孔内衬套安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产技术领域，具体而言涉及孔内衬套安装机构，包括：第一线性驱动件，位于带孔零件的下方，驱动端具有第一驱动杆；第二线性驱动件，位于带孔零件的上方，驱动端具有第二驱动杆；其中，第一驱动杆、第二驱动杆的轴线与带孔零件的轴线重合，所述第一驱动杆上设有容纳衬套的台阶轴，用于对衬套限位。本实用新型专利技术通过位于带孔零件上下方的第一驱动件和第二驱动件，能保持衬套在进入到孔内的过程中，被精确的定位，不会发生径向的偏移，另外，通过治具进一步的增加驱动件运动过程中的稳定性，因此，衬套不会与零件发生碰撞，提高了衬套安装的成功率和安全性，降低零件损坏概率。件损坏概率。件损坏概率。

【技术实现步骤摘要】
孔内衬套安装机构


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，具体而言涉及孔内衬套安装机构。

技术介绍

[0002]在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合。
[0003]在汽车零部件生产组装过程中，一些座的孔内需要添加衬套，目前都是用一个气缸然后通过一个预收紧辅助治具使衬套预收紧后安装到产品内。这种安装方式容易导致衬套在运动过程中偏离轴线运动，无法安装到位或则损坏零件。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种孔内衬套安装机构，能提高驱动结构的稳定性，使衬套在沿轴线运动时，精度更高，准确的安装到孔内，提高准确率以降低碰撞。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种孔内衬套安装机构，包括：
[0006]第一线性驱动件，位于带孔零件的下方，驱动端具有第一驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.孔内衬套安装机构，其特征在于，包括：第一线性驱动件，位于带孔零件的下方，驱动端具有第一驱动杆；第二线性驱动件，位于带孔零件的上方，驱动端具有第二驱动杆；其中，第一驱动杆、第二驱动杆的轴线与带孔零件的轴线重合，所述第一驱动杆上设有容纳衬套的台阶轴，用于对衬套限位，当衬套被套在第一驱动杆的台阶轴上时，第二驱动杆与第一驱动杆对合，并相贴合移动，直至衬套被放入到带孔零件内。2.根据权利要求1所述的孔内衬套安装机构，其特征在于，所述第一驱动杆的端部设有第一卡合部，第二驱动杆的端部设有第二卡合部，所述第一卡合部能与第二卡合部卡合，保持第一驱动杆和第二驱动杆在径向上相对固定。3.根据权利要求2所述的孔内衬套安装机构，其特征在于，所述第一卡合部为圆锥或圆台形的凸起或凹陷结构。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小娟，
申请(专利权)人：上美塑胶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：