【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建盾构施工防护结构
[0001]本技术涉及地铁盾构
,尤其是一种地铁土建盾构施工防护结构。
技术介绍
[0002]地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术,是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法,它使用地铁盾构机在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。
[0003]目前的地铁土建盾构施工防护结构稳定性不够强,由于在地面下暗挖隧洞的时候随时会有碎石等物的冲击,致使防护结构受损,一旦结构受损内部人员安全就会收到威胁。
技术实现思路
[0004]针对上述情况,为解决现有技术中存在的问题,本技术之目的就是提供一种地铁土建盾构施工防护结构,解决现有技术中地铁土建盾构施工防护结构稳定性不够强的问题。
[0005]其解决的技术方案是:包括一个矩形底座,底座上表面的左右两侧均放置有一个支撑固定柱,支撑固定柱的底部均固定有一个平板,平板放置在底座的上表面上,两平板上固定有同一个U形的外防护壳,外防护壳的开口朝向底座,外防护壳内侧放置有一个U形的防 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种土建盾构施工防护结构,包括一个矩形底座(1),其特征在于,所述的底座(1)上的左右两侧均放置有一个支撑固定柱(2),支撑固定柱(2)的底部均固定有一个平板,平板放置在底座(1)的上表面上,两平板上固定有同一个U形的外防护壳(3),外防护壳(3)的开口朝向底座(1),外防护壳(3)内侧放置有一个U形的防护框(4),防护框(4)开口朝向底座(1),防护框(4)同时固定在两个平板上,两支撑固定柱(2)均与对应位置的外防护壳(3)和防护框(4)螺栓固定连接,且外防护壳(3)和防护框(4)受到挤压时能自动复原,外防护壳(3)和防护框(4)之间有间隔,且防护框(4)和外防护壳(3)的开口端能随支撑固定柱(2)同时升高;防护框(4)的外侧面上均布有多个侧架(5),每个侧架(5)均由两个不相连的U形板组成,两U形板开口相对,且两U形板的内部组成一个矩形腔,每个矩形腔内均放置有一个矩形的缓冲块(6),缓冲块(6)靠近外防护壳(3)的一侧面上设有凹槽,凹槽内均放置有一个V形的缓冲支架(7),缓冲支架(7)的开口均朝向防护框(4),且缓冲支架(7)的底部为平板,缓冲支架(7)的两侧板与对应侧的凹槽侧壁紧密接触,且缓冲支架(7)的底部经垫块顶在外防护壳(3)的内侧面上,外防护壳(3)的外侧面受到撞击时,缓冲支架(7)能向两侧挤压缓冲块(6)。2.根据权利要求1所述的土建盾构施工防护结构,其特征在于,所述的防护框(4)内侧面上的左右两侧均固定有一个水平的固定杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈丹华,蔡子卓,张勇新,田浩东,张浩,董洪鑫,张晓川,刘洋,
申请(专利权)人:中建七局交通建设有限公司,
类型:新型
国别省市:
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