临时固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种临时固定装置，包括第一螺杆、第二螺杆、第一螺母和第二螺母；第一螺杆能穿设于机舱法兰的连接孔，第一螺杆具有朝向轮毂的第一端，以及背离轮毂的第二端；第二螺杆能穿设于轮毂法兰的连接孔，第二螺杆具有朝向机舱的第三端，以及背离机舱的第四端，第一端与第三端可拆卸连接，当第一端与第三端连接后，第一螺杆与第二螺杆同轴设置；第一螺母与第一螺杆螺纹配合，第一螺母用于与机舱法兰背离轮毂的一侧限位接触；第二螺母与第二螺杆螺纹配合，第二螺母用于与轮毂法兰背离机舱的一侧限位接触。本实用新型专利技术提供的临时固定装置能提升临时固定的可靠性、有效性和安全性，且收纳占用空间较小，便于转运。便于转运。便于转运。

【技术实现步骤摘要】
临时固定装置


[0001]本技术属于风力发电组装装备
，具体涉及一种临时固定装置。

技术介绍

[0002]风能是一种清洁无公害的新型能源，其主要依靠风力发电设备进行能量转化，将风能转化为电能，在替代传统化石能源进行发电的方面做出了重要的贡献。风能转化设备主要包括风力发电机，风力发电机主要包括发电塔、机舱、轮毂和多个叶片。目前的组装方式主要先支设发电塔，并将机舱固定于发电塔的顶端，随后才会进行轮毂和机舱的组装。在组装轮毂和机舱的过程中，需要将轮毂吊起到一定的高度，使轮毂法兰与机舱法兰对正后，随后用螺栓安装。
[0003]若轮毂与机舱的对接时间过长，或遇到强风天气，出于对施工安全性的考虑，需要将轮毂与机舱进行临时固定，避免轮毂摇摆磕碰机舱，等不良工况得到改善后再继续施工。但是，目前缺乏使轮毂和机舱实现有效临时固定的装置，导致遇到特殊工况的施工安全性难以得到保障；并且，现有的临时固定手段往往需要用到大型的工具和设备，运输的难度也较大。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种临时固定装置，旨在使轮毂和机舱实现有效的临时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临时固定装置，其特征在于，包括：第一螺杆，能穿设于机舱法兰的连接孔，所述第一螺杆具有朝向轮毂的第一端，以及背离轮毂的第二端；第二螺杆，能穿设于轮毂法兰的连接孔，所述第二螺杆具有朝向机舱的第三端，以及背离机舱的第四端，所述第一端与所述第三端可拆卸连接，当所述第一端与所述第三端连接后，所述第一螺杆与所述第二螺杆同轴设置；第一螺母，与所述第一螺杆螺纹配合，所述第一螺母用于与机舱法兰背离轮毂的一侧限位接触；以及第二螺母，与所述第二螺杆螺纹配合，所述第二螺母用于与轮毂法兰背离机舱的一侧限位接触。2.如权利要求1所述的临时固定装置，其特征在于，所述临时固定装置还包括弹性垫块，所述弹性垫块设于所述第二螺母和轮毂法兰之间。3.如权利要求2所述的临时固定装置，其特征在于，所述弹性垫块为环状垫块，所述弹性垫块设有卡接开口，所述弹性垫块的轴向厚度沿远离所述卡接开口的方向逐渐增大。4.如权利要求1所述的临时固定装置，其特征在于，所述第一端设有内螺纹筒，所述内螺纹筒与所述第三端的外螺纹配合。5.如权利要求1所述的临时固定装置，其特征在于，所述临时固定装置还包括连接套筒组件，所述连接套筒组件包括：内套筒，所述内套筒套设于所述第一端和所述第三端之外；轴向限位结构，设于所述内套筒、所述第一端和所述第三端之间，并用于限制所述内套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：周若岩，杨晓彬，马兵辉，谷洁亮，邓立峰，郝秀义，高杰贤，
申请(专利权)人：河北迎策电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：