具有位置检测的便携式车辆充电系统技术方案

本公开提供了“具有位置检测的便携式车辆充电系统”。一种便携式车辆充电系统包括控制导频电路，所述控制导频电路被配置为生成多个信号，所述信号中的每一者具有与要在充电事件期间使用的预定充电电流相对应的唯一占空比。所述系统还包括全球定位系统(GPS)模块，所述GPS模块被配置为输出指示所述便携式车辆充电系统的位置的GPS数据。所述系统的控制器被编程为接收所述GPS数据以确定所述便携式车辆充电系统的所述位置，并且命令所述控制导频电路生成所述信号中与所述位置相对应的所述一个信号，使得所述车辆根据所述充电电流中与所述位置的电网兼容的对应充电电流而充电。位置的电网兼容的对应充电电流而充电。位置的电网兼容的对应充电电流而充电。

【技术实现步骤摘要】
具有位置检测的便携式车辆充电系统


[0001]本申请涉及用于电动化车辆的充电系统，并且更具体地涉及被配置为通过位置检测与多个国家的电网介接的便携式充电系统。

技术介绍

[0002]电动车辆和插电式电动车辆需要到外部充电装置的接口。为了促进车辆和充电站制造商之间有标准接口，已经开发了行业标准。一种这样的标准是SAE电动车辆和插电式混合动力电动车辆传导充电耦合器(Conductive Charge Coupler)(J1772)标准。J1772标准定义了电荷耦合器和将能量传递到车辆所需的相关联协议。所述标准定义了鼓励所有车辆和充电站制造商遵循的公共接口。所述标准定义了车辆与电动车辆供电装备(EVSE)之间的接口。

技术实现思路

[0003]根据一个实施例，一种便携式车辆充电系统包括控制导频电路，所述控制导频电路被配置为生成多个信号，所述信号中的每一者具有与要在充电事件期间使用的预定充电电流相对应的唯一占空比。所述系统还包括全球定位系统(GPS)模块，所述GPS模块被配置为输出指示所述便携式车辆充电系统的位置的GPS数据。所述系统的控制器被编程为接收所述GPS数据以确定所述便携式车辆充电系统的所述位置，并且命令所述控制导频电路生成所述信号中与所述位置相对应的所述一个信号，使得所述车辆根据所述充电电流中与所述位置的电网兼容的对应充电电流而充电。
[0004]根据另一个实施例，一种便携式车辆充电系统包括控制器和控制导频电路，所述控制导频电路被配置为命令进入车辆的充电电流。所述控制器被编程为响应于所述便携式车辆充电系统处于带有具有第一电流额定值的相关电网的第一位置而命令所述控制导频电路生成第一信号，所述第一信号包括等于所述第一电流额定值的充电电流参数，并且响应于所述便携式车辆充电系统处于带有具有与所述第一电流额定值不同的第二电流额定值的另一个相关电网的第二位置而命令所述控制导频电路生成第二信号，所述第二信号包括等于所述第二电流额定值的充电电流参数。
[0005]根据又一实施例，一种便携式车辆充电系统包括控制器，所述控制器被编程为响应于所述便携式车辆充电系统处于具有第一电网的第一位置而将第一充电电流参数输出到车辆，所述第一充电电流参数指示所述第一电网的电流额定值。所述控制器还被编程为响应于所述便携式车辆充电系统处于具有带有与所述第一电网不同的电流额定值的第二电网的第二位置而将第二充电电流参数输出到车辆，所述第二充电电流参数指示所述第二电网的电流额定值。
附图说明
[0006]图1是插电式混合动力电动车辆的图式，其示出了传动系和能量存储部件。
[0007]图2是根据一个实施例的便携式EVSE的图解视图。
[0008]图3是示出车辆与EVSE之间的连接接口的图式。
[0009]图4是用于操作便携式EVSE的算法的流程图。
具体实施方式
[0010]本文中描述了本公开的各实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可以呈现各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被解释为是限制性的，而仅是作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解，参考附图中的任一附图示出和描述的各个特征可与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描述的实施例。所示特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实现方式，可能希望与本公开的教导一致的对特征的各种组合和修改。
[0011]图1示出了插电式混合动力电动车辆(HEV)。车辆12可包括一个或多个电机14，所述一个或多个电机机械地连接到混合动力变速器16。电机14可能够作为马达或发电机进行操作。另外，混合动力变速器16机械地连接到发动机18。混合动力变速器16还机械地连接到驱动轴20，所述驱动轴机械地连接到车轮22。电机14可在发动机18开启或关闭时提供推进和减速能力。电机14还用作发电机，并且可通过回收通常在摩擦制动系统中作为热量损失的能量来提供燃料经济性益处。电机14还可提供减少的污染物排放，因为混合动力电动车辆12可在某些条件下以电动模式操作。
[0012]牵引电池或电池组24存储可以由电机14使用的能量。车辆电池组24通常提供高压DC输出。电池组24电连接到一个或多个电力电子模块26。电力电子模块26还电连接到电机14，并提供在电池组24与电机14之间双向传递能量的能力。例如，典型的电池组24可提供DC电压，而电机14可能需要三相AC电流起作用。电力电子模块26可将DC电压转换为如由电机14所需要的三相AC电流。在再生模式中，电力电子模块26可将来自充当发电机的电机14的三相AC电流转换为电池组24所需要的DC电压。本文的描述同样适用于纯电动车辆。对于纯电动车辆而言，混合动力变速器16可以是连接到电机14的齿轮箱，并且发动机18可以是不存在的。
[0013]除了提供用于推进的能量之外，电池组24还可为其他车辆电气系统提供能量。典型的系统可包括DC/DC转换器模块28，所述DC/DC转换器模块将电池组24的高压DC输出转换成与其他车辆负载兼容的低压DC供应。诸如压缩机和电加热器的其他高压负载可在不使用DC/DC转换器模块28的情况下直接连接至高压。在典型的车辆中，低压系统电连接到辅助12V电池30。
[0014]车辆12可以是电动车辆或插电式混合动力车辆，其中电池组24可以通过外部电源36(诸如公用电力设施的电网)再充电。外部电源36可为与电气插座的连接。诸如电动车辆供电装备(EVSE)38之类的车辆充电系统被配置为电连接到电源。EVSE 38可以是便携式单元，其包括可接收在电气插座中的插头。EVSE 38可以提供用于调节和管理电源36与车辆12之间的能量传递的电路和控件。外部电源36可向EVSE 38提供DC或AC电力。EVSE 38可具有车辆连接器40以用于插入到车辆12的充电端口34中。充电端口34可为被配置为将电力从
EVSE 38传递到车辆12的任何类型的端口。充电端口34可电连接到充电器或车载电力转换模块32。电力转换模块可调节从EVSE 38供应的电力以向电池组24提供适当的电压和电流水平。电力转换模块32可与EVSE 38介接，以协调向车辆的电力输送。EVSE连接器40可以具有管脚(也称为端子)，所述管脚与充电端口34的对应管脚配合。
[0015]所讨论的各种部件可以具有一个或多个相关控制器以控制和监测部件的操作。尽管有时被示出为一个控制器，但是控制器可以是较大控制系统的一部分，并且可以由各种其他控制器控制。因此，应理解，对“控制器”的任何提及意味着一个或多个控制器。控制器可经由串行总线(例如，控制器局域网(CAN))或经由分立导体进行通信。控制器可包括与各种类型的计算机可读存储装置或介质通信的微处理器或中央处理单元(CPU)。计算机可读存储装置或介质可以包括例如呈只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和保活存储器(K本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式车辆充电系统，其包括：控制导频电路，所述控制导频电路被配置为生成多个信号，所述信号中的每一者具有与要在充电事件期间使用的预定充电电流相对应的唯一占空比；全球定位系统(GPS)模块，所述GPS模块被配置为输出指示所述便携式车辆充电系统的位置的GPS数据；以及控制器，所述控制器被编程为：接收所述GPS数据以确定所述便携式车辆充电系统的所述位置，并且命令所述控制导频电路生成所述信号中与所述位置相对应的所述一个信号，使得所述车辆根据所述充电电流中与所述位置的电网兼容的对应充电电流而充电。2.如权利要求1所述的便携式车辆充电系统，其还包括：电网插头，所述电网插头能够连接到所述电网；以及车辆连接器，所述车辆连接器能够连接到所述车辆的充电端口。3.如权利要求2所述的便携式车辆充电系统，其中所述控制导频电路包括设置在所述车辆连接器中的控制导频端子。4.如权利要求1所述的便携式车辆充电系统，其中所述控制导频电路包括波发生器，所述波发生器生成呈具有所述唯一占空比的脉冲宽度调制信号形式的信号。5.如权利要求1所述的便携式车辆充电系统，其还包括存储器，所述存储器存储将所述GPS数据与国家相关联的一个或多个查找表。6.如权利要求5所述的便携式车辆充电系统，其中所述控制器还被编程为：响应于接收到所述GPS数据而使用所述查找表确定所述车辆充电系统所在的国家，并且选择所述信号中与所述国家相对应的所述一个信号。7.如权利要求1所述的便携式车辆充电系统，其中所述控制器还被编程为响应于检测到IT接地系统而禁用所述车辆充电系统的接地电阻监测特征。8.一种便携式车辆充电系统，其包括：控制导频电路，所述控制导频电路被配置为命令进入车辆的充电电流；以及控制器，所述控制器被编程为：响应于所述便携式车辆充电系统处于带有具有第一电流额定值的相关电网的第一位置而命令...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝成，M，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：