海上升压站事故油池布置系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种海上升压站事故油池布置系统，涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器；事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接，第一储油坑与散热器的第二储油坑连接。本实用新型专利技术将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面，能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米，节省约3％左右，从而减小海上升压站投资成本。从而减小海上升压站投资成本。从而减小海上升压站投资成本。

【技术实现步骤摘要】
海上升压站事故油池布置系统


[0001]本技术涉及新能源与电力系统领域，更具体地说它是一种海上升压站事故油池布置系统。

技术介绍

[0002]我国海上风能资源丰富，海上可开发和利用的风能储量高达7.5亿千瓦，是陆上风能资源的3倍；相较陆上风电而言，海上风电场具有风速高、风向稳定、土地成本低以及能源输送距离小等明显优势，因此合理开发和利用海上风电资源对我国缓解能源危机、改善生态环境具备极大的战略意义，而海上升压站成本是制约海上风电开发和利用的关键性技术之一；通过优化海上升压站布置，降低海上升压站平台面积及桩基础载荷，减小开发成本是非常必要的研究内容。
[0003]目前海上升压站配置有事故油收集装置，用于主变压器及散热器油的收集和存储；事故油池体积和重量大，占据了底层较大空间和面积，使得海上升压站平台面积及布置难以优化，为了能合理布置海上升压站其他装备，只能增加海上升压站平台面积或层数。此外，由于平台面积及装备布置等限制性因素，海上升压站的载荷中心与几何中心不重合，使得每根桩基础的承载力不同，设计时只能按照承载力最大的桩基础进行校核，不仅增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海上升压站事故油池布置系统，其特征在于：包括底层甲板(1)，位于底层甲板(1)背面的事故油池(2)，位于底层甲板(1)正面的主变压器本体(3)和散热器(4)；所述事故油池(2)位于底层甲板(1)背面，并向下凸出，事故油池(2)通过导油管(21)与主变压器本体(3)的第一储油坑(31)连接，第一储油坑(31)通过导油管(21)与散热器(4)的第二储油坑(41)连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，刘海波，陶轲，叶任时，肖绪恩，李成子，张发印，代力，鱼维娜，刘璟，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：