一种自行车避震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车避震机构，包括中管和座垫杆，所述中管的一侧安装有弧形壳，中管内部设有移动块，移动块的顶面上安装有减震器，减震器上端安装有固定板，移动块正对于弧形壳处安装有调节块，中管上端开口的内壁面上凹陷形成环形槽，环形槽中安装有橡胶圈，橡胶圈正对于弧形壳处凸出形成一密封部，密封部安装于弧形壳中，密封部正对于螺丝孔处设有轴孔，弧形壳的外壁面上安装有带动调节块移动的调节机构。本实用新型专利技术结构简单，减震器设置于中管内部，并通过橡胶圈和密封部密封，避免了外界水汽的进入，增加了减震器的使用寿命，并且在转动握杆后，能直接的调整座垫杆的高度，无需使用到多大的力气，增加了便捷性。增加了便捷性。增加了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车避震机构


[0001]本技术涉及自行车
，具体涉及一种自行车避震机构。

技术介绍

[0002]随着自行车的不断发展，自行车π仅作为出行使用的交通工具，也成为大家喜爱的休闲运动装置，或者是利用自行车进行相关的比赛运动，因此自行车得到了广泛的普及，并且，在骑行过程中骑手越来越重视自行车的性能以及骑行体验，所以自行车在结构上也不断的得到创新改良，特别针对在骑行过程中地面的不平而产生自行车震动，采取各种避震方案，目前，减震使用到的减震器一般多暴露在外界，在长时间的使用后，外界的水汽会进入到内部，造成内部的生锈，使得在骑行的过程中出现吱嘎吱嘎声，影响使用，且为了起到减震效果，一般需要将自行车的支架中间铰接设置，相比较直接的焊接，铰接的方式会造成自行车车架的牢固性降低，同时对座垫杆的调节一般通过快拆扳手完成，但是快拆扳手在压合的时候需要使用到较大的力气，容易造成手的疼痛，且一掰一合的造成较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车避震机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震机构，其特征在于：包括中管(1)和座垫杆(2)，所述中管(1)的一侧安装有弧形壳(7)，弧形壳(7)内部与中管(1)内部连通，中管(1)内部设有移动块(5)，移动块(5)的顶面上安装有减震器(4)，减震器(4)上端安装有固定板(3)，座垫杆(2)下端插入中管(1)中，并通过螺栓安装于固定板(3)上，移动块(5)正对于弧形壳处安装有调节块(6)，调节块(6)延伸至弧形块中，调节块(6)的中心处垂直设有螺丝孔，弧形壳(7)的底面正对于螺丝孔处嵌入式安装有第一轴承，中管(1)上端开口的内壁面上凹陷形成环形槽，环形槽中安装有橡胶圈(16)，橡胶圈(16)正对于弧形壳处凸出形成一密封部(17)，密封部(17)安装于弧形壳(7)中，密封部(17)正对于螺丝孔处设有轴孔(18)，螺丝孔中螺纹连接有螺杆(8)，螺杆(8)下端安装于第一轴承的内圈中，上端安装有轴杆(19)，轴杆(19)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：石武，陈丽伟，
申请(专利权)人：广西银狐智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：