一种用于桥翼作业的可移动施工平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于桥翼作业的可移动施工平台，属于桥翼施工平台技术领域。为解决桥梁建设时不便搭设操作平台，吊装机械无法操作，无法快速准确挪动器械，造成人工和材料的浪费，有安全隐患的问题。主桁架包括横主梁和竖主梁围成框体结构，每个竖主梁一侧均连接副桁架，主桁架连接副桁架一侧设置外挂工作平台，另一侧连接配重板和防护挡板，配重板设置行走装置，行走装置包括位于配重板下端的至少一组行走轮和用于驱动行走轮的驱动电机，防护挡板上端设置有至少一个液压机构。本实用新型专利技术取代搭建操作平台或起吊装置，驱动装置配合液压机构使施工平台能够稳定悬挂在桥翼并行走，提高稳定性，节约人工和材料成本，操作方便，降低危险系数。低危险系数。低危险系数。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥翼作业的可移动施工平台


[0001]本技术涉及桥翼施工平台
，具体而言，涉及一种用于桥翼作业的可移动施工平台。

技术介绍

[0002]随着我国经济建设及城市化进程的不断加快，建筑业市场竞争日益白热化，对建筑业企业来说，在保障施工安全和质量的前提下，需要进一步采用先进、合理的标准化施工技术。其中，桥梁工程建设已经成为公路、铁路、市政道路工程的重要组成部分，而在桥梁工程建设时桥梁横向预应力张拉、调整横梁或翼板位置、钢梁段焊接使用、涂装以及所有梁端的维修是其中必不可少的步骤。
[0003]其中，预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片，需要设置操作平台进行张拉。调整横梁或翼板位置时，一般采用吊装架设或安装挂篮进行悬浇梁体，将横梁或翼板吊至相应位置再进行后续作业；在进行钢梁段焊接时，现场施工难度大，施工过程中可能会由于现场施工环境不利于搭设操作平台，对施焊质量产生不利影响，难以保证节点的质量，且不能满足装配式钢结构施工速度快的要求；在对梁段进行维修或涂装时，由于桥梁构造且在维修或涂装时不可对桥梁主体产生破坏，增加了施工难度，影响作业效果。
[0004]现有的桥梁建设过程中，由于施工环境影响不便搭设操作平台，吊装机械无法操作，又不方便挪动千斤顶等其他器械，过程比较繁重，费时费力，增加了施工难度，影响工作效率，造成人工和材料的浪费，影响到了施工的进度，且有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：
[0006]为了解决现有的桥梁建设时，不便搭设操作平台，吊装机械无法操作，无法快速挪动千斤顶等器械，造成人工和材料的浪费，影响到了施工的进度，有一定的安全隐患的问题。
[0007]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案：
[0008]本技术提供了一种用于桥翼作业的可移动施工平台，包括主桁架、外挂工作平台、防护挡板、行走装置和配重板，所述主桁架包括横主梁、竖主梁和副桁架，所述横主梁和竖主梁围成框体结构，每个所述竖主梁一侧均连接副桁架，所述主桁架连接副桁架一侧设置外挂工作平台，主桁架另一侧连接有配重板和防护挡板，所述配重板设置行走装置，所述行走装置包括位于配重板下端的至少一组行走轮和用于驱动行走轮的驱动电机，所述防护挡板与配重板平行设置且与主桁架连接，所述防护挡板上端设置有至少一个液压机构。
[0009]进一步地，还包括与行走轮相匹配的行走轨道，所述行走轨道设置在桥翼上端，所
述行走轨道的数量与行走轮的组数相同，用于行走轮在行走轨道上沿桥翼轴向滑动。
[0010]进一步地，每组所述行走轮包括至少两个相互平行设置的行走轮。
[0011]进一步地，所述横主梁和竖主梁之间设置有加强筋，用于对横主梁和竖主梁围成的框体结构进行固定。
[0012]进一步地，所述副桁架包括横杆、斜杆和加强筋，所述副桁架由横杆、斜杆和竖主梁围成三角形框体结构，所述三角形框体结构内设置有多个加强筋。
[0013]进一步地，所述竖主梁与配重板上端通过至少一个斜撑连接，所述竖主梁与防护挡板下端通过至少一个斜撑连接。
[0014]进一步地，所述液压机构包括液压杆和连接垫，所述液压杆一端与防护挡板连接，液压杆另一端与连接垫连接。
[0015]进一步地，所述连接垫为弹性橡胶连接垫。
[0016]进一步地，所述横主梁为型钢或槽钢横主梁，所述竖主梁为型钢或槽钢竖主梁，所述横杆为型钢或槽钢横杆，所述斜杆为型钢或槽钢斜杆，所述加强筋为型钢或槽钢加强筋，所述斜撑为型钢或槽钢斜撑。
[0017]进一步地，所述外挂工作平台包括底部的支撑托板和支撑托板四周设置的围挡。
[0018]相较于现有技术，本技术的有益效果是：
[0019]本技术一种用于桥翼作业的可移动施工平台，主桁架一侧设置有配重板和防护挡板，将施工平台利用吊塔起吊至需要作业的桥翼位置，通过配重板下端的行走轮，驱动电机驱动施工平台沿桥翼轴向行走，不需要其他辅助设备，在进行桥梁横向预应力张拉、调整横梁或翼板位置、钢梁段焊接使用、涂装以及所有梁端的维修过程当中，避免了由于施工环境影响不便于搭建操作平台或起吊装置的问题，同时可有效提高工作效率；
[0020]通过配重板和防护挡板形成的悬挂结构，将施工平台移动到作业位置后，通过液压机构使施工平台能够稳定悬挂在桥翼位置，减少其他辅助设备的使用，节约了人工和材料的成本，还可提高施工平台的稳定性，防止人员作业时使施工平台发生晃动，提高安全系数；
[0021]通过设置有外挂工作平台，取代了传统的支架装置，对于搬运千斤顶或其他机械，操作更为方便，省时省力；
[0022]在横主梁和竖主梁围成的框体结构两侧设置有副桁架，可对悬挂部分的横向桥翼区域起到保护作用，进一步提高作业人员的安全系数，降低危险系数。
附图说明
[0023]图1为本技术一种用于桥翼作业的可移动施工平台的立体图；
[0024]图2为本技术一种用于桥翼作业的可移动施工平台的侧视图；
[0025]图3为本技术一种用于桥翼作业的可移动施工平台的使用状态立体图；
[0026]图4为本技术一种用于桥翼作业的可移动施工平台的使用状态侧视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
主桁架，2
‑
配重板，3
‑
行走轮，4
‑
液压机构，5
‑
支撑杆，6
‑
外挂工作平台，7
‑
驱动电机，8
‑
桥翼，9
‑
行走轨道，10
‑
防护挡板，1
‑1‑
竖主梁，1
‑2‑
横主梁，1
‑3‑
横杆，1
‑4‑ꢀ
斜杆，1
‑5‑
加强筋，1
‑7‑
斜撑，4
‑1‑
连接垫，4
‑2‑
液压杆，6
‑1‑
围挡，6
‑2‑
支撑托板。
具体实施方式
[0029]在本技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本技术的限制。
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0031]具体实施方案一：结合图1至图4所示，本技术提供一种用于桥翼作业的可移动施工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥翼作业的可移动施工平台，其特征在于：包括主桁架(1)、外挂工作平台(6)、防护挡板(10)、行走装置和配重板(2)，所述主桁架(1)包括横主梁(1
‑
2)、竖主梁(1
‑
1)和副桁架，所述横主梁(1
‑
2)和竖主梁(1
‑
1)围成框体结构，每个所述竖主梁(1
‑
1)一侧均连接副桁架，所述主桁架(1)连接副桁架一侧设置外挂工作平台(6)，主桁架(1)另一侧连接有配重板(2)和防护挡板(10)，所述配重板(2)设置行走装置，所述行走装置包括位于配重板(2)下端的至少一组行走轮(3)和用于驱动行走轮(3)的驱动电机(7)，所述防护挡板(10)与配重板(2)平行设置且与主桁架(1)连接，所述防护挡板(10)上端设置有至少一个液压机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥翼作业的可移动施工平台，其特征在于：还包括与行走轮(3)相匹配的行走轨道(9)，所述行走轨道(9)安装在桥翼(8)上端，所述行走轨道(9)的数量与行走轮(3)的组数相同，用于行走轮(3)在行走轨道(9)上沿桥翼(8)轴向滑动。3.根据权利要求2所述的一种用于桥翼作业的可移动施工平台，其特征在于：每组所述行走轮(3)包括至少两个相互平行设置的行走轮(3)。4.根据权利要求1所述的一种用于桥翼作业的可移动施工平台，其特征在于：所述横主梁(1
‑
2)和竖主梁(1
‑
1)之间设置有加强筋(1
‑
5)，用于对横主梁(1
‑
2)和竖主梁(1
‑
1)围成的框体结构进行固定。5.根据权利要求1所述的一种用于桥翼作业的可移动施工平台，其特征在于：所述副桁架包括横杆(1
‑
3)、斜杆(1
‑
4)和加强筋(1
‑
5)，所述副桁架由横杆(1
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：荐家鑫，沙仁明，林志民，杨涛，王颖玉，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：