电池包框架及CTP电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包框架及CTP电池包，涉及动力电池的技术领域。本实用新型专利技术提供的电池包框架包括边梁；内板和连接板，内板和连接板呈夹角连接；边梁还包括第一斜梁，第一斜梁的一端与内板连接，另一端与连接板连接。本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的电芯膨胀力无处宣泄，将挤压到其他电芯，影响其他电芯的性能的技术问题。芯的性能的技术问题。芯的性能的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池包框架及CTP电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其是涉及一种电池包框架及CTP电池包。

技术介绍

[0002]目前，电动车辆中，电池包作为整车动力来源，对整车的安全性、耐久性等有着重要的影响。
[0003]CTP(英文全称：Cell to PACK)电池包，是电芯集成式的电池包，省去了中间模组环节。现有CTP电池包中的电芯膨胀时，电芯膨胀力无处宣泄，将挤压到其他电芯，影响其他电芯的性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池包框架及CTP电池包，以缓解现有技术中存在的电芯膨胀力无处宣泄，将挤压到其他电芯，影响其他电芯的性能的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供的技术方案如下：
[0006]一种电池包框架，包括：边梁；
[0007]所述边梁包括内板和连接板，内板与连接板呈夹角连接；
[0008]所述边梁还包括第一斜梁，所述第一斜梁的一端与所述内板连接，另一端与所述连接板连接。
[0009]更进一步地，r/>[0010]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包框架，其特征在于，包括：边梁(100)；所述边梁(100)包括内板(110)和连接板(120)，所述内板(110)与所述连接板(120)呈夹角连接；所述边梁(100)还包括第一斜梁(130)，所述第一斜梁(130)的一端与所述内板(110)连接，另一端与所述连接板(120)连接。2.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述内板(110)设有第一空腔(111)，所述第一空腔(111)沿所述内板(110)的长度方向延伸。3.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述连接板(120)设有第二空腔(121)，所述第二空腔(121)沿所述连接板(120)的长度方向延伸。4.根据权利要求3所述的电池包框架，其特征在于，所述第二空腔(121)设置有多个，多个所述第二空腔(121)沿所述连接板(120)的宽度和/或高度方向平行间隔设置。5.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述边梁(100)还包括外板(140)，所述内板(110)、所述连接板(120)和所述外板(140)首尾相连，且所述外板(140)与所述连接板(120)呈夹角设置；所述外板(140)与所述第一斜梁(130)之间形成第一走线槽(150)。6.根据权利要求1所述的电池包框...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彤，吴清平，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：