机动车侧门及用于安装该机动车侧门的方法技术

一种机动车侧门(16)及用于安装该机动车侧门的方法，机动车侧门包括：a)玻璃面板(12)，b)框架(18)，以及c)弹性体滑行密封件(10)，其特征在于，弹性体滑行密封件(10)包括至少一个突出肋(58，60)，至少一个突出肋的位置和大小被设计成使得当所述至少一根上升股线(10b)在框架上处于初始安装位置时，能够邻接抵靠在内壁(30)的自由端部(30b)或框架(18)的自由端部(18d)上，并且当所述至少一根上升股线在框架上处于最终安装位置时，能够邻接抵靠在所述框架(18)或所述内壁(30)上，与滑行密封件处于最终安装位置时相比，内壁和外壁(28，30)之间的间隙(34)的尺寸(W)在滑行密封件(10)处于初始安装位置时较大。安装位置时较大。安装位置时较大。

【技术实现步骤摘要】
机动车侧门及用于安装该机动车侧门的方法


[0001]本专利技术至少涉及一种机动车侧门及用于安装该机动车侧门的方法。

技术介绍

[0002]车侧门包括可移动的玻璃面板，该可移动的玻璃面板可滑动，并且可从上直立(upright)位置移动到下直立(downright)位置并从下直立位置移动到上直立位置。门包括下部主体和上部框架。在其上直立位置，玻璃面板至少部分地位于门主体内部，并且在其下直立位置，玻璃面板被沿着玻璃面板的外围边缘延伸的框架包围。
[0003]玻璃面板和门框架之间的密封通过被称为玻璃滑行槽(glass run channel，GRC)的弹性体滑行密封件(elastomer run seal)来确保，该弹性体滑行密封件固定在框架上并沿着该框架延伸。滑行密封件限定了玻璃面板在移动时能够在其中滑动的槽。滑行密封件可进一步包括邻接抵靠在玻璃面板的外部面和内部面上的密封唇状部。通常，滑行密封件是U形的，并且包括两根竖直的或上升的股线，这两根股线在它们的上端部处通过水平股线或顶部股线在它们之间进行连接。滑行密封件的股线各自通过挤压成型来生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车侧门(16)，所述机动车侧门包括：a)玻璃面板(12)，所述玻璃面板具有外部面(12b)和内部面(12a)，并且承载固定到所述内部面上的面板引导件(14)，所述玻璃面板能够从上直立位置移动到下直立位置，b)框架(18)，所述框架被构造成在所述玻璃面板处于所述上直立位置时沿着所述玻璃面板(12)的边缘(12c)延伸，所述框架包括竖直边缘元件(26)，所述竖直边缘元件在所述玻璃面板处于所述上直立位置时与所述玻璃面板相邻，并且所述竖直边缘元件具有与所述外部面(12b)侧向齐平的外表面(26a)，所述竖直边缘元件的横截面包括U形部分，所述U形部分包括：外壁(28)，所述外壁平行于所述玻璃面板(12)并且包括所述外表面(26a)；内壁(30)，所述内壁平行于所述玻璃面板(12)；以及连接壁(32)，所述连接壁将所述外壁连接至所述内壁，c)弹性体滑行密封件(10)，所述滑行密封件安装在所述框架(18)上并且适于在移动时接纳所述玻璃面板(12)，所述滑行密封件包括被构造成至少部分地安装在所述U形部分中的至少一根上升股线(10b)，所述至少一根上升股线具有：外部分支(22)，所述外部分支被构造成与所述外壁(28)接触并且能与所述玻璃面板(12)密封地接触；内部分支(20)，所述内部分支能够与所述内壁(30)接触；以及连接分支(24)，所述连接分支将所述外部分支连接到所述内部分支，所述内部分支(20)的外部面(20c)和所述外部分支(22)的内部面(22c)在它们之间限定了间隙(34)，所述间隙在基本上垂直于所述玻璃面板(12)的第一平面(P)中延伸并且被构造成由所述面板引导件(14)穿过，所述外部分支(22)包括凹槽(50)，所述凹槽能够接纳所述面板引导件(14)的至少一个钩状部(14a)，所述内部分支(20)包括内部面，所述内部面包括至少一个突出肋(58，60)，所述至少一个突出肋能够与所述内壁(30)的外部面(30b)接触或抵靠所述框架(18)的外部面(18ba)，其特征在于，所述至少一个突出肋(58，60)的位置和大小被设计成使得当所述至少一根上升股线(10b)在所述框架上处于初始安装位置时，能够邻接抵靠在所述内壁(30)的自由端部(30b)或所述框架(18)的自由端部(18d)上，并且当所述至少一根上升股线在所述框架上处于最终安装位置时，能够邻接抵靠在所述内壁(30)的外部面(30c)或所述框架(18)的外部面(18ba)上，从而使所述至少一根上升股线从所述初始安装位置到所述最终安装位置的移动沿基本上垂直于所述第一平面(P)的方向(H1，H2)实现，并且与所述滑行密封件处于所述最终安装位置时相比，当所述滑行密封件(10)处于所述初始安装位置时，所述间隙(34)在所述第一平面中测量的尺寸(W，W
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)较大。2.根据权利要求1所述的机动车侧门(16)，其特征在于，所述内部分支(20)具有连接至所述连接壁(24)的第一端部(20a)和相对的第二端部(20b)，并且所述至少一个突出肋(58，60)位于距所述第一端部(20a)小于所述突出肋与所述相对的第二端部(20b)之间的距离D2的距离D1处。3.根据权利要求2所述的机动车侧门(16)，其特征在于，第一突出肋(60)位于所述相对的第二端部(20b)处，并且第二突出肋(58)位于距所述相对的第二端部(20b)一距离D2处且距所述第一端部(20a)一距离D1处。4.根据权利要求3所述的机动车侧门(16)，其特征在于，所述第一突出肋(60)的厚度(E3)大于所述第二突出肋(58)的厚度(E4)，所述厚度高度是沿垂直于所述玻璃面板(12)的方向测量的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车侧门(16)，其特征在于，当所述滑行密封件(10)处于所述最终安装位置时，所述至少一个突出肋(58，60)的厚度(E3，E4)等于所述间隙尺寸(W)或大于所述间隙尺寸，所述厚度是沿垂直于所述玻璃面板(12)的方向测量的。6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车侧门(16)，其特征在于，所述突出肋(58)包括位于玻璃面板侧上的第一表面(58a)和位于相对侧的第二表面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治，
申请(专利权)人：哈金森有限公司，
类型：发明
国别省市：