用于汽车的集成铰链式车门限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的集成铰链式车门限位器，通过止动件配合滚轴对轴套限速，使得车门开启停止于多个预设角度上，以及控制车门开启速度，将车门铰链与车门开度限位器集成于一体，减少了安装所需空间，降低了汽车成本。本实用新型专利技术解决了现有汽车车门铰链与车门开度限位器单独安装，占用空间大的问题。占用空间大的问题。占用空间大的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的集成铰链式车门限位器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于汽车的集成铰链式车门限位器。

技术介绍

[0002]汽车车门铰链用于固定车门，开闭车门。车门限位器用于限制车门开度，当车门打开时保持车门稳定。现有的汽车车门铰链和车门限位器为两个独立的零部件。车门铰链和车门开度限位器需要分开单独制造，单独安装，成本较高，占用空间较大。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于汽车的集成铰链式车门限位器，以解决现有汽车车门铰链与车门开度限位器单独安装，占用空间大的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种用于汽车的集成铰链式车门限位器，包括：
[0005]车身页，所述车身页具有相对的第一端和用于安装于汽车车身的第二端，所述车身页的第一端开设有第一轴孔，所述车身页开设有连通于所述第一轴孔的容置通孔；
[0006]车门页，所述车门页开设有与所述第一轴孔同轴设置的第二轴孔；
[0007]铰接轴，所述铰接轴的第一端固定安装于所述第二轴孔中，所述铰接轴的第二端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的集成铰链式车门限位器，其特征在于，包括：车身页，所述车身页具有相对的第一端和用于安装于汽车车身的第二端，所述车身页的第一端开设有第一轴孔，所述车身页开设有连通于所述第一轴孔的容置通孔；车门页，所述车门页开设有与所述第一轴孔同轴设置的第二轴孔；铰接轴，所述铰接轴的第一端固定安装于所述第二轴孔中，所述铰接轴的第二端固定套设有轴套，所述轴套可转动地插设于所述第一轴孔中，所述轴套的圆周面开设有多个第一夹持凹槽，所述第一夹持凹槽沿所述轴套的轴向方向设置，所述第一夹持凹槽的槽壁呈弧形，多个所述第一夹持凹槽沿所述轴套的圆周方向间隔设置；以及止动件，弹性安装于所述容置通孔中，所述止动件的面向所述第一轴孔的一端可转动地安装有压抵于所述轴套的圆周面的滚轴，所述第一夹持凹槽的深度小于所述滚轴的半径，在所述轴套转动后，所述滚轴的一侧嵌设于一所述第一夹持凹槽，所述止动件的端面压抵于所述滚轴的圆周面以降低所述轴套的转速。2.根据权利要求1所述的用于汽车的集成铰链式车门限位器，其特征在于，所述止动件的面向所述第一轴孔的一端的端面开设有第二夹持凹槽，所述滚轴的另一侧可转动地容置于所述第二夹持凹槽中。3.根据权利要求2所述的用于汽车的集成铰链式车门限位器，其特征在于，所述止动件包括：导向头，滑设于所述容置通孔中，所述导向头具有面向所述第一轴孔的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海云，蒋康宁，袁美玲，
申请(专利权)人：上海安宇峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：