一种用于汽车的降风噪组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车的降风噪组件，主要用于设置在汽车前侧窗三角窗区域，包括：降噪部和扰流部，所述降噪部与所述扰流部分离或一体的连接，为从三角窗前缘向车尾延伸的曲面结构，所述降噪部的局部突出车身表面，所述扰流部包括扰流结构，所述扰流结构不低于所述曲面结构的高度。应用本方案，在不改变汽车整体造型的基础上，通过对汽车前侧窗三角窗区域的降风噪结构的改进，优化气流在侧窗的流动效应，进一步降低车辆高速行驶时侧窗附近气动噪声的影响，降低车内噪声，提高驾驶员及乘客的乘坐舒适性。及乘客的乘坐舒适性。及乘客的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的降风噪组件及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种降风噪组件及汽车。

技术介绍

[0002]现有的汽车造型中，前侧窗三角区周边聚集了汽车后视镜与A柱棱线，两者是车体表面风速较高且容易发生分离的部位，尤其是后视镜位于侧窗流动的关键区域，气流经过时在前侧窗上发生复杂的流体效应，进而对侧窗风噪产生影响，具体可参照本说明书图6和图7对现有技术的三角窗设计和其对驾驶侧前侧窗的风噪影响的示例性说明。某种程度上，汽车造型也因此有了差异化设计，目前比较主流的后视镜造型设计，一种为安装在侧窗区域三角窗上，本文称为三角窗后视镜，另一种后视镜安装在侧门上，本文称为门式后视镜，随着雷达、传感器技术的提升，无后视镜汽车也将是未来汽车造型的一个发展方向。
[0003]基于汽车造型的改进，现有技术中主要通过增加扰流结构或通过特定的降噪结构影响车身表面的气流效应以降低车内噪声，以上设计在一定程度上降低了车内噪声，但风噪过大仍是车主抱怨率较高的工况之一。
[0004]中国专利申请CN 110979480B公开了一种降风噪结构，设置在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的降风噪组件，其特征在于，包括：降噪部(110)和扰流部(120)，所述降风噪组件用于设于汽车前侧窗的三角窗(100)区域内；所述降噪部(110)与所述扰流部(120)分离或一体的连接；所述降噪部(110)为从三角窗前缘向车尾延伸的曲面结构，所述降噪部(110)的局部突出车身表面；所述扰流部(120)包括扰流结构(121)，所述扰流结构(121)不低于所述曲面结构的高度。2.根据权利要求1所述的用于汽车的降风噪组件，其特征在于，所述曲面结构上部形成端面，所述端面突出车身表面；所述扰流部(120)位于所述端面的上方。3.根据权利要求2所述的用于汽车的降风噪组件，其特征在于，所述降噪部(110)呈三角板状，所述三角板的一面与车身三角区接合，另一面为朝向车身外侧的型面。4.根据权利要求1所述的用于汽车的降风噪组件，其特征在于，所述扰流部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，吴泽勋，郝庆全，黄领，李锋，刘文龙，徐建美，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：