本实用新型专利技术涉及汽车尾气采集检测装置技术领域，且公开了一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括底板，所述底板和吸气机的上表面两端分别固定安装有吸气机和第一输气管，所述吸气机上通过第一输气管固定连接有垃圾分离结构，所述垃圾分离结构通过第二输气管固定连接有加热结构，该用于机动车检测的尾气采集装置，通过在吸气机上连接有垃圾分离结构，利用其球形的缓冲作用以及内部的内气流通道，可以使得进入其中的尾气进行扩张减速，使得重量大的垃圾被分离留在分离腔体内，然后通过可打开的门将垃圾及时的处理出去，保证装置的气体采集效果，也避免了由于垃圾产生的气体管道的堵塞。塞。塞。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车检测的尾气采集装置
[0001]本技术涉及汽车尾气采集检测装置
，具体为一种用于机动车检测的尾气采集装置。
技术介绍
[0002]汽车尾气是汽车在使用时产生的废气，含有多种不同的化合物，其中主要的污染物有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳以及氮氧化物等，这些污染气体会在排放到大气中后造成严重的污染，所以需要采用汽车尾气检测采集装置对尾气的排放是否达标以及同步进行净化，以实现对尾气的有效管控，但是现有的尾气检测采集装置的结构简单，不能很好的去吸收和过滤掉其中重要的有害物质，而且还可能在吸入采集尾气的时候将外部的杂质垃圾吸入到装置中，从而导致采集管道堵塞，甚至还有可能导致装置损坏无法使用，为此针对现有装置存在一些问题提出一种用于机动车检测的尾气采集装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于机动车检测的尾气采集装置，具备采集效果好、检测结果准确的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括底板，所述底板和吸气机的上表面两端分别固定安装有吸气机和第一输气管，所述吸气机上通过第一输气管固定连接有垃圾分离结构，所述垃圾分离结构通过第二输气管固定连接有加热结构，所述加热结构通过第三输气管与第一输气管固定连接；
[0005]所述垃圾分离结构包含分离腔体，且分离腔体上具有可打开的门，所述分离腔体的中部固定安装有内气流通道；
[0006]所述加热结构包含外壁且外壁的两端分别固定安装有侧封板，两个所述侧封板的对立面之间位于外壁的内环上固定安装有内壁，所述内壁和外壁之间固定安装有加热丝，且两者之间充注有导热油；
[0007]所述第一输气管内部固定安装有第一隔板和第二隔板，所述第二隔板的左右两侧位于第一输气管内分别充有过滤净化用的滤液，所述第一隔板和第二隔板之间的上方固定安装有第四输气管，所述第一输气管内部的上方固定安装有水平隔板，所述水平隔板的顶部固定安装有气流转送通道，所述第一输气管的内部位于气流转送通道的上方固定安装有吸附板，所述第一输气管的顶端开设有出气口。
[0008]优选的，所述分离腔体整体是透明的结构，且分离腔体上可打开的门位于分离腔体的左右两侧分别设置。
[0009]优选的，所述分离腔体上设置的门的顶端通过磁扣进行吸附固定，且该门是可以绕着其底端的连接轴向下旋转打开的。
[0010]优选的，所述内气流通道是两侧开设有斜向下的通风口结构，所述分离腔体是球状的结构。
[0011]优选的，所述外壁是中间具有保温夹层的结构，所述加热丝是螺纹缠绕设置在外壁和内壁之间。
[0012]优选的，所述第三输气管上位于第一输气管外部固定安装有温度检测器。
[0013]优选的，第一隔板是其顶端安装在第一输气管的顶端，所述第二隔板是底端安装在第一输气管的底端，所述第三输气管的端部是延伸至第一输气管内部的底端且底端部横向设置延伸至第一隔板与第二隔板之间的部分。
[0014]优选的，所述气流转送通道与水平隔板的左端贯通连接，且气流转送通道的底端一侧是倾斜的结构。
[0015]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0016]1、该用于机动车检测的尾气采集装置，通过在吸气机上连接有垃圾分离结构，利用其球形的缓冲作用以及内部的内气流通道，可以使得进入其中的尾气进行扩张减速，使得重量大的垃圾被分离留在分离腔体内，然后通过可打开的门将垃圾及时的处理出去，保证装置的气体采集效果，也避免了由于垃圾产生的气体管道的堵塞。
[0017]2、该用于机动车检测的尾气采集装置，通过将气体穿过加热结构内部进行流动，实现对气体进行升温的作用，结合温度检测器的实时温度检测，可以保证在进入后续过滤装置时尾气的温度可以维持在汽车刚排放出来时的温度，进而保证检测结果的准确性，然后在利用后续的检测装置对气体进行过滤和杂质吸附，保证排出气体的洁净度。
附图说明
[0018]图1为本技术剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术垃圾分离结构示意图；
[0020]图3为本技术加热结构侧剖面立体结构示意图。
[0021]图中：1底板、2吸气机、3第一输气管、4垃圾分离结构、41分离腔体、42内气流通道、5第二输气管、6加热结构、61外壁、62侧封板、63内壁、64加热丝、7支撑平台、8第三输气管、9第一隔板、10第二隔板、11第四输气管、12温度检测器、13水平隔板、14气流转送通道、15吸附板、16出气口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括底板1，底板1和吸气机2的上表面两端分别固定安装有吸气机2和第一输气管3，吸气机2上通过第一输气管3固定连接有垃圾分离结构4，垃圾分离结构4通过第二输气管5固定连接有加热结构6，加热结构6通过第三输气管8与第一输气管3固定连接；
[0024]垃圾分离结构4包含分离腔体41，且分离腔体41上具有可打开的门，分离腔体41的中部固定安装有内气流通道42；
[0025]加热结构6包含外壁61且外壁61的两端分别固定安装有侧封板62，两个侧封板62
的对立面之间位于外壁61的内环上固定安装有内壁63，内壁63和外壁61之间固定安装有加热丝64，且两者之间充注有导热油；
[0026]第一输气管3内部固定安装有第一隔板9和第二隔板10，第二隔板10的左右两侧位于第一输气管3内分别充有过滤净化用的滤液，第一隔板9和第二隔板10之间的上方固定安装有第四输气管11，第一输气管3内部的上方固定安装有水平隔板13，水平隔板13的顶部固定安装有气流转送通道14，第一输气管3的内部位于气流转送通道14的上方固定安装有吸附板15，第一输气管3的顶端开设有出气口16。
[0027]其中，分离腔体41整体是透明的结构，且分离腔体41上可打开的门位于分离腔体41的左右两侧分别设置，这样可以更好的观察到分离腔体41内部的垃圾的量，从而保证更好的及时地进行清理。
[0028]其中，分离腔体41上设置的门的顶端通过磁扣进行吸附固定，且该门是可以绕着其底端的连接轴向下旋转打开的，这样可以保证在内部垃圾的量达到需要清理的时候可以打开两侧的门，从而将内部的垃圾进行清理，以保证垃圾分离结构4的正常使用。
[0029]其中，内气流通道42是两侧开设有斜向下的通风口结构，分离腔体41是球状的结构，这样第一输气管3内传输的气体通过内气流通道42实现向着分离腔体41内壁扩散吹动，由于分离腔体41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括底板(1)，所述底板(1)和吸气机(2)的上表面两端分别固定安装有吸气机(2)和第一输气管(3)，其特征在于：所述吸气机(2)上通过第一输气管(3)固定连接有垃圾分离结构(4)，所述垃圾分离结构(4)通过第二输气管(5)固定连接有加热结构(6)，所述加热结构(6)通过第三输气管(8)与第一输气管(3)固定连接；所述垃圾分离结构(4)包含分离腔体(41)，且分离腔体(41)上具有可打开的门，所述分离腔体(41)的中部固定安装有内气流通道(42)；所述加热结构(6)包含外壁(61)且外壁(61)的两端分别固定安装有侧封板(62)，两个所述侧封板(62)的对立面之间位于外壁(61)的内环上固定安装有内壁(63)，所述内壁(63)和外壁(61)之间固定安装有加热丝(64)，且两者之间充注有导热油；所述第一输气管(3)内部固定安装有第一隔板(9)和第二隔板(10)，所述第二隔板(10)的左右两侧位于第一输气管(3)内分别充有过滤净化用的滤液，所述第一隔板(9)和第二隔板(10)之间的上方固定安装有第四输气管(11)，所述第一输气管(3)内部的上方固定安装有水平隔板(13)，所述水平隔板(13)的顶部固定安装有气流转送通道(14)，所述第一输气管(3)的内部位于气流转送通道(14)的上方固定安装有吸附板(15)，所述第一输气管(3)的顶端开设有出气口(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测的尾气采集装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶征东，朱伟，叶世龙，
申请(专利权)人：合肥市金巢机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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