【技术实现步骤摘要】
一种减震平衡轴的曲轴结构
[0001]本技术涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种减震平衡轴的曲轴结构。
技术介绍
[0002]当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转，因而除了上下止点位置外，其他惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了震动。
[0003]为了消除这种震动，设计者采用了很多方法，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。
[0004]增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机震动。
[0005]中国专利申请号为201220429512....
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震平衡轴的曲轴结构，包括曲轴本体，所述曲轴本体包括前端轴、后端轴、连杆轴颈及两个配重块，其特征在于：所述配重块为“凸”字型结构，包括与所述连杆轴颈相连接的连接部及与所述连接部一体成型的承重部，所述连接部与所述承重部之间设置有圆弧形过渡，所述连接部与所述承重部竖直方向高度相同，所述连接部竖直方向的宽度为所述承重部的二分之一至三分之一，所述承重部下表面为圆弧面，各所述配重块之间相互平行，各所述配重块之间的水平间距为5cm
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12cm。2.根据权利要求1所述的一种减震平衡轴的曲轴结构，其特征在于：所述连杆轴颈与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳怡达，
申请(专利权)人：龙岩市飞驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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