一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，涉及轮毂加工技术领域，包括刀头和固定刀杆，还包括能够快速更换零部件的安装结构、防止断裂的加强结构和便于对孔位进行扩增的扩增结构，所述固定刀杆顶端的中间位置处安装有固定槽，且安装结构安装于固定槽的两侧，所述固定刀杆底端的中间位置处安装有刀头，且加强结构安装于刀头的内部，所述扩增结构安装于加强结构外部两侧的下端。本实用新型专利技术通过安装有定位槽和凸块，利用螺纹杆转动并推动活动板，活动板向上移动，同时减少固定槽与加工头之间的距离，直至定位块和定位槽之间相互卡合，通过设置有凸块能够增加活动板与固定槽之间的摩擦力，避免出现活动板松动的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆


[0001]本技术涉及轮毂加工
，具体为一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆。

技术介绍

[0002]在进行轮毂轴承的小直径盲孔加工时，需要在金属零件上加工盲孔，而进行打孔时，一般是先进行初步的定位孔，再根据精加工的需求对孔位进行扩增或再加工成通孔，在进行精加工时需要将工件进行拆卸再移动至另一台机器上进行精加工，造成工件位置偏移，同时传统的刀头在使用时出现磨损不便于更换，造成使用时灵活性较低。经过检索，中国专利授权公告号CN 206009880 U，公告日2017年0.月15日，公开了一种数控车刀刀杆，文中提出“包括刀杆本体，刀杆本体前端为刀片安装端，后端为刀杆安装部，刀杆安装部为方形，刀片安装端为圆柱形，刀片安装端端部设置有刀片安装用螺纹盲孔A，螺纹盲孔A沿刀片安装端轴向延伸，刀片安装端上部设置有沿其径向延伸的安装刀片用的螺纹盲孔B，刀片安装端上螺纹盲孔B处的直径大于螺纹盲孔A处的直径”无法快速安装，造成刀头出现磨损时无法迅速更换，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，以解决上述
技术介绍
中提出的无法快速更换刀头问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，包括刀头和固定刀杆，还包括能够快速更换零部件的安装结构、防止断裂的加强结构和便于对孔位进行扩增的扩增结构；
[0005]所述固定刀杆顶端的中间位置处安装有固定槽，且安装结构安装于固定槽的两侧；
[0006]所述固定刀杆底端的中间位置处安装有刀头，且加强结构安装于刀头的内部；
[0007]所述扩增结构安装于加强结构外部两侧的下端。
[0008]优选的，所述安装结构包括排气盒，所述排气盒设置于固定槽的外侧，且排气盒底端的中间位置处设置有螺纹杆，所述螺纹杆顶端的排气盒内部滑动连接有活动板，所述排气盒底端的中间位置处开设有与螺纹杆相匹配的通槽。
[0009]优选的，所述加强结构包括安装槽、加强筋、支撑块和固定盒，所述固定盒安装于刀头内部的两侧，且固定盒的内部等间距安装有安装槽，所述安装槽内部的两端均安装有加强筋，且加强筋之间的一端安装有支撑块。
[0010]优选的，所述活动板顶端的两端等间距设置有凸块，且凸块关于活动板竖直方向的中轴线对称分布。
[0011]优选的，所述活动板顶端的中间位置处设置有定位块，且固定槽底端的两侧均开设有与定位块相匹配的定位槽。
[0012]优选的，所述排气盒内部一侧的两端均开设有滑轨，且活动板的一侧设置有与滑轨相匹配的滑块，同时排气盒和活动板之间通过滑轨和滑块滑动连接构成滑动结构。
[0013]优选的，所述扩增结构包括紧固螺栓、凹槽、卡块、卡槽、扩增块和安装块，所述安装块安装于加强结构两侧的下端，且安装块的一侧设置有扩增块，所述扩增块的底端安装有卡块，且安装块底端的中间位置处开设有与卡块相匹配的卡槽，所述安装块顶端的中间位置处安装有紧固螺栓，且卡块顶端的中间位置处开设有与紧固螺栓相匹配的凹槽。
[0014]优选的，所述卡块呈L形，且卡块关于加强结构竖直方向的中轴线对称分布。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆具有如下有益效果：
[0016]1、本技术提供有螺纹杆、活动板、固定槽、定位块、定位槽和凸块，利用螺纹杆转动并推动活动板，活动板向上移动，同时减少固定槽与加工头之间的距离，直至定位块和定位槽之间相互卡合，通过设置有凸块能够增加活动板与固定槽之间的摩擦力，避免出现活动板松动的情况，解决了不便安装的问题；
[0017]2、本技术提供有加强筋、支撑块和刀头，利用加强筋和支撑块能够增加刀头自身的强度，防止刀头出现断裂的情况，延长刀头的使用寿命，减少资源的浪费，解决了刀身断裂的问题；
[0018]3、本技术提供有紧固螺栓、凹槽、扩增块、卡块和卡槽，利用紧固螺栓转动使其与凹槽之间相互分离，再将扩增块向下移动，使扩增块底端的卡块与卡槽之间分离，实现扩增块的分离和拆卸，便于根据需求进行孔位的扩增，增加使用时的灵活性，解决了无法辅助精加工的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的局部侧视剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、滑轨；2、滑块；3、螺纹杆；4、刀头；5、加强结构；501、安装槽；502、加强筋；503、支撑块；504、固定盒；6、活动板；7、定位槽；8、排气盒；9、定位块；10、固定槽；11、固定刀杆；12、通槽；13、凸块；14、扩增结构；1401、紧固螺栓；1402、凹槽；1403、卡块；1404、卡槽；1405、扩增块；1406、安装块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1
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5，一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，包括刀头4和固定刀杆11，还包括能够快速更换零部件的安装结构、防止断裂的加强结构5和便于对孔位
进行扩增的扩增结构14；固定刀杆11顶端的中间位置处安装有固定槽10，且安装结构安装于固定槽10的两侧；固定刀杆11底端的中间位置处安装有刀头4，且加强结构5安装于刀头4的内部；扩增结构14安装于加强结构5外部两侧的下端；请参阅图1
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5，一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆还包括安装结构，安装结构包括排气盒8，排气盒8设置于固定槽10的外侧，且排气盒8底端的中间位置处设置有螺纹杆3，螺纹杆3顶端的排气盒8内部滑动连接有活动板6，排气盒8底端的中间位置处开设有与螺纹杆3相匹配的通槽12；
[0027]活动板6顶端的两端等间距设置有凸块13，且凸块13关于活动板6竖直方向的中轴线对称分布；活动板6顶端的中间位置处设置有定位块9，且固定槽10底端的两侧均开设有与定位块9相匹配的定位槽7；排气盒8内部一侧的两端均开设有滑轨1，且活动板6的一侧设置有与滑轨1相匹配的滑块2，同时排气盒8和活动板6之间通过滑轨1和滑块2滑动连接构成滑动结构；具体地，如图1、图2、图3和图4所示，将排气盒8套设在固定槽10和加工头的外部，接着转动螺纹杆3并推动活动板6，活动板6向上移动，同时减少固定槽10与加工头之间的距离，直至定位块9和定位槽7之间相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，包括刀头（4）和固定刀杆（11），其特征在于：还包括能够快速更换零部件的安装结构、防止断裂的加强结构（5）和便于对孔位进行扩增的扩增结构（14）；所述固定刀杆（11）顶端的中间位置处安装有固定槽（10），且安装结构安装于固定槽（10）的两侧；所述固定刀杆（11）底端的中间位置处安装有刀头（4），且加强结构（5）安装于刀头（4）的内部；所述扩增结构（14）安装于加强结构（5）外部两侧的下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，其特征在于：所述安装结构包括排气盒（8），所述排气盒（8）设置于固定槽（10）的外侧，且排气盒（8）底端的中间位置处设置有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）顶端的排气盒（8）内部滑动连接有活动板（6），所述排气盒（8）底端的中间位置处开设有与螺纹杆（3）相匹配的通槽（12）。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，其特征在于：所述加强结构（5）包括安装槽（501）、加强筋（502）、支撑块（503）和固定盒（504），所述固定盒（504）安装于刀头（4）内部的两侧，且固定盒（504）的内部等间距安装有安装槽（501），所述安装槽（501）内部的两端均安装有加强筋（502），且加强筋（502）之间的一端安装有支撑块（503）。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承小直径盲孔加工车刀杆，其特征在于：所述活动板（6）顶端的两端等间距设置有凸块（13），且凸块（13）关...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琢儒，
申请(专利权)人：海宁市上通轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：