一种移动平台轨道车轮制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于滚轮制动领域，尤其涉及一种移动平台轨道车轮制动装置，包括槽钢，还包括移动平台和限位装置，移动平台包括滚轮装置和固定装置，滚轮装置包括滚轮、固定平台和固定杆，固定平台一端与固定杆连接，另一端与滚轮连接；固定杆上设置有连接装置，固定装置通过连接装置与固定杆连接；槽钢内设有可供滚轮移动的凹槽，限位装置包括第一限位件和第二限位件，第一限位件与凹槽的端头焊接，第二限位件放置于滚轮下方；将凹槽作为滚轮移动的轨道，使用第一限位件和第二限位件限制滚轮的运动，同时固定装置通过连接装置与固定杆连接，使得移动平台能够更加稳定。使得移动平台能够更加稳定。使得移动平台能够更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种移动平台轨道车轮制动装置


[0001]本技术属于车轮制动领域，尤其涉及一种移动平台轨道车轮制动装置。

技术介绍

[0002]由于站台吊顶施工面积大、高度较高，且吊顶需要多专业工程同时进行作业，如吊顶龙骨与面板安装、钢网架防结构安装、电气照明工程等，均需要利用此脚手架操作平台。如果采用传统的满堂红脚手架，由于在每个流水段都需要循环搭拆架体，不仅施工时间长，而且所需脚手架钢管的数量非常大。所以需要一种移动平台和脚手架相结合的装置，但是该装置在施工过程中往往会出现滑移、错动的现象，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中移动平台在脚手架上出现滑移、错动的缺陷，提供了一种能够制动保护移动平台车轮，端头限位的制动装置，具体为一种移动平台轨道车轮制动装置。
[0004]本技术提供了一种移动平台轨道车轮制动装置，包括槽钢，还包括移动平台和限位装置，移动平台包括滚轮装置和固定装置，滚轮装置包括滚轮、固定平台和固定杆，固定平台一端与固定杆连接，另一端与滚轮连接；固定杆上设置有连接装置，固定装置通过连接装置与固定杆连接；槽钢内设有可供滚轮移动的凹槽，限位装置包括第一限位件和第二限位件，第一限位件与凹槽的端头焊接，第二限位件放置于滚轮下方。
[0005]优选的，连接装置包括多个固定件，固定装置通过固定件与固定杆连接。
[0006]优选的，固定装置包括第一柱腿、第二柱腿、第三柱腿和第四柱腿，第一柱腿、第二柱腿、第三柱腿和第四柱腿分别通过固定件与固定杆连接。r/>[0007]优选的，第一柱腿、第二柱腿、第三柱腿和第四柱腿均以固定杆为中心水平布置，且两两互相轴向垂直。
[0008]优选的，第一限位件为矩形钢管，矩形钢管与凹槽的端头焊接。
[0009]优选的，第二限位件为三角木楔，三角木楔放置于滚轮远离第一限位件一端的下方。
[0010]有益效果：本技术提供的这种移动平台轨道车轮制动装置，将凹槽作为滚轮移动的轨道，使用第一限位件和第二限位件限制滚轮的运动，同时固定装置通过连接装置与固定杆连接，使得移动平台能够更加稳定。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术实施中移动平台轨道车轮制动装置示意图。
[0013]附图标记说明：
[0014]1‑
槽钢；
[0015]2‑
滚轮装置；21
‑
滚轮；22
‑
固定平台；23
‑
固定杆；
[0016]3‑
固定装置；31
‑
第一柱腿；32
‑
第二柱腿；33
‑
第三柱腿；34
‑
第四柱腿；
[0017]4‑
连接装置；5
‑
固定件；6
‑
凹槽；7
‑
第一限位件；8
‑
第二限位件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1所示，本实施例中移动平台轨道车轮制动装置，包括槽钢1，还包括移动平台和限位装置，移动平台包括滚轮装置2和固定装置3，滚轮装置2包括滚轮21、固定平台22和固定杆23，固定平台22一端与固定杆23连接，另一端与滚轮21连接；固定杆23上设置有连接装置4，连接装置4包括4个固定件5，固定装置3包括第一柱腿31、第二柱腿32、第三柱腿33和第四柱腿34，固定装置3中的第一柱腿31、第二柱腿32、第三柱腿33和第四柱腿34分别通过连接装置4中的4个固定件5与固定杆23连接，第一柱腿31、第二柱腿32、第三柱腿33和第四柱腿34均以固定杆23为中心水平布置，且两两互相轴向垂直；槽钢1内设有可供滚轮移动的凹槽6，限位装置包括第一限位件7和第二限位件8，第一限位件7为矩形钢管，第二限位件8为三角木楔；第一限位件7与凹槽6的端头焊接，第二限位件8放置于滚轮21远离第一限位件7一端的下方。
[0020]本技术提供的这种移动平台轨道车轮制动装置具有以下有益效果：将凹槽6作为滚轮21移动的轨道，使用第一限位件7和第二限位件8限制滚轮21的运动，同时固定装置3通过连接装置4与固定杆23连接，使得移动平台能够更加稳定。
[0021]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动平台轨道车轮制动装置，包括槽钢(1)，其特征在于，还包括移动平台和限位装置，所述移动平台包括滚轮装置(2)和固定装置(3)，所述滚轮装置(2)包括滚轮(21)、固定平台(22)和固定杆(23)，所述固定平台(22)一端与所述固定杆(23)连接，另一端与所述滚轮(21)连接；所述固定杆(23)上设置有连接装置(4)，所述固定装置(3)通过所述连接装置(4)与所述固定杆(23)连接；所述槽钢(1)内设有可供滚轮(21)移动的凹槽(6)，所述限位装置包括第一限位件(7)和第二限位件(8)，所述第一限位件(7)与所述凹槽(6)的端头焊接，所述第二限位件(8)放置于所述滚轮(21)下方。2.根据权利要求1所述的一种移动平台轨道车轮制动装置，其特征在于，所述连接装置(4)包括多个固定件(5)，所述固定装置(3)通过所述固定件(5)与所述固定杆(23)连接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，冀小伟，徐陈星，许洋，左兆星，康凯，王国剑，李佳欣，胡晓博，孙浩然，张云飞，董丹阳，王嘉亨，范大鹏，管宏超，董振，袁宝，康磊，张云才，葛楠君，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：