳体，配电盒，电池管理系统，热管理系统，高低压线束等几个重要组件，高低压线束包含高压动力线，电池包内加热线，电池包内部低压通讯线束，起着能量传递和信号传递的作用，若没有可靠的线束固定结构和装配工艺，在车辆使用过程中，线束有可能因振动，摩擦产生损伤导致其可靠性和安全性降低，严重可导致电池包起火或爆炸，对人员造成伤害。
[0004]当前电池包内线束的固定主要采用在电池模块上设计线槽或在电池包下壳体上设计固定接口。其中在电池模块上设计线槽，弊端是需要在模块上专门留出空间和接口，而目前行业内推行的标准模块，除了固定接口和电气接口外，并无多余空间，开发非标模块成本相对较高；在电池包下壳体上设计接口，弊端是需要下壳体高度高于模组的高度，壳体的重量会增大，不能满足轻量化的需求。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种线束固定结构及电池包，用以解决现有技术中线束固定占用空间大、安装成本高的问题。
[0006]本技术提供一种线束固定结构，包括：
[0007]线束导向架，所述线束导向架上形成有线束固定台；
[0008]固定架，与所述线束导向架固定连接，所述固定架适于与电池模块固定连接。
[0009]根据本技术提供的一种线束固定结构，还包括弹性件，所述弹性件设置在所述线束导向架靠近所述电池模块的一侧。
[0010]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述线束导向架两侧分别设置有连接部，所述连接部沿所述线束导向架的长度方向延伸，各所述连接部靠近所述线束导向架的一侧分别对应设置一个弹性件，所述固定架与所述连接部背离所述电池模块的一侧固定连接。
[0011]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述线束导向架上设置有定位孔；所述定位孔位于所述线束固定台上，所述定位孔沿所述线束固定台的延伸方向间隔设置有两个以上。
[0012]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述固定架上设置有第一通孔，所述固定架适于通过穿过所述第一通孔的螺栓与电池模块固定连接。
[0013]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述固定架包括第一架体和第二架体，所述第一架体和所述第二架体分别设置有至少一对，每对所述第一架体之间以及每对
所述第二架体之间分别对称，所述第一架体适于与电池模块上的单个电池连接，所述第二架体适于同时与电池模块上的相邻两个电池连接。
[0014]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述第二架体上设置有至少一对所述第一通孔，每对所述第一通孔沿所述电池模块上的所述电池的排列方向间隔设置。
[0015]根据本技术提供的一种线束固定结构，所述线束导向架由钣金折弯成型。
[0016]本技术还提供一种电池包，包括电池模块、线束、固定螺栓和以上任一项所述的线束固定结构，所述固定架上设置有第一通孔，所述固定螺栓的螺纹端穿过所述第一通孔，所述线束固定结构通过所述固定螺栓与所述电池模块固定连接，所述线束与所述线束固定结构固定连接。
[0017]根据本技术提供的一种电池包，还包括壳体，所述电池模块上设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔共轴线，所述固定螺栓的螺纹端同时穿过所述第一通孔和所述第二通孔后连接所述壳体。
[0018]本技术提供的线束固定结构及电池包，线束固定架能够直接固定在电池模块上，并用作线束的固定，无需在电池模块上设计线槽或在电池包下壳体上设计固定接口，能够适应电池的标准模块设计，有效减少占用的空间及设计成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提供的一种线束固定结构整体结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的一种线束固定结构的爆炸图；
[0022]图3是本技术提供的一种电池包的整体结构示意图；
[0023]图4是本技术提供的一种电池包的爆炸图。
[0024]附图标记：
[0025]100、线束导向架；
ꢀꢀꢀꢀ
110、线束固定台；
ꢀꢀꢀꢀ
111、定位孔；
[0026]120、连接部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
200、固定架；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
210、第一架体；
[0027]211、安装部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
212、第一通孔；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
220、第二架体；
[0028]300、弹性件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
400、电池模块；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
410、第二通孔；
[0029]500、线束；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
510、主体部分；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
520、分枝部分；
[0030]600、扎带；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
700、固定螺栓。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0032]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化
描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0034]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：线束导向架，所述线束导向架上形成有线束固定台；固定架，与所述线束导向架固定连接，所述固定架适于与电池模块固定连接。2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件设置在所述线束导向架靠近所述电池模块的一侧。3.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，所述线束导向架两侧分别设置有连接部，所述连接部沿所述线束导向架的长度方向延伸，各所述连接部靠近所述线束导向架的一侧分别对应设置一个弹性件，所述固定架与所述连接部背离所述电池模块的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述线束导向架上设置有定位孔；所述定位孔位于所述线束固定台上，所述定位孔沿所述线束固定台的延伸方向间隔设置有两个以上。5.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述固定架上设置有第一通孔，所述固定架适于通过穿过所述第一通孔的螺栓与电池模块固定连接。6.根据权利要求5所述的线束固定结构，其特征在于，所述固定架包括第一架体和第二架体，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡山，李敏，张金虎，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：