重型电力设备室内万向转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型电力设备室内万向转运车，包括：可移动的运输车；置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。本实用新型专利技术通过运输车可实现驱动承托机构及其上的重型电力设备的移动功能，将重型设备送入到指定的安装位置且能够满足角度调整的要求，承托机构的底部设有调节件，在移动到指定位置后，通过调节件将承托机构撑起来，从而可将运输车移走，接着下放该承托机构以让重型设备坐落在安装平台上，之后将承托机构拆除即可，节省了人力，且安拆均方便。安拆均方便。安拆均方便。

【技术实现步骤摘要】
重型电力设备室内万向转运车


[0001]本技术涉及运输车的
，特指一种重型电力设备室内万向转运车。

技术介绍

[0002]重型电力设备比如变压器，有时需要安装在室内，比如隧道内的配电设施。重型电力设备的自身重量约在15t左右，由于室内空间高度有效，很难使用常用的叉车等设备来移动运输，完全依靠人力移动运输又费时费力，目前采用的方式是在室内设置一输送轨道，配合使用液压千斤顶将设备运输到指定位置，但整个运输过程工作周期长，且输送轨道通常是沿直线铺设，若设置转弯轨道则由于设备体重大转弯时较难操控，故现有的轨道输送方式只能让设备沿直线移动，而无法调整安装设备的位置和角度，很难将变压器放到指定位置，如果使用人工调整，安全隐患极大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种重型电力设备室内万向转运车，解决现有的重型电力设备在室内安装时完全依靠人力移动存在的费时费力的问题以及采用输送轨道运输存在工作周期长、只能直线移动而无法调整设备的安装位置和角度等的问题。
[0004]实现上述目的的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种重型电力设备室内万向转运车，包括：
[0006]可移动的运输车；
[0007]置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；以及
[0008]设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。
[0009]本技术采用可移动的运输车和承托机构组合形成万向转运车，运输车可实现驱动承托机构及其上的重型电力设备的移动功能，并将重型设备送入到指定的安装位置且能够满足角度调整的要求，承托机构的底部设有调节件，在移动到指定位置后，通过调节件将承托机构撑起来，从而可将运输车移走，接着下放该承托机构以让重型设备坐落在安装平台上，之后将承托机构拆除即可，节省了人力，且安拆均方便。
[0010]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车包括底座、可转动的安装于所述底座上并位于所述底座下方的多个万向轮以及与对应的万向轮驱动连接的动力件，通过所述动力件驱动所述万向轮进行转动进而实现运输车的移动。
[0011]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车还包括可转动的安装于所述底座上的驱动齿轮、安装于所述底座上并与所述驱动齿轮驱动连接的驱动件以及可转动的安装于所述底座上的多个从动齿轮；
[0012]所述驱动齿轮和所述从动齿轮均位于所述底座的下方；
[0013]所述从动齿轮与所述万向轮相对应设置，所述万向轮与所述从动齿轮对应连接；
[0014]所述从动齿轮设于所述驱动齿轮的外周并与所述驱动齿轮相咬合，通过所述驱动件驱动所述驱动齿轮进行转动，进而所述驱动齿轮带着所述从动齿轮进行转动，所述从动齿轮进而带着所述万向轮进行转动从而实现调节所述万向轮的移动方向。
[0015]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述承托机构包括位于方形的四个角部处的承托座以及可拆卸的连接于相邻的两个承托座之间的连杆；
[0016]所述运输车上对应所述承托座设有支撑块，所述支撑块的顶部设有与所述承托座相适配的定位槽；
[0017]所述承托机构置于所述运输车上时，所述承托座置于对应的支撑块的定位槽内。
[0018]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述调节件有四个，固定连接在对应的所述承托座的底部。
[0019]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，相对设置的两个连杆的中部对应所述运输车的侧部设有向下延伸设置的安装部，所述安装部上设有插槽；
[0020]所述承托机构还包括可插设于所述插槽内的限位板，所述限位板插设于所述插槽内并有部分贴设于所述运输车的底部以实现所述承托机构与所述运输车的限位连接。
[0021]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述安装部上对应所述插槽设有定位孔；
[0022]所述限位板对应所述定位孔设有贯穿孔；
[0023]在所述限位板插设于所述插槽内时，所述贯穿孔与所述定位孔相对齐，通过在所述贯穿孔和所述定位孔内穿设定位销实现将所述限位板连接在所述安装部上。
[0024]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述连杆的端部置于对应的承托座上并通过可插拔的销轴实现与承托座的可拆卸连接。
[0025]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述调节件为液压缸。
[0026]本技术重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车的侧部设有向外侧凸伸的安装座，所述安装座上设有与所述液压缸连接的液压站。
附图说明
[0027]图1为本技术重型电力设备室内万向转运车运输重型电力设备的结构示意图。
[0028]图2为图1所示结构的第一侧部的侧视图。
[0029]图3为图1所示结构的第二侧部的侧视图。
[0030]图4为图1所示结构的俯视图。
[0031]图5为本技术重型电力设备室内万向转运车的运输车的结构示意图。
[0032]图6为图5所示结构的俯视图。
[0033]图7为图5所示结构的侧视图。
[0034]图8为图7的A2
‑
A2的剖视图。
[0035]图9为本技术重型电力设备室内万向转运车的承托机构的结构示意图。
[0036]图10为图9所示结构的俯视图。
[0037]图11为图9所示结构的侧视图。
[0038]图12为图11的A1
‑
A1的剖视图。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0040]参阅图1，本技术提供了一种重型电力设备室内万向转运车，用于实现重型电力设备的运输，该万向转运车包括运输车和承托机构两部分，且运输车和承托机构可拆装的连接，在重型电力设备运输到位后，可通过拆卸移除运输车和承托机构。运输车通过设置的驱动齿轮驱动从动齿轮进行换向，传送平稳，换向准确。每一万向轮均配置一个动力件，保证牵引力足够，能够将重型电力设备输送到指定部位。下面结合附图对本技术重型电力设备室内万向转运车进行说明。
[0041]参阅图1，显示了本技术重型电力设备室内万向转运车运输重型电力设备的结构示意图。下面结合图1，对本技术重型电力设备室内万向转运车的结构进行说明。
[0042]如图1所示，本技术的重型电力设备室内万向转运车包括运输车21、承托机构22以及调节件23，该运输车21具有移动功能，其可在作业面上进行移动；承托机构22置于运输车21上，该承托机构22用于承托重型电力设备10；调节件23设于承托机构22的底部且位于运输车21的外侧，调节件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，包括：可移动的运输车；置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；以及设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。2.如权利要求1所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述运输车包括底座、可转动的安装于所述底座上并位于所述底座下方的多个万向轮以及与对应的万向轮驱动连接的动力件，通过所述动力件驱动所述万向轮进行转动进而实现运输车的移动。3.如权利要求2所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述运输车还包括可转动的安装于所述底座上的驱动齿轮、安装于所述底座上并与所述驱动齿轮驱动连接的驱动件以及可转动的安装于所述底座上的多个从动齿轮；所述驱动齿轮和所述从动齿轮均位于所述底座的下方；所述从动齿轮与所述万向轮相对应设置，所述万向轮与所述从动齿轮对应连接；所述从动齿轮设于所述驱动齿轮的外周并与所述驱动齿轮相咬合，通过所述驱动件驱动所述驱动齿轮进行转动，进而所述驱动齿轮带着所述从动齿轮进行转动，所述从动齿轮进而带着所述万向轮进行转动从而实现调节所述万向轮的移动方向。4.如权利要求1所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述承托机构包括位于方形的四个角部处的承托座以及可拆卸的连接于相邻的两个承托座之间的连杆；所述运输车上...

【专利技术属性】
技术研发人员：许少利，冷冬，郑存强，陆家骏，刘建军，杨军，张囡，李鲲，徐滨，蔡云赵，赵爽，
申请(专利权)人：国网冀北电力有限公司秦皇岛供电公司，
类型：新型
国别省市：