一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，包括综合杆基础，综合杆基础包括承台和柱体，其特征在于承台上设有用于放置内箱的外槽以及位于外槽上方的外槽井盖，所述外槽内设置有内箱放置区、内箱液压传动装置区；内箱液压传动装置区内设有内箱传动装置，用于检修时抬升内箱；外槽与柱体连接处设有预留线缆孔道，作为杆上设备与箱体内部设备的联接线缆通道。本装置利用道路综合杆基础，为道路箱体提供一个隐蔽方案，同时也进一步缩短了原综合杆杆上设备与箱体内设备的距离，为箱体设备提供隐蔽、可检修、易维护、更安全的环境。全的环境。全的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台


[0001]本技术涉及基础土建领域，具体是一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，利用综合杆扩大基础承台与柱体之间的位置，构建用于搭载原道路箱体设备的平台。

技术介绍

[0002]目前，城市道路上为保证各类杆上设施的正常使用，需要在地上设置不同类型的箱体，如：视频监控设备箱搭载保证监控探头供电、数据传输等功能的设备；路灯控制箱搭载控制路灯、景观灯等城市灯具定时开关的设备；交通信号机箱搭载城市交通信号灯控制与管理的设备。而随着路上设备的增多，用来保证设备正常运营的设备箱体也日益增多，这部分设备箱体逐渐占用了有限的城市公共空间。对人行道、绿化带的正常使用带来了较大的负面影响。
[0003]考虑到室外箱体使用年限较长，而箱体内的各类设备又需要在干燥、特定温度区间的环境下带电运营，因此箱体往往需要采用防水、防尘、防高温、防雷电等特殊设计。此外，设置在路侧的箱体需要考虑车辆撞击等偶然荷载，为防止偶然荷载设备造成损坏，除箱体结构要坚固以外，还需要设计专用的箱体基础。这些都造成了设备箱体造价高昂。如果能将现有的道路综合杆扩大基础加以改造，在保证其力学性能的前提下，利用其扩大基础与柱体间的空余位置，用以搭载保证杆上设备正常运营的设备。不仅能给人们提供更加整洁、宽敞的城市环境，而且也可在一定程度上节约原道路箱体建设及维护费用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，利用扩大基础承台与柱体之间的位置，构建一个地埋式平台，可以用于搭载原有道路设备箱体。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，包括综合杆基础，综合杆基础包括承台和柱体，其特征在于承台上设有用于放置内箱的外槽以及位于外槽上方的外槽井盖，所述外槽内设置有内箱放置区、内箱液压传动装置区；内箱液压传动装置区内设有内箱传动装置，用于检修时抬升内箱；外槽与柱体连接处设有预留线缆孔道，作为杆上设备与箱体内部设备的联接线缆通道。
[0006]进一步的，外槽上部设置凹槽用于放置外槽井盖，凹槽上设置密水橡胶层，且预留螺栓孔道，用于紧固外槽井盖防止雨水进入。
[0007]进一步的，外槽井盖采用防水材料制作。
[0008]进一步的，外槽侧壁处设置排水孔，用于积水渗出箱体外槽，避免积水影响箱体设备运行。
[0009]优选的，在排水孔处设置单向阀门，保证外槽内部积水可排出槽外；槽外地下水无法渗入槽体内部。
[0010]优选的，在外槽内部设置水位感应器，并在槽底设置微型水泵，当槽内积水到达水量感应器处时，感应器触发启动微型水泵，进行积水强排。
[0011]进一步的，内箱传动装置包括承托结构和传动结构，传动结构和承托结构连接，用于驱动承托结构的升降；承托结构设有呈 L 型布置的背托和底托，所述背托和底托装置用于保证内箱在抬升至地面的过程中不受力；底托与外槽底部之间设有空间。
[0012]优选的，底托上预留固定螺栓孔，通过固定螺栓固定内箱与底托，保证内箱在液压传动装置抬升的过程中的稳定。
[0013]本技术通过改造综合杆扩大基础，利用原扩大基础承台与柱体间的位置浇筑外槽，用以搭载配合综合杆杆上设施使用的设备内箱，搭载综合杆杆上设备正常使用所需的设备。不仅可以减少路上设施箱体的数量，给人们提供更加整洁、宽敞的城市环境；还可以节约原设备箱体与杆间的连接电缆敷设， 箱体及箱体基础的建造费用。
附图说明
[0014]图 1 为本技术的各结构的布局立面图。
[0015]图 2 为本技术的各结构的布局侧视图。
[0016]图 3 为本技术的各结构的布局俯视图。
[0017]图 4 为本技术的内箱承托结构的布局俯视图。
[0018]图中包括：柱体 1、箱体外槽 2、外槽井盖 3、综合杆杆体 4、承台 5、内箱箱体 6、杆件穿线孔道 7、预留内箱穿线孔道 8、传动轴 9、传动电机 10、底托 11、背托 12、排水孔 13、控制开关 14、底托支撑柱 15、限位装置 16、紧固螺栓 17、水位感应器 18、微型水泵 19 。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清除、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，具体参见图 1，图 2，包括扩大的综合杆基础，综合杆基础包括承台5和柱体1，其特征在于：在设计时考虑在承台与柱体间设计、在承台内浇筑箱体外槽2，作为内箱的保护层，起到初步防止雨水、泥土进入箱内的功能；柱体内设有杆件穿线孔道 7，箱体外槽预留与杆件穿线孔道 7连通的预留内箱穿线孔道 8；外槽内部设置有内箱放置区、内箱液压传动装置区，其中内箱放置区内设置内箱箱体6，内箱液压传动装置区位于中内箱放置区一侧，用于放置内箱液压传动装置，具体来说，这里的内箱液压传动装置为便于人工检修，主要用于将内箱箱体抬升至垂直地面、下放至与外槽底面水平；为保证抬升过程内箱箱体的稳定，内箱液压传动装置设置有背托12、底托11，背托12和底托11垂直设置，呈L型布置，底托11上预留固定螺栓孔，通过紧固螺栓17紧固内箱箱体。内箱液压传动装置设置有液压传动轴包括传动电机10、传动轴9，传动轴9通过底托支撑柱15与底托连接，传动电机通过传动轴、底托支撑柱抬升底托，为箱体的抬升提供助力，该内箱液压传动装置还设置有限位装置16，保证箱体运动至合适位
置能提供临时锁止。
[0021]外槽顶部设置凹槽，用于放置外槽井盖，具体来说，这里的凹槽采用内侧高、外侧低的设计，使得整个外槽箱体与井盖可以实现契合。凹槽顶部设置有防水橡胶层。
[0022]井盖与凹槽的接触部分都设置有防水橡胶紧固层，当井盖与外槽采用螺栓紧固之后，地面上的积水不易进入外槽箱体内。
[0023]外槽侧壁处设置排水孔13，用于积水渗出箱体外槽，避免积水影响箱体设备运行。 优选的，在排水孔处设置单向阀门，保证外槽内部积水可排出槽外；槽外地下水无法渗入槽体内部。在外槽内部设置水位感应器18，并在槽底设置微型水泵19，当槽内积水到达水量感应器处时，感应器触发启动微型水泵，进行积水强排。
[0024]本装置中所采用的各个模块和安装原件均为现有技术，这里就不再赘述各个模块的功能和作用了。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术具
[0025]体实施只局限于上述这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用道路综合杆基础的地埋式箱体搭载平台，包括综合杆基础，综合杆基础包括承台和柱体，其特征在于承台上设有用于放置内箱的外槽以及位于外槽上方的外槽井盖，所述外槽内设置有内箱放置区、内箱液压传动装置区；内箱液压传动装置区内设有内箱传动装置，用于检修时抬升内箱；外槽与柱体连接处设有预留线缆孔道，作为杆上设备与箱体内部设备的联接线缆通道。2.根据权利要求 1 所述的地埋式箱体搭载平台，其特征在于：外槽上部设置凹槽用于放置外槽井盖，凹槽上设置密水橡胶层，且预留螺栓孔道，用于紧固外槽井盖防止雨水进入。3.根据权利要求 1 所述的地埋式箱体搭载平台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈以荣，韩鹏，李攀，唐术熙，王文彪，马玉龙，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：