一种新能源汽车充电线束收线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，一种新能源汽车充电线束收线装置，包括底部为开口结构的收纳箱，收纳箱内部顶端和底端分别转动设置有收纳杆和丝杆，收纳杆和丝杆的一端设置有用于其之间传动连接的传动组件，丝杆上螺纹连接有与收纳箱内壁滑动连接的引导块，引导块底部设置有限位装置，引导块底部的线缆上可拆卸式连接有用于推动推块的挡板，收纳箱顶部固定安装有与压力传感器电连接的控制器，控制器控制传动组件的启闭。本实用新型专利技术在引导块底部设置有限位装置，线缆快收纳完时，线缆上的挡板触碰推块，从而推动下弹簧挤压压力传感器，当挤压力超过压力传感器的阈值时，控制器控制电机停止工作，防止出现收线过度或者收线不足的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电线束收线装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车充电线束收线装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车充电线一般会预留一定的长度便于充电操作，在闲置时需要对线缆进行收卷，传统的收线装置都是直接收卷，导致线缆收卷不均匀，容易卡住，有所不足。
[0003]现有公开号为CN210092496U的专利公开了一种新能源汽车充电线束收线装置，该新能源汽车充电线束收线装置通过滑座和往复丝杠等结构设计，使得线缆主体在被收卷过程中能够自动的均匀缠绕在轴杆上，从而可防止收卷不均匀而造成卡住的情况。然而，该收线装置需要手动控制电机的运行，从而控制收线的长度，而手动控制容易造成过度收线或者收线不足，从而影响使用，同时放线时靠拉扯即可实现，在线缆的重力作用下容易造成自动放线。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车充电线束收线装置，能够控制线缆的收线长度，解决了现有技术中手动控制电机运行容易造成过度收线或者收线不足的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电线束收线装置，其特征在于：包括底部为开口结构的收纳箱(1)，所述收纳箱(1)内部顶端和底端分别转动设置有收纳杆(2)和丝杆(3)，所述收纳杆(2)和丝杆(3)的一端设置有用于其之间传动连接的传动组件，所述丝杆(3)上螺纹连接有与所述收纳箱(1)内壁滑动连接的引导块(6)，所述引导块(6)上开设有供线缆(5)穿过的穿线孔(7)，所述线缆(5)远离所述收纳杆(2)的一端贯穿所述穿线孔(7)延伸至所述收纳箱(1)底部且固定连接有插头(8)，所述引导块(6)底部设置有限位装置，所述限位装置包括开设于所述引导块(6)底部的安装槽(9)，所述安装槽(9)内部顶端安装有压力传感器(10)，所述安装槽(9)底部开口处活动设置有呈工字型的推块(11)，所述压力传感器(10)与所述推块(11)之间设置有弹簧(12)，所述引导块(6)底部的所述线缆(5)上可拆卸式连接有用于推动所述推块(11)的挡板(13)，所述收纳箱(1)顶部固定安装有与所述压力传感器(10)电连接的控制器(14)，所述控制器(14)控制所述传动组件的启闭。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电线束收线装置，其特征在于：所述传动组件包括固定连接于所述收纳箱(1)右端的壳体(15)，所述收纳杆(2)和所述丝杆(3)一端均贯穿至所述壳体(15)内部且分别固定连接有相互啮合第一齿轮(16)和第二齿轮(17)，所述壳体(15)内部顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，王巍，杜旭东，赵立蕴，
申请(专利权)人：兰诺机电浙江有限责任公司，
类型：新型
国别省市：