一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵，本实用新型专利技术涉及汽车冷却水泵技术领域，包括泵体，泵体包括旋转电机，旋转电机的输出端一侧固定有引水盒，引水盒顶部设有出液口，引水盒外侧螺纹连接有与其相适配的限位盖，限位盖上设有进液口，进液口末端通过法兰盘连接有进液管，泵体底部焊接有底板，底板底部搭接有底座，底座上表面开设有活动槽，活动槽两端开设有滑槽，两个滑槽内均放置有支撑板，支撑板上方于滑槽内设有卡槽，卡槽的上方于活动槽两侧壁上均设有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有紧固杆，该装置安装拆卸方便，便于维修保养操作，同时能有效过滤清除冷却液中的杂质，具有较强的实用性。具有较强的实用性。具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵


[0001]本技术涉及汽车冷却水泵
，特别涉及一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵。

技术介绍

[0002]发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高.根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。
[0003]目前，随着冷却系统对发动机性能的影响日益显著，汽车冷却系统关键零部件的热负荷及其可靠性研究已成为研究的热点，新能源汽车用冷却水泵可以有效的对于汽车发动机进行降温冷却，但是现有的新能源汽车用冷却水泵在使用前需要对其进行安装，由于冷却水泵本身较重，通常采用多个螺栓进行固定，不便安装拆卸，且冷却水泵会随着长时间的使用，内部零件出现破碎不易于修理，同时内部不能够对水进行过滤，较大杂质会破坏扇叶的转动，影响该装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵，包括泵体，所述泵体包括旋转电机，所述旋转电机的输出端一侧固定有引水盒，所述引水盒顶部设有出液口，所述出液口末端通过法兰盘连接有出液管，所述引水盒外侧螺纹连接有与其相适配的限位盖，所述限位盖上设有进液口，所述进液口的下方设有排污口，所述进液口末端通过法兰盘连接有进液管，所述泵体底部焊接有底板，所述底板底部搭接有底座，所述底座上表面开设有活动槽，所述活动槽上表面粘附有橡胶减震软垫，所述活动槽两端开设有滑槽，两个所述滑槽内均放置有支撑板，两个所述支撑板底部均对应与两个所述滑槽内侧底部连接有减震弹簧，所述支撑板上方于滑槽内设有卡槽，所述卡槽的上方于活动槽两侧壁上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接有紧固杆，所述紧固杆上一端于底座外侧均螺纹连接有蝶形螺母，所述紧固杆的末端均套接有橡胶垫圈。
[0007]优选的，所述旋转电机的输出端口通过联轴器固定有引水转轴，所述引水转轴贯穿引水盒延伸到引水盒内，所述引水盒内侧于引水转轴贯穿处配置有密封垫圈，所述引水转轴上固定有扇叶，所述扇叶为三片式螺旋叶片。
[0008]优选的，所述引水盒内于进液口处从左到右依次设置有过滤网和吸附网。
[0009]优选的，所述底板两侧设有定位孔，所述定位孔关于底板左右两侧对称设置有三
组，所述螺纹孔关于底座左右两侧对称设有三组，所述定位孔与紧固杆靠近滑槽一端相适配。
[0010]优选的，所述底板底部两侧固定有支腿，所述支腿底部固定有卡块，所述卡块与卡槽相适配，所述卡块底部与支撑板上表面相抵接。
[0011]优选的，所述底板为铝合金材质，所述底板前后两侧均连接有若干导热铜管。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置的引水盒内外螺纹配合连接安装限位盖，可以使限位盖、过滤网、吸附网和引水盒依次分离拆卸，便于对泵体内部零件进行维修，方便定期对过滤网和吸附网进行更换，延长产品的使用寿命；通过设置的过滤网和吸附网，可以过滤和吸附流动的冷却液中的杂质，避免了扇叶的损坏；设置的排污口可排出引水盒中堆积的杂质，提高该装置输送冷却水的效率；通过设置的滑槽降低对泵体的安装拆卸难度，设置的紧固杆可有效固定泵体，设置的橡胶减震软垫和减震弹簧可避免了汽车在行驶颠簸过程对泵体造成的损害，同时也为该装置能够稳定运行提供了一种条件。
附图说明
[0013]图1为本技术一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵泵体的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵底板与底座搭接安装示意图；
[0016]图4为本技术一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵A部分结构放大示意图。
[0017]图中：1、泵体；101、旋转电机；102、引水盒；103、法兰盘；104、密封垫圈；105、引水转轴；106、扇叶；107、限位盖；108、进液口；109、进液管；110、出液口；111、出液管；112、排污口；113、过滤网；114、吸附网；2、底板；201、定位孔；202、支腿；203、卡块；204、导热铜管；3、底座；301、活动槽；302、滑槽；303、橡胶减震软垫；304、减震弹簧；305、卡槽；306、支撑板；307、螺纹孔；308、紧固杆；309、蝶形螺母；310、橡胶垫圈。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵，包括泵体1，所述泵体1包括旋转电机101，所述旋转电机101的输出端一侧固定有引水盒102，所述引水盒102顶部设有出液口110，所述出液口110末端通过法兰盘103连接有出液管111，所述引水盒102外侧螺纹连接有与其相适配的限位盖107，所述限位盖107上设有进液口108，所述进液口108的下方设有排污口112，所述进液口108末端通过法兰盘103连接有进液管109，所述泵体1底部焊接有底板2，所述底板2底部搭接有底座3，所述底座3上表面开设有活动槽301，所述活动槽301上表面粘附有橡胶减震软垫303，所述活动槽301两端开设有滑槽302，两个所述滑槽302内均放置有支撑板306，两个所述支撑板306底部均对应与两个所述滑槽302内侧底部连接有减震弹簧304，所述支撑板306上方于滑槽302内设有卡槽305，所述卡槽305的上方于活动
槽301两侧壁上均设有螺纹孔307，所述螺纹孔307内均螺纹连接有紧固杆308，所述紧固杆308上一端于底座3外侧均螺纹连接有蝶形螺母309，所述紧固杆308的末端均套接有橡胶垫圈310。
[0020]本实施例中，优选的，所述旋转电机101的输出端口通过联轴器固定有引水转轴105，所述引水转轴105贯穿引水盒102延伸到引水盒102内，所述引水盒102内侧于引水转轴105贯穿处配置有密封垫圈104，所述引水转轴105上固定有扇叶106，所述扇叶106为三片式螺旋叶片。
[0021]本实施例中，优选的，所述引水盒102内于进液口108处从左到右依次设置有过滤网113和吸附网114。
[0022]本实施例中，优选的，所述底板2两侧设有定位孔201，所述定位孔201关于底板2左右两侧对称设置有三组，所述螺纹孔307关于底座3左右两侧对称设有三组，所述定位孔201与紧固杆308靠近滑槽302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车用冷却水泵，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)包括旋转电机(101)，所述旋转电机(101)的输出端一侧固定有引水盒(102)，所述引水盒(102)顶部设有出液口(110)，所述出液口(110)末端通过法兰盘(103)连接有出液管(111)，所述引水盒(102)外侧螺纹连接有与其相适配的限位盖(107)，所述限位盖(107)上设有进液口(108)，所述进液口(108)的下方设有排污口(112)，所述进液口(108)末端通过法兰盘(103)连接有进液管(109)，所述泵体(1)底部焊接有底板(2)，所述底板(2)底部搭接有底座(3)，所述底座(3)上表面开设有活动槽(301)，所述活动槽(301)上表面粘附有橡胶减震软垫(303)，所述活动槽(301)两端开设有滑槽(302)，两个所述滑槽(302)内均放置有支撑板(306)，两个所述支撑板(306)底部均对应与两个所述滑槽(302)内侧底部连接有减震弹簧(304)，所述支撑板(306)上方于滑槽(302)内设有卡槽(305)，所述卡槽(305)的上方于活动槽(301)两侧壁上均设有螺纹孔(307)，所述螺纹孔(307)内均螺纹连接有紧固杆(308)，所述紧固杆(308)上一端于底座(3)外侧均螺纹连接有蝶形螺母(309)，所述紧固杆(308)的末端均套接有橡胶垫圈(310)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：林莉，
申请(专利权)人：林莉，
类型：新型
国别省市：