一种水平齿轨扣件系统技术方案

一种水平齿轨扣件系统，以确保大坡度地段水平齿轨与轨枕间的连接可靠性，有效提升水平齿轨系统的稳定性和防爬能力，且提高车辆的抗倾覆能力。包括水平齿条和在其下方沿线路延伸方向间隔设置的轨枕，水平齿条、轨枕之间由上而下依次设置倒U型支撑板、支撑座。倒U型支撑板沿水平齿条纵向延伸，水平齿条通过齿条紧固螺栓固定安装在倒U型支撑板的顶面上，倒U型支撑板与水平齿条之间具有横向和纵向位移约束结构，倒U型支撑板两侧侧壁上具有与转向架齿盘下方圆盘相配合的纵向位移约束结构。支撑座对应于轨枕设置，支撑座的底部与轨枕固定连接，倒U型支撑板通过紧固螺栓组件固定安装在支撑座的顶面上。支撑座的顶面上。支撑座的顶面上。

【技术实现步骤摘要】
一种水平齿轨扣件系统


[0001]本技术属于山地轨道交通齿轨铁路
，具体涉及一种水平齿轨扣件系统。

技术介绍

[0002]齿轨铁路作为一种新制式的轨道交通，凭借其较强的爬坡力在山地旅游轨道交通领域中得到广泛应用。随着齿轨铁路的不断发展，国外已建成 180多条齿轨铁路，包含了Marsh、Riggenbach、Abt、Strub和Locher等多种常用齿轨铁路系统，其中Locher齿轨系统作为唯一的水平齿轨结构，适用坡度最大，最大坡度可达480
‰
。国内关于齿轨铁路的研究相比国外起步较晚，虽然齿轨铁路尚未投入实际运营，但随着四川省地方标准《山地(齿轨)轨道交通技术规范》的发布，以及各领域对齿轨铁路研究的不断深入，国内已逐渐形成较为完善的齿轨铁路技术体系，目前国内已规划了多条齿轨铁路，并不断推进各齿轨铁路的建设。
[0003]由于齿轨结构通常应用在坡度较大的线路，为了固定齿轨结构的位置以保证齿轨列车运行的安全性与平稳性，齿轨与轨枕之间的可靠连接至关重要。目前国内研究和规划的齿轨铁路多为竖向齿轨系统，但竖向齿轨已不能满足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平齿轨扣件系统，包括水平齿条(10)和在其下方沿线路延伸方向间隔设置的轨枕(40)，其特征是：所述水平齿条(10)、轨枕(40)之间由上而下依次设置倒U型支撑板(20)、支撑座(30)；所述倒U型支撑板(20)沿水平齿条(10)纵向延伸，水平齿条(10)通过齿条紧固螺栓(50)固定安装在倒U型支撑板(20)的顶面上，倒U型支撑板(20)与水平齿条(10)之间具有横向和纵向位移约束结构，倒U型支撑板(20)两侧侧壁(22)上具有与转向架齿盘下方圆盘相配合的纵向位移约束结构；所述支撑座(30)对应于轨枕(40)设置，支撑座(30)的底部与轨枕(40)固定连接，倒U型支撑板(20)通过紧固螺栓组件固定安装在支撑座(30)的顶面上。2.如权利要求1所述的一种水平齿轨扣件系统，其特征是：所述横向和纵向位移约束结构由设置在水平齿条(10)底面上的梯形凹槽(11)和设置在倒U型支撑板(20)顶面上的梯形凸顶(21)构成，梯形凹槽(11)、梯形凸顶(21)位置对应且紧密配合。3.如权利要求2所述的一种水平齿轨扣件系统，其特征是：所述齿条紧固螺栓(50)穿过的齿条通孔(12)、梯形凸顶通孔(213)将水平齿条(10)固定安装在倒U型支撑板(20)的顶面上，沿齿条通孔(12)、梯形凸顶通孔(213)沿梯形凹槽(11)、梯形凸顶(21)的纵向间隔设置。4.如权利要求2所述的一种水平齿轨扣件系统，其特征是：所述水平齿条(10)梯形凹槽(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒睿洪，杨吉忠，陈志辉，李忠继，肖飞知，冯读贝，代丰，陈志贤，陈以庭，蒋尧，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：