为了即使在电池单体反复膨胀和收缩的状态下进行使用也能保护包覆电池单体的热收缩性膜，电源装置具有：外装罐(11)设为方形并且具有相对的主表面(1A)的多个电池单体(1)、分别包覆多个电池单体(1)的绝缘性的热收缩性膜(5)、介于多个电池单体(1)彼此之间的多个隔板(2)、隔着隔板(2)层叠多个电池单体(1)而成的电池层叠体、配置于电池层叠体的两端面的一对端板、以及分别配置于电池层叠体的相对的侧面并对端板彼此进行紧固的多个束紧条，其中，热收缩性膜(5)具有进行了热收缩的状态下的最大伸长量比电池单体(1)膨胀时的外装罐(11)的主表面(1A)的最大伸长量大的伸缩性。表面(1A)的最大伸长量大的伸缩性。表面(1A)的最大伸长量大的伸缩性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电源装置和具有该电源装置的电动车辆以及蓄电装置
[0001]本专利技术涉及层叠多个电池单体而成的电源装置和具有该电源装置的电动车辆以及蓄电装置。
技术介绍
[0002]层叠多个电池单体而成的电源装置用于电动车辆的驱动用的电源装置、蓄电用的电源装置等。在这样的电源装置中，将能够充放电的多个电池单体层叠多片，并使绝缘性的隔板介于电池单体彼此之间。另外，为了使电池单体的表面绝缘，已知有利用较薄的热收缩性膜保留设有电极端子的上表面地覆盖该电池单体的表面的结构(例如专利文献1)。
[0003]电池单体会因充放电而膨胀。随着近年来的电池单体的高容量化的要求，单个单体的膨胀量也倾向于增加。在这样的膨胀、收缩的作用下会对较薄的热收缩性膜施加过大的应力。这样，存在因反复膨胀、收缩的电池单体的变形而导致热收缩性膜断裂的风险。特别是，对于进行了热收缩的热收缩性膜而言，其不断裂地伸长的最大伸长量减小，因此其容易因反复膨胀和收缩的电池单体的变形而发生断裂。
[0004]另一方面，为了实现电源装置的高输出化、高容量化，电池单体的层叠数不断增加，并且为了实现即使电池单体发热也不会对其他电池单体造成影响的效果，而要求隔板的绝热性能也高性能化。作为提高了绝热性的隔板，开发出一种使用由无机粉末和纤维基材构成的绝热材料的隔板。作为这样的隔板，例如采用了将导热率极低为0.02W/m
·
K的二氧化硅气凝胶填充于纤维片的间隙而成的隔板，实现了优异的绝热特性。
[0005]对于该绝热材料而言，虽然绝热性优异，但由于其不具有伸缩性，因此其不会追随因电池单体的膨胀、收缩而引起的变化。因此，在因电池单体反复膨胀、收缩而导致热收缩性膜断裂时，应力也会沿着断裂方向作用于与热收缩性膜粘接的绝热材料。特别是，如图10所示，在热收缩性膜5发生了断裂的状态下，电池单体101进一步反复膨胀、伸缩会导致热收缩性膜105的断裂部逐渐扩展，结果存在这样的风险：更大的应力作用于与发生了断裂的热收缩性膜105粘接的绝热材料102，导致产生裂纹、断裂。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本特开2011
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222198号公报
技术实现思路
[0009]专利技术要解决的问题
[0010]本专利技术的目的之一在于提供一种即使在电池单体反复膨胀和收缩的状态下进行使用也能够保护包覆电池单体的热收缩性膜的技术。
[0011]用于解决问题的方案
[0012]本专利技术的一个方案的电源装置具有：外装罐11设为方形并且具有相对的主表面1A的多个电池单体1、分别包覆多个电池单体1的绝缘性的热收缩性膜5、介于多个电池单体1
彼此之间的多个隔板2、隔着隔板2层叠多个电池单体1而成的电池层叠体10、配置于电池层叠体10的两端面的一对端板3、以及分别配置于电池层叠体10的相对的侧面并对端板3彼此进行紧固的多个束紧条4，其中，热收缩性膜5具有进行了热收缩的状态下的最大伸长量比电池单体1膨胀时的外装罐11的主表面1A的最大伸长量大的伸缩性。
[0013]本专利技术的一个方案的电动车辆具有：上述电源装置100；行驶用的电动机93，自电源装置100向该电动机93供给电力；车辆主体91，其搭载电源装置100和电动机93；以及车轮97，其由电动机93驱动而使车辆主体91行驶。
[0014]本专利技术的一个方案的蓄电装置具有上述电源装置100、以及对向电源装置100的充放电进行控制的电源控制器88，利用电源控制器88能够利用来自外部的电力向电池单体1充电，并且利用该电源控制器88进行控制从而对电池单体1进行充电。
[0015]专利技术的效果
[0016]以上的电源装置即使在电池单体反复膨胀和收缩的状态下被使用，也能够保护包覆电池单体的热收缩性膜。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的一实施方式的电源装置的立体图。
[0018]图2是图1所示的电源装置的垂直剖视图。
[0019]图3是图1所示的电源装置的水平剖视图。
[0020]图4是表示电池单体和隔板的层叠状态的分解立体图。
[0021]图5是表示电池单体和隔板的层叠状态的示意剖视图。
[0022]图6是表示在图5中电池单体发生了膨胀的状态的示意剖视图。
[0023]图7是表示在利用发动机和电动机行驶的混合动力车搭载电源装置的例子的框图。
[0024]图8是表示在仅利用电动机行驶的电动汽车搭载电源装置的例子的框图。
[0025]图9是表示应用于蓄电用的电源装置的例子的框图。
[0026]图10是表示以往的隔板和电池单体的层叠状态的示意剖视图。
具体实施方式
[0027]本专利技术的第1实施方式的电源装置具有：外装罐设为方形并且具有相对的主表面的多个电池单体、分别包覆多个电池单体的绝缘性的热收缩性膜、介于多个电池单体彼此之间的多个隔板、在隔着隔板层叠多个电池单体而成的电池层叠体的两端面配置的一对端板、以及分别配置于电池层叠体的相对的侧面并对端板彼此进行紧固的多个束紧条，其中，热收缩性膜具有进行了热收缩的状态下的最大伸长量比电池单体膨胀时的外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性。
[0028]根据上述结构，在电池单体发生了膨胀的状态下，由于热收缩性膜具有进行了热收缩的状态下的最大伸长量比电池单体膨胀时的外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性，因此即使在电池单体反复膨胀、收缩的状态下也能够有效地防止进行了热收缩的热收缩性膜断裂。
[0029]在本专利技术的第2实施方式的电源装置中，还在隔板和与隔板相对的热收缩膜之间
具有粘接层，借助粘接层将隔板粘接于热收缩性膜。
[0030]根据上述结构，通过借助粘接层将隔板固定于热收缩膜的固定位置并且使热收缩性膜的变形追随电池单体的变形，从而能够阻止热收缩性膜的断裂，能有效地防止粘接于热收缩性膜的隔板受到损伤。
[0031]在本专利技术的第3实施方式的电源装置中，粘接层具有与热收缩性膜的变形相伴的最大伸长量比电池单体膨胀时的外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性。
[0032]根据上述结构，粘接层具有与收缩性膜的变形相伴的粘接层的最大伸长量比电池单体膨胀时的外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性，因此，即使在电池单体反复膨胀、收缩的状态下也能够防止粘接层断裂，能够使热收缩性膜和粘接层的变形追随电池单体的变形，从而有效地防止隔板受到损伤。
[0033]在本专利技术的第4实施方式的电源装置中，在包覆电池单体的热收缩性膜的外侧配置有隔板。
[0034]在以上的电源装置中，能够在电池单体膨胀时的应力容易作用的外侧配置隔板，并且有效地防止热收缩性膜的断裂、隔板的损伤。
[0035]在本专利技术的第5实施方式的电源装置中，隔板设为无机粉末和纤维增强材料的复合材料。再者，在本专利技术的第6实施方式的电源装置中，无机粉末设为二氧化硅气凝胶。以上的电源装置能够使隔板的导热率较小从而提高绝热本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电源装置，其具有：外装罐设为方形并且具有相对的主表面的多个电池单体、分别包覆所述多个电池单体的绝缘性的热收缩性膜、介于所述多个电池单体彼此之间的多个隔板、隔着所述隔板层叠所述多个电池单体而成的电池层叠体、配置于所述电池层叠体的两端面的一对端板、以及分别配置于所述电池层叠体的相对的侧面并对所述端板彼此进行紧固的多个束紧条，其特征在于，所述热收缩性膜具有进行了热收缩的状态下的最大伸长量比所述电池单体膨胀时的所述外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性。2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，所述电源装置还在所述隔板和与该隔板相对的所述热收缩膜之间具有粘接层，借助所述粘接层将所述隔板粘接于所述热收缩性膜。3.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，所述粘接层具有与所述热收缩性膜的变形相伴的最大伸长量比所述电池单体膨胀时的所述外装罐的主表面的最大伸长量大的伸缩性。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电源装置，其中，在包覆所述电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：原塚和博，山城豪，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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