本实用新型专利技术公开了一种包装箱生产用运输装置，包括运输车，所述运输车的顶部固定连接有回型框，所述运输车的顶部开设有通槽，回型框内腔的底部设置有升降板，升降板顶部的四角均固定连接有L型板，运输车底部的右侧固定连接有多级电动缸，通槽内壁的前侧与后侧均开设有限位槽，限位槽内部的左侧滑动连接有推板，推板的底部固定连接有连接板。本实用新型专利技术由运输车、回型框、通槽、升降板、L型板、多级电动缸、限位槽、推板、连接板、移动板和滑轮的配合使用，从而具备可对包装箱进行推出的优点，解决了传统的运输装置缺少推出结构，不便于对运输装置内部堆积的包装箱进行搬运，造成浪费使用者时间的问题。者时间的问题。者时间的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种包装箱生产用运输装置
[0001]本技术涉及包装箱
，具体为一种包装箱生产用运输装置。
技术介绍
[0002]包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶，在包装箱的生产过程中需要用到运输装置，传统的运输装置缺少推出结构，不便于对运输装置内部堆积的包装箱进行搬运，造成浪费使用者时间的问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种包装箱生产用运输装置，具备可对包装箱进行推出的优点，解决了传统的运输装置缺少推出结构，不便于对运输装置内部堆积的包装箱进行搬运，造成浪费使用者时间的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种包装箱生产用运输装置，包括运输车，所述运输车的顶部固定连接有回型框，所述运输车的顶部开设有通槽，所述回型框内腔的底部设置有升降板，所述升降板顶部的四角均固定连接有L型板，所述运输车底部的右侧固定连接有多级电动缸，所述通槽内壁的前侧与后侧均开设有限位槽，所述限位槽内部的左侧滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有连接板，所述推板的顶部通过连接块和轴销铰接有移动板，所述移动板的顶部通过轴销铰接在升降板的内部，所述多级电动缸的输出端固定连接在连接板的右侧，所述L型板的右侧通过连接块和轴销铰接有滑轮，所述滑轮的表面与回型框的内壁接触。
[0005]作为本技术优选的，所述回型框两侧的前侧与后侧均开设有长槽，所述升降板两侧的前侧与后侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在长槽的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述回型框内腔前侧与后侧的顶部与底部均设置有加固板，所述加固板的表面固定连接在L型板的表面。
[0007]作为本技术优选的，所述升降板顶部的两侧均开设有取物槽，所述取物槽位于L型板的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述运输车顶部的两侧均固定连接有缓冲条，所述缓冲条的顶部与升降板的底部接触。
[0009]作为本技术优选的，所述连接板的右侧固定连接有加固斜块，所述加固斜块的底部固定连接在多级电动缸的输出端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术由运输车、回型框、通槽、升降板、L型板、多级电动缸、限位槽、推板、连接板、移动板和滑轮的配合使用，从而具备可对包装箱进行推出的优点，解决了传统的运输装置缺少推出结构，不便于对运输装置内部堆积的包装箱进行搬运，造成浪费使用者时间的问题。
[0012]2、本技术通过设置滑块，能够对升降板进行限位，避免升降板出现晃动的情
况，提高了升降板的稳定性。
[0013]3、本技术通过设置加固板，能够对L型板进行加固，避免L型板出现晃动的情况，提高了L型板的稳定性。
[0014]4、本技术通过设置取物槽，能够便于将包装箱进行取出，避免包装箱出现不便于取出的情况。
[0015]5、本技术通过设置缓冲条，能够对升降板进行保护，避免升降板与运输车碰撞出现损坏的情况，提高了升降板的安全性。
[0016]6、本技术通过设置加固斜块，能够对连接板和多级电动缸进行加固，避免连接板与多级电动缸连接处出现脱离的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术回型框的立体图；
[0020]图4为本技术L型板的立体图。
[0021]图中：1、运输车；2、回型框；3、通槽；4、升降板；5、L型板；6、多级电动缸；7、限位槽；8、推板；9、连接板；10、移动板；11、滑轮；12、长槽；13、滑块；14、加固板；15、取物槽；16、缓冲条；17、加固斜块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种包装箱生产用运输装置，包括运输车1，运输车1的顶部固定连接有回型框2，运输车1的顶部开设有通槽3，回型框2内腔的底部设置有升降板4，升降板4顶部的四角均固定连接有L型板5，运输车1底部的右侧固定连接有多级电动缸6，通槽3内壁的前侧与后侧均开设有限位槽7，限位槽7内部的左侧滑动连接有推板8，推板8的底部固定连接有连接板9，推板8的顶部通过连接块和轴销铰接有移动板10，移动板10的顶部通过轴销铰接在升降板4的内部，多级电动缸6的输出端固定连接在连接板9的右侧，L型板5的右侧通过连接块和轴销铰接有滑轮11，滑轮11的表面与回型框2的内壁接触。
[0024]参考图3，回型框2两侧的前侧与后侧均开设有长槽12，升降板4两侧的前侧与后侧均固定连接有滑块13，滑块13滑动连接在长槽12的内部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块13，能够对升降板4进行限位，避免升降板4出现晃动的情况，提高了升降板4的稳定性。
[0026]参考图4，回型框2内腔前侧与后侧的顶部与底部均设置有加固板14，加固板14的表面固定连接在L型板5的表面。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板14，能够对L型板5进行加
固，避免L型板5出现晃动的情况，提高了L型板5的稳定性。
[0028]参考图1，升降板4顶部的两侧均开设有取物槽15，取物槽15位于L型板5的内部。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置取物槽15，能够便于将包装箱进行取出，避免包装箱出现不便于取出的情况。
[0030]参考图2，运输车1顶部的两侧均固定连接有缓冲条16，缓冲条16的顶部与升降板4的底部接触。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲条16，能够对升降板4进行保护，避免升降板4与运输车1碰撞出现损坏的情况，提高了升降板4的安全性。
[0032]参考图1，连接板9的右侧固定连接有加固斜块17，加固斜块17的底部固定连接在多级电动缸6的输出端。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固斜块17，能够对连接板9和多级电动缸6进行加固，避免连接板9与多级电动缸6连接处出现脱离的情况。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者在需要取出运输车1内部堆积的包装箱时，首先启动多级电动缸6，多级电动缸6的输出端带动连接板9、推板8和加固斜块17向右侧移动，推板8通过连接块和轴销推动移动板10向右侧进行旋转移动，移动板10的顶部通过轴销推动升降板4、L型板5和加固板14向上移动，升降板4带动滑块13向上移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种包装箱生产用运输装置，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的顶部固定连接有回型框(2)，所述运输车(1)的顶部开设有通槽(3)，所述回型框(2)内腔的底部设置有升降板(4)，所述升降板(4)顶部的四角均固定连接有L型板(5)，所述运输车(1)底部的右侧固定连接有多级电动缸(6)，所述通槽(3)内壁的前侧与后侧均开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)内部的左侧滑动连接有推板(8)，所述推板(8)的底部固定连接有连接板(9)，所述推板(8)的顶部通过连接块和轴销铰接有移动板(10)，所述移动板(10)的顶部通过轴销铰接在升降板(4)的内部，所述多级电动缸(6)的输出端固定连接在连接板(9)的右侧，所述L型板(5)的右侧通过连接块和轴销铰接有滑轮(11)，所述滑轮(11)的表面与回型框(2)的内壁接触。2.根据权利要求1所述的一种包装箱生产用运输装置，其特征在于：所述回型框(2)两侧的前侧与后侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄中均，
申请(专利权)人：深圳市伟业鑫印刷有限公司，
类型：新型
国别省市：
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