一种儿童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童车，包括：侧踏板，所述侧踏板包括左右两个踏板，分别对称设置于车体踏板的两侧；车速控制模块，设置于儿童车把手区域，用于根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。本实用新型专利技术提供的儿童车儿童在骑车时不仅可以通过车体踏板来骑行，又可以通过两个侧踏板骑行，还可以通过车体踏板和其中一个侧踏板骑行，增加骑行乐趣；引入高稳定时钟源作为整个儿童车的控制时序时基参考，在高稳定时钟源信号参考下可以使速度控制更精准，使得整个儿童车更具现代科技感。使得整个儿童车更具现代科技感。使得整个儿童车更具现代科技感。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童车


[0001]本技术涉及儿童车
，具体涉及一种具有多种功能的儿童车。

技术介绍

[0002]儿童滑板车作为一种简单省力的运动机械，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。目前，现有技术的儿童滑板车只有车体踏板，且不能实现车速控制。

技术实现思路

[0003]基于以上现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供了一种儿童车，儿童在骑车时不仅可以通过车体踏板来骑行，又可以通过两个侧踏板骑行，还可以通过车体踏板和其中一个侧踏板骑行，增加骑行乐趣；引入高稳定时钟源作为整个儿童车的控制时序时基参考，在高稳定时钟源信号参考下可以使速度控制更精准，使得整个儿童车更具现代科技感。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案来实现：本技术提供的一种儿童车，包括：
[0005]侧踏板，所述侧踏板包括左右两个踏板，分别对称设置于车体踏板的两侧；
[0006]车速控制模块，设置于儿童车把手区域，用于根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。
[0007]可选的，所述车速控制模块包括第一隔离放大器、第一DDS分频率单元、间隔测量模块、处理器、传统定速巡航模块、锁存器单元、走时计数单元、第二隔离放大器以及第二DDS分频率单元，其中：所述处理器分别与所述第一DDS分频率单元、所述走时计数单元、所述锁存器单元、所述传统定速巡航模块以及所述间隔测量模块连通，所述第一隔离放大器、所述间隔测量模块、所述第二隔离放大器以及所述第二DDS分频率单元依次连通，所述第一DDS分频率单元与所述第一隔离放大器连通，所述走时计数单元分别与所述第一隔离放大器、第二隔离放大器以及所述锁存器单元连通；所述第一隔离放大器接入高稳时钟源信号，所述第二DDS分频率单元接收车速信号。
[0008]进一步的，还包括前驱装置，所述前驱装置包括行驶模块、中央处理器、磁刹装置、制动模块、电路协调部件以及电池，其中：所述中央处理器与所述行驶模块、所述制动模块以及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动模块以及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通。
[0009]更进一步的，所述行驶模块包括蓄电池、电动机、导线电阻R1以及数控电阻R2，其中：所述蓄电池、导线电阻R1、数控电阻R2以及电动机依次连通，所述数控电阻R2与速控电阻R3连通，所述速控电阻R3用于改变所述数控电阻R2的阻值。
[0010]进一步的，还包括制动模块，所述制动模块包括轮速传感器、控制回路以及制动装置，其中，所述轮速传感器、中央处理器、控制回路以及制动装置依次连通。
[0011]可选的，还包括运行指示模块，所述运行指示模块包括车体硬件模块、电子线路部
件、物理系统部件、VCXO部件以及中央处理器部件，其中：所述电子线路部件分别与车体硬件模块、物理系统部件、VCXO部件以及中央处理器部件连通，所述中央处理器部件还与所述VCXO部件以及物理系统部件连通。
[0012]可选的，还包括底部承重板，在所述底部承重板四周设置的四个固定架上面支撑起车体踏板，在所述底部承重板中部位置设置的四个固定架支撑起侧踏板；所述固定架包括固定底座、固定架体和固定杆，所述固定底座用于固定在所述底部承重板面板上，同时与所述固定架体紧密连接；所述固定底座上设置有两个凸起，在这两个凸起上分别开设有第一通孔与第二通孔；所述固定架体底部由T形圆筒构成，并在T形圆筒两端分别设置有内螺纹，通过内螺纹与螺栓，将螺栓通过第一通孔和第二通孔连接到内螺纹口，将所述固定架体与固定底座连接。
[0013]进一步的，所述固定底座上设置有一接合座，所述接合座中心位于所述第一通孔和第二通孔连接轴线的垂直平分线上，所述固定架体的T形架头端置于接合座顶部。
[0014]更进一步的，所述固定杆安装在所述固定架体上，所述固定杆顶端呈L形，所述固定杆的头端部插入有接合杆，通过接合杆与儿童车车体踏板上设置的接合环连接，在所述固定杆端部设置有一固定旋钮，用于通过固定旋钮调整接合杆的伸出长度。
[0015]可选的，还包括支撑脚，所述支撑脚包括支撑扺掌、螺纹连接在所述支撑扺掌中的支撑杆和螺纹连接在所述支撑杆上的支撑板；所述支撑板固定于所述底部承重板的四个角落；所述支撑杆顶端设置有可调柄，用于通过旋转可调柄调整所述支撑杆的高度。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)在车体踏板的两侧设计两个侧踏板，儿童在骑车时不仅可以通过车体踏板来骑行，又可以通过两个侧踏板骑行，还可以通过车体踏板和其中一个侧踏板骑行，增加骑行乐趣。
[0018](2)在整个方案中引入高稳定时钟源作为整个儿童车的控制时序时基参考，在高稳定时钟源信号参考下可以使速度控制更精准，使得整个儿童车更具现代科技感。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术儿童车的示意图；
[0021]图2为本技术儿童车包括的部件示意图；
[0022]图3为本技术侧踏板布设示意图；
[0023]图4为本技术车体踏板、侧踏板的安装示意图；
[0024]图5为本技术支撑脚的结构示意图；
[0025]图6为本技术固定架的结构示意图；
[0026]图7为本技术固定杆与车体踏板的安装示意图；
[0027]图8为本技术充气阀门与喷射口的连接示意图；
[0028]图9为本技术充气阀门的立体图；
[0029]图10为本技术充气阀门的俯视图；
[0030]图11为本技术车速控制模块原理示意图；
[0031]图12为本技术车速计算流程图；
[0032]图13为本技术车速处理原理示意图；
[0033]图14为本技术将获得车速信号传递至传统定速巡航模块原理示意图；
[0034]图15为本技术传统定速巡航与新增精密控制技术的车速对照图；
[0035]图16为本技术前驱装置原理示意图；
[0036]图17为本技术车轴磁能刹车部件的的安装示意图；
[0037]图18为本技术车轴磁能刹车部件的制动原理示意图；
[0038]图19为本技术车轮磁能刹车部件的制动原理示意图；
[0039]图20为本技术制动装置的连接示意图；
[0040]图21为本技术行驶装置的电路结构图；
[0041]图22为本技术运行指示模块原理示意图；
[0042]图23为本技术运行指示模块的故障指示图；
[0043]图24为本技术图21闭环锁定工作过程可能出现的锁定信号图；
[0044]图25为本技术性能评估模块原理示意图；
[0045]图26为本技术动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童车，其特征在于，包括：侧踏板，所述侧踏板包括左右两个踏板，分别对称设置于车体踏板的两侧；车速控制模块，设置于儿童车把手区域，用于根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制；还包括运行指示模块，所述运行指示模块包括车体硬件模块、电子线路部件、物理系统部件、VCXO部件以及中央处理器部件，其中：所述电子线路部件分别与车体硬件模块、物理系统部件、VCXO部件以及中央处理器部件连通，所述中央处理器部件还与所述VCXO部件以及物理系统部件连通。2.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述车速控制模块包括第一隔离放大器、第一DDS分频率单元、间隔测量模块、处理器、传统定速巡航模块、锁存器单元、走时计数单元、第二隔离放大器以及第二DDS分频率单元，其中：所述处理器分别与所述第一DDS分频率单元、所述走时计数单元、所述锁存器单元、所述传统定速巡航模块以及所述间隔测量模块连通，所述第一隔离放大器、所述间隔测量模块、所述第二隔离放大器以及所述第二DDS分频率单元依次连通，所述第一DDS分频率单元与所述第一隔离放大器连通，所述走时计数单元分别与所述第一隔离放大器、第二隔离放大器以及所述锁存器单元连通；所述第一隔离放大器接入高稳时钟源信号，所述第二DDS分频率单元接收车速信号。3.根据权利要求2所述的儿童车，其特征在于，还包括前驱装置，所述前驱装置包括行驶模块、中央处理器、磁刹装置、制动模块、电路协调部件以及电池，其中：所述中央处理器与所述行驶模块、所述制动模块以及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动模块以及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通。4.根据权利要求3所述的儿童车，其特征在于，所述行驶模块包括蓄电池、电动机、导线电阻R1以及数控电阻R2，其中：所述蓄电池、导线电阻R1、数...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷海东，黄红，涂娟，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：