一种夹具制造技术

一种夹具，包括压板组件、座体、杆件和驱动件，压板组件包括固定座和压板，压板偏离固定座轴心地铰接在固定座上，压板朝向固定座轴心的一侧设有第一啮合部；压板组件设于座体上；杆件贯穿座体，杆件的一端与驱动件连接，杆件的另一端通过设于其表面的第二啮合部与压板组件上的第一啮合部传动连接。该夹具起到快速装夹、保障安全的效果,且与目前市面上的其他90

【技术实现步骤摘要】
一种夹具


[0001]本技术涉及汽车生产
，特别是涉及一种汽车发电机零件的加工用夹具。

技术介绍

[0002]在现有技术中，装夹汽车发电机零件一般是通过操作员手动操作压板完成，一般流程为：第一步、将待加工零件放置于工作台的座体上；第二步、用螺栓穿过待加工零件并旋入座体内；第三步、将压板的开口方向套设在螺栓上，通过螺栓的螺帽卡住压板，压板再压在零件上；第四步、锁紧螺栓，使得螺栓的螺帽紧锁住压板，从而带动压板受力向下压紧零件，至此夹具夹紧零件的动作完成,方可启动机台进行加工。
[0003]上述的零件夹紧方法存在的缺陷为：操作者在拆装压板、松紧螺栓上浪费了较多时间，工作效率低，并且由于零件较重，手动放压板和装螺栓的过程中若操作不当，会对操作者的手造成伤害，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种夹具，解决了上述现有技术中存在的技术问题，该夹具可以自动夹紧和松开，提高了工作效率，减少了安全隐患。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种夹具,包括压板组件、座体、杆件和驱动件，
[0007]所述压板组件包括固定座和压板，所述压板偏离所述固定座轴心地铰接在所述固定座上，所述压板朝向所述固定座轴心的一侧设有第一啮合部；所述压板组件设于所述座体上；
[0008]所述杆件贯穿所述座体，所述杆件的一端与所述驱动件连接，所述杆件的另一端通过设于其表面的第二啮合部与所述压板组件上的第一啮合部传动连接。
[0009]进一步，所述驱动件为气压缸或液压缸。
[0010]进一步，所述压板设有两个，两个所述压板沿所述固定座轴心对称设置。
[0011]进一步，所述第一啮合部和所述第二啮合部呈齿形。
[0012]进一步，所述压板组件还包括导向部，所述导向部设于所述固定座底部，所述导向部中空，所述导向部的外壁贴合于所述座体的内壁，所述导向部的内腔被所述杆件贯穿。
[0013]进一步，所述杆件的另一端为单面或多面齿条结构。
[0014]进一步，所述压板与所述杆件之间的工作夹角范围为0
°
到90
°
。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术提供的夹具，主要设有压板组件、座体、杆件和驱动件，驱动件可以推出或拉回杆件，从而通过杆件和压板组件上的压板的啮合传动来转动压板，进而让压板对置于座体上的零件进行压紧或松开的动作。
[0017]由上述技术特征可得：一、本方案在使用时,减少了用手去拿压板及扶压板的动
作,从而保障了操作者的手在装夹时的安全；二、本方案在使用时,整个装件到取件的动作由原来的8个（放置零件
‑
安装螺栓
‑
安装压板
‑
锁紧螺栓
‑
松开螺栓
‑
取下压板
‑
取出螺栓
‑
取出零件）减少到了4个（放置零件
‑
压紧零件
‑
松开零件
‑
取出零件）,节省了装夹的时间,从而显著提升了工作效率，使生产效益得到了提升。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中夹具夹紧工件前的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中夹具夹紧工件时的结构示意图。
[0020]图中，10
‑
压板组件；11
‑
固定座；12
‑
压板；121
‑
第一啮合部；13
‑
导向部；20
‑
座体；30
‑
杆件；31
‑
第二啮合部；40
‑
驱动件；50
‑
零件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参见图1和图2，图1为本技术实施例中夹具夹紧工件前的结构示意图，图2本技术实施例中夹具夹紧工件时的结构示意图。
[0023]本技术提供的夹具，包括压板组件10、座体20、杆件30和驱动件40。
[0024]压板组件10包括固定座11、压板12和导向部13。压板12设有两个，压板12偏离固定座11轴心地铰接在固定座11上，同时，两个压板12沿固定座11轴心对称设置，两个压板12朝向固定座11轴心的一侧设有齿形的第一啮合部121。导向部13设于固定座11底部，导向部13中空。压板组件10设于座体20上，导向部13插入座体20内，导向部13的外壁贴合于座体20的内壁。
[0025]杆件30贯穿座体20和导向部13的内腔，杆件30的一端与驱动件40连接，杆件30的另一端的相对设置的两侧表面设有齿形的第二啮合部31，该第二啮合部31即形成杆件30的双面齿条结构。
[0026]两个压板12通过其表面的第一啮合部分别与杆件30上的第二啮合部31啮合，使得在杆件30的上下移动中，压板12与杆件30之间产生范围为0
°
到90
°
的工作夹角，即：压板12处于初始位置时，压板12与杆件30之间的夹角为0
°
，当压板12处于工作位置时（即压板12处于压紧零件50的工作位置），压板12与杆件30之间的夹角为90
°
。
[0027]具体地，图示的实施例中，驱动件40采用气压缸。在其他实施例中，驱动件40也可以采用液压缸。
[0028]在本实施例中，当气压缸给杆件30一个向下的拉力时,压板12受与杆件30啮合的齿传动向上进行90
°
转动至垂直状态（见图1）,这时就可以装上要加工的零件50，然后控制气压缸给杆件30一个向上的推力,压板12受与杆件30啮合的齿传动力向下进行90
°
度转动至水平状态,压板12在气压缸的推力下压紧零件50（见图2）。之后就可以启动设备对零件50进行加工，最后当零件50加工完成时，气压缸向下移动至原位，压板12受与杆件30啮合的齿传动向上进行90
°
转动至垂直状态（见图1），此时就可以取出加工完成的零件50,一次完整
的装夹加工动作完成。
[0029]本方案针对汽车发电机端盖的加工，在公司内部封闭施行验证后，已产生了一定的效益。一方面，从本夹具投入使用以来，已完全杜绝了装夹过程中安全事故的发生；另一方面，产能也比原来提升了8%至10%。
[0030]综上所述，本申请提供的夹具是对旧式工装的自动化改进，起到快速装夹、保障安全的效果,且与目前市面上的其他90
°
压紧夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹具，其特征在于：包括压板组件、座体、杆件和驱动件，所述压板组件包括固定座和压板，所述压板偏离所述固定座轴心地铰接在所述固定座上，所述压板朝向所述固定座轴心的一侧设有第一啮合部；所述压板组件设于所述座体上；所述杆件贯穿所述座体，所述杆件的一端与所述驱动件连接，所述杆件的另一端通过设于其表面的第二啮合部与所述压板组件上的第一啮合部传动连接。2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于：所述驱动件为气压缸或液压缸。3.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于：所述压板设有两个，两个所述压板沿所述固定座轴心对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：厦门市勤贤工贸发展有限公司，
类型：新型
国别省市：