一种单车配件数控加工专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及单车配件加工技术领域，且公开了一种单车配件数控加工专用夹具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均设置有安装盒，所述安装盒的一侧连通有通气软管，所述安装盒的内部设置有夹持结构，所述安装盒相向的一侧均设置有盒体，所述盒体的一侧设置有夹持板；本实用新型专利技术方便对夹具上的夹片进行更换，方便操作，节约了拆卸时间，有效提高配件的生产效率，而且还能够根据不同大小的配件，对自身的夹持位置进行调节，增加了该夹具的实用性，解决了对夹片在进行更换时，由于夹片大多通过螺栓固定，工作人员进行拆卸时较为麻烦的问题，不仅减轻了工作人员的工作量，而且方便进行后续加工工作。续加工工作。续加工工作。

【技术实现步骤摘要】
一种单车配件数控加工专用夹具


[0001]本技术涉及单车配件加工
，具体为一种单车配件数控加工专用夹具。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；可以作为环保的交通工具用来代步、出行；现有的自行车配件在生产时，通常会通过数控机床加工，大大增加了自行车的生产速度。
[0003]目前在对单车配件进行加工时，常常需要使用到夹具，对配件进行夹持固定，防止其在加工过程中出现移动，但是现有的夹具上的夹片在使用一段时间后由于磨损，需要进行更换，夹片通常通过螺栓进行固定，工作人员进行拆卸时较为麻烦，不仅增加了工作人员的工作量，而且还降低了加工生产进度，给后续的加工工作带来一定影响，为此我们提出一种方便对夹具上的夹片进行更换，方便操作，节约了拆卸时间，有效提高配件的生产效率，而且还能够根据不同大小的配件，对自身的夹持位置进行调节，增加了该夹具的实用性，给工作人员提供便利的单车配件数控加工专用夹具来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种单车配件数控加工专用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单车配件数控加工专用夹具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均设置有安装盒，所述安装盒的一侧连通有通气软管，所述安装盒的内部设置有夹持结构，所述安装盒相向的一侧均设置有盒体，所述盒体的一侧设置有夹持板，所述夹持板接近盒体的一侧开设有凹槽，且盒体与凹槽的内壁滑动连接，所述盒体的内部设置有伸缩结构，所述盒体内壁的底部栓接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的底部与盒体的内壁栓接，所述盒体的顶部贯穿设置有压杆，且压杆的底端延伸至盒体的内部，所述凹槽内壁的前后两侧均开设有定位槽，所述底座内部的左右两侧均开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿至底座的外部并栓接有旋钮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述底座顶部的左右两侧均开设有滑槽，且滑槽的底部与空腔相连通，所述螺纹套的顶部栓接有连接杆，且连接杆的顶端与安装盒栓接，所述连接杆与滑槽的内壁滑动连接。
[0006]优选的，所述夹持结构包括活动片、推杆和第二复位弹簧，所述活动片滑动连接在安装盒的内部，并与安装盒的内壁相贴合，所述推杆栓接在活动片的一侧，且推杆的一端贯穿至安装盒的外部并与盒体栓接，所述第二复位弹簧套设在推杆的表面，且第二复位弹簧的左右两侧分别与活动片以及安装盒的内壁栓接。
[0007]优选的，所述伸缩结构包括升降板、活动杆和固定杆，所述升降板栓接在伸缩杆的顶端，且第一复位弹簧以及压杆均与升降板栓接，所述活动杆铰接在升降板的前后两侧，所
述固定杆铰接在活动杆远离升降板的一端，所述固定杆的一端贯穿盒体并延伸至定位槽的内部，且固定杆与定位槽的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述盒体内壁的前后两侧均栓接有套管，所述套管套设在固定杆的表面并与固定杆滑动连接。
[0009]优选的，所述空腔内壁的底部开设有限位槽，所述螺纹套的底部栓接有限位杆，所述限位杆的底端延伸至限位槽的内部并栓接有限位块，且限位块与限位槽的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述夹持板相向一侧的表面均粘接有保护垫，且保护垫由耐磨橡胶材质制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术方便对夹具上的夹片进行更换，方便操作，节约了拆卸时间，有效提高配件的生产效率，而且还能够根据不同大小的配件，对自身的夹持位置进行调节，增加了该夹具的实用性，解决了对夹片在进行更换时，由于夹片大多通过螺栓固定，工作人员进行拆卸时较为麻烦的问题，不仅减轻了工作人员的工作量，而且方便进行后续加工工作。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主视剖视图；
[0014]图2为本技术局部结构左视剖视图；
[0015]图3为本技术夹持板的立体示意图；
[0016]图4为本技术图2中A处的局部放大图。
[0017]图中：1、底座；2、安装盒；3、通气软管；4、夹持结构；41、活动片；42、推杆；43、第二复位弹簧；5、盒体；6、夹持板；7、凹槽；8、伸缩结构；81、升降板；82、活动杆；83、固定杆；9、伸缩杆；10、第一复位弹簧；11、压杆；12、定位槽；13、空腔；14、螺纹杆；15、旋钮；16、螺纹套；17、滑槽；18、连接杆；19、套管；20、保护垫；21、限位槽；22、限位杆；23、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种单车配件数控加工专用夹具，包括底座1，底座1顶部的左右两侧均设置有安装盒2，安装盒2的一侧连通有通气软管3，安装盒2的内部设置有夹持结构4，安装盒2相向的一侧均设置有盒体5，盒体5的一侧设置有夹持板6，夹持板6接近盒体5的一侧开设有凹槽7，且盒体5与凹槽7的内壁滑动连接，盒体5的内部设置有伸缩结构8，盒体5内壁的底部栓接有伸缩杆9，伸缩杆9的表面套设有第一复位弹簧10，且第一复位弹簧10的底部与盒体5的内壁栓接，盒体5的顶部贯穿设置有压杆11，且压杆11的底端延伸至盒体5的内部，凹槽7内壁的前后两侧均开设有定位槽12，底座1内部的左右两侧均开设有空腔13，空腔13的内部转动连接有螺纹杆14，且螺纹杆14的一端贯穿至底座1的外部并栓接有旋钮15，螺纹杆14的表面螺纹连接有螺纹套16，底座1顶部的左右两侧均开设有滑槽17，且滑槽
17的底部与空腔13相连通，螺纹套16的顶部栓接有连接杆18，且连接杆18的顶端与安装盒2栓接，连接杆18与滑槽17的内壁滑动连接，本技术方便对夹具上的夹片进行更换，方便操作，节约了拆卸时间，有效提高配件的生产效率，而且还能够根据不同大小的配件，对自身的夹持位置进行调节，增加了该夹具的实用性，解决了对夹片在进行更换时，由于夹片大多通过螺栓固定，工作人员进行拆卸时较为麻烦的问题，不仅减轻了工作人员的工作量，而且方便进行后续加工工作。
[0020]请参阅图1所示，夹持结构4包括活动片41、推杆42和第二复位弹簧43，活动片41滑动连接在安装盒2的内部，并与安装盒2的内壁相贴合，推杆42栓接在活动片41的一侧，且推杆42的一端贯穿至安装盒2的外部并与盒体5栓接，第二复位弹簧43套设在推杆42的表面，且第二复位弹簧43的左右两侧分别与活动片41以及安装盒2的内壁栓接，通过活动片41、推杆42和第二复位弹簧43的设置，能够使夹持板6进行左右方向水平移动，以达到对加工配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单车配件数控加工专用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均设置有安装盒(2)，所述安装盒(2)的一侧连通有通气软管(3)，所述安装盒(2)的内部设置有夹持结构(4)，所述安装盒(2)相向的一侧均设置有盒体(5)，所述盒体(5)的一侧设置有夹持板(6)，所述夹持板(6)接近盒体(5)的一侧开设有凹槽(7)，且盒体(5)与凹槽(7)的内壁滑动连接，所述盒体(5)的内部设置有伸缩结构(8)，所述盒体(5)内壁的底部栓接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的表面套设有第一复位弹簧(10)，且第一复位弹簧(10)的底部与盒体(5)的内壁栓接，所述盒体(5)的顶部贯穿设置有压杆(11)，且压杆(11)的底端延伸至盒体(5)的内部，所述凹槽(7)内壁的前后两侧均开设有定位槽(12)，所述底座(1)内部的左右两侧均开设有空腔(13)，所述空腔(13)的内部转动连接有螺纹杆(14)，且螺纹杆(14)的一端贯穿至底座(1)的外部并栓接有旋钮(15)，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有螺纹套(16)，所述底座(1)顶部的左右两侧均开设有滑槽(17)，且滑槽(17)的底部与空腔(13)相连通，所述螺纹套(16)的顶部栓接有连接杆(18)，且连接杆(18)的顶端与安装盒(2)栓接，所述连接杆(18)与滑槽(17)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种单车配件数控加工专用夹具，其特征在于：所述夹持结构(4)包括活动片(41)、推杆(42)和第二复位弹簧(43)，所述活动片(41)滑动连接在安装盒(2)的内部，并与安装盒(2)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁欢喜，丁若南，
申请(专利权)人：太仓喜浩精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：