一种便于移动的汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公布了一种便于移动的汽车充电桩，它包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体设置在U型槽内，U型槽通过螺栓和第一弹簧与固定板连接，第一弹簧设置在U型槽和固定板之间；固定板的下端设置有底板，底板内活动设置有万向轮组件，底板的侧端设置有推板；汽车充电桩本体的侧端活动设置有第一限位块和第二限位块。本实用新型专利技术提供一种便于移动的汽车充电桩，设计巧妙，不仅解决了现有技术中电汽车充电桩使用时移动不方便的问题，还对汽车充电桩在移动时有减震的功效，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的汽车充电桩


[0001]本实用涉及充电桩应用
，具体为一种便于移动的汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有技术中的汽车充电桩大多移动不方便，使用起来非常被动，因此需开发一种便于移动的汽车充电桩解决以上问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供一种便于移动的汽车充电桩，设计巧妙，不仅解决了现有技术中电汽车充电桩使用时移动不方便的问题，还对汽车充电桩在移动时有减震的功效，实用性强；汽车充电桩本体的侧端活动设置有第一限位块和第二限位块，这样的结构设计可以防止汽车充电桩本体倾倒，起到稳定支撑的作用。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：它包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体设置在U型槽内，U型槽通过螺栓和第一弹簧与固定板连接，第一弹簧设置在U型槽和固定板之间；固定板的下端设置有底板，底板内活动设置有万向轮组件，底板的侧端设置有推板；汽车充电桩本体的侧端活动设置有第一限位块和第二限位块。
[0005]进一步的，第一限位块和第二限位块的结构设置为一样；其中第一限位块包括第一套筒，第一套筒内设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端与第一活动块连接，第一活动块的末端设置有第一限位块；第一限位块通过第一滑块设置在第一导轨上，第一导轨的两端设置有限位板，第一导轨设置在推板的侧端；第一导轨的两端设置有限位板。
[0006]进一步的，第二限位块的套筒与伸缩杆铰接连接，伸缩杆至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。
[0007]进一步的，万向轮组件包括万向轮，万向轮设置在移动板上，移动板设置在第二导轨上，移动板的上端与电动推杆连接；第二导轨设置在定位板上。
[0008]进一步的，推板的侧端设置有推杆。
[0009]进一步的，U型槽与固定板上分别设置有与螺栓连接的通孔和螺纹孔。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、本技术提供一种便于移动的汽车充电桩，设计巧妙，不仅解决了现有技术中电汽车充电桩使用时移动不方便的问题，还对汽车充电桩在移动时有减震的功效，实用性强；汽车充电桩本体的侧端活动设置有第一限位块和第二限位块，这样的结构设计可以防止汽车充电桩本体倾倒，起到稳定支撑的作用。
[0012]2、本技术中第一限位块和第二限位块中第二弹簧的活动块的结构设计能微调节距离，提高了使用的灵活性；第一限位块和第二限位块分别能通过在第一导轨移动和
伸缩杆的伸缩来调节高低位置。
[0013]3、本技术中万向轮组件的结构设计，能根据需要调节万向轮的升降，它是通过电动推杆的伸缩来调节。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的正视图。
[0015]图2为本技术结构中第一限位块的示意图。
[0016]图3为图1中A处放大示意图。
[0017]图中所述文字标注表示为：1、底板；2、螺栓；3、固定板；4、U型槽；5、汽车充电桩本体；6、限位板；7、第一导轨；8、推板；9、推杆；10、第一限位块；11、第二限位块；12、伸缩杆；13、电动推杆；14、定位板；15、第二导轨；16、移动板；17、万向轮；18、第一弹簧；1001、第一套筒；1002、第二弹簧；1003、第一活动块；1004、第一限位块主体。
具体实施方式
[0018]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0019]如图1
‑
图3所示，本技术的具体结构为：它包括汽车充电桩本体5，汽车充电桩本体5设置在U型槽4内，U型槽4通过螺栓2和第一弹簧18与固定板3连接，第一弹簧18设置在U型槽4和固定板3之间；固定板3的下端设置有底板1，底板1内活动设置有万向轮组件，底板1的侧端设置有推板8；汽车充电桩本体5的侧端活动设置有第一限位块10和第二限位块11。具体使用时，首先将汽车充电桩本体5放置在U型槽4内，U型槽4通过螺栓2和第一弹簧18与固定板3连接的，这样的结构设计有减震的功效。底板1设置的万向轮组件和推板8方便汽车充电桩本体5的移动；汽车充电桩本体5的侧端活动设置有第一限位块10和第二限位块11，这样的结构设计可以防止汽车充电桩本体5倾倒，起到稳定支撑的作用。
[0020]作为本技术具体的一个实施例，第一限位块10和第二限位块11的结构设置为一样；其中第一限位块10包括第一套筒1001，第一套筒1001内设置有第二弹簧1002，第二弹簧1002的另一端与第一活动块1003连接，第一活动块1003的末端设置有第一限位块1004主体；第一限位块10通过第一滑块设置在第一导轨7上，第一导轨7的两端设置有限位板6，第一导轨7设置在推板8的侧端；第一导轨7的两端设置有限位板6；第一限位块10和第二限位块11的活动块的结构设计能微调节距离，提高了使用的灵活性；第一限位块10和第二限位块11分别能通过在第一导轨7移动和伸缩杆的伸缩来调节高低位置。
[0021]作为本技术具体的一个实施例，第二限位块11的套筒与伸缩杆12铰接连接，伸缩杆12至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。
[0022]作为本技术具体的一个实施例，万向轮组件包括万向轮17，万向轮17设置在移动板16上，移动板16设置在第二导轨15上，移动板16的上端与电动推杆13连接；第二导轨15设置在定位板14上，能根据需要调节万向轮的升降，它是通过电动推杆13的伸缩来调节。
[0023]作为本技术具体的一个实施例，推板8的侧端设置有推杆9。
[0024]作为本技术具体的一个实施例，U型槽4与固定板3上分别设置有与螺栓2连接的通孔和螺纹孔。
[0025]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的汽车充电桩，其特征在于，它包括汽车充电桩本体(5)，汽车充电桩本体(5)设置在U型槽(4)内，U型槽(4)通过螺栓(2)和第一弹簧(18)与固定板(3)连接，第一弹簧(18)设置在U型槽(4)和固定板(3)之间；固定板(3)的下端设置有底板(1)，底板(1)内活动设置有万向轮组件，底板(1)的侧端设置有推板(8)；汽车充电桩本体(5)的侧端活动设置有第一限位块(10)和第二限位块(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车充电桩，其特征在于，第一限位块(10)和第二限位块(11)的结构设置为一样；其中第一限位块(10)包括第一套筒(1001)，第一套筒(1001)内设置有第二弹簧(1002)，第二弹簧(1002)的另一端与第一活动块(1003)连接，第一活动块(1003)的末端设置有第一限位块主体(1004)；第一限位块主体(1004)通过第一滑块设置在第一导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇刚，
申请(专利权)人：赵勇刚，
类型：新型
国别省市：