空调器制造技术

本实用新型专利技术公开一种空调器，包括：机壳；主风轮，设于所述机壳；新风装置，设于所述机壳，所述新风装置具有新风风轮；以及电机，设于所述机壳，所述电机具有电机轴，所述电机轴分别与所述主风轮以及所述新风风轮驱动连接。本实用新型专利技术通过采用电机分别带动主风轮和新风风轮，实现仅通过一电机同时驱动主风轮和新风装置的新风风轮，不需要单独为新风装置设置电机驱动结构，进而可以简化空调器结构，提高空调器内部空间利用率。器内部空间利用率。器内部空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
空调器


[0001]本技术涉及空调领域，特别涉及一种空调器。

技术介绍

[0002]现有部分空调器设置有新风模块，新风模块安装在壳体内，并将新风模块的壳体安装在空调器的机壳内部。由于新风模块单独设置，新风模块的壳体内设置有电机，用于驱动风轮转动。由于新风模块需要单独安装电机，并且零件多，增大了新风模块的壳体的体积，不利于空调器内部空间布局。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种空调器，旨在解决现有的空调器的新风装置整体占用空间大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的空调器，包括：
[0005]机壳；
[0006]主风轮，设于所述机壳；
[0007]新风装置，设于所述机壳，所述新风装置具有新风风轮；以及
[0008]电机，设于所述机壳，所述电机具有电机轴，所述电机轴分别与所述主风轮以及所述新风风轮驱动连接。
[0009]可选地，所述电机轴分别自所述电机的两端伸出，其中一端与所述主风轮驱动连接，其中另一端与所述新风风轮驱动连接。
[0010]可选地，所述空调器还包括：
[0011]第一离合器，设于所述电机轴，所述第一离合器还与所述主风轮连接，以使所述电机能够通过所述第一离合器与所述主风轮驱动连接，或者，与所述主风轮断开连接。
[0012]可选地，所述第一离合器包括：
[0013]第一壳体；
[0014]第一主动件，设于所述第一壳体，用于连接所述电机轴，所述第一主动件设有第一主动摩擦片；
[0015]第一从动件，设于所述第一壳体，用于连接所述主风轮，所述第一从动件设有第一从动摩擦片；以及
[0016]第一限位件，设于所述第一壳体，所述第一限位件具有抵推所述第一主动摩擦片与所述第一从动摩擦片相互接合的接合状态，以及用于使所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片相互分离的分离状态。
[0017]可选地，所述第一限位件包括：
[0018]第一电磁铁，设于所述第一壳体；以及
[0019]第一衔铁，设于所述第一壳体，所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片设于所述第一电磁铁和所述第一衔铁之间。
[0020]可选地，所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片之间设有弹性件，所述第一从动摩擦片与所述第一主动摩擦片相抵接时，所述弹性件呈收缩状态。
[0021]可选地，所述空调器还包括：
[0022]第二离合器，设于所述电机轴，所述第二离合器还与所述新风风轮驱动连接，以使所述电机能够通过所述第二离合器与所述新风风轮驱动连接，或者，与所述新风风轮断开连接。
[0023]可选地，所述第二离合器包括：
[0024]第二壳体；
[0025]第二主动件，设于所述第二壳体，用于连接所述电机轴，所述第二主动件设有第二主动摩擦片；
[0026]第二从动件，设于所述第二壳体，用于连接所述新风风轮，所述第二从动件设有第二从动摩擦片；
[0027]第二限位件，设于所述第二壳体，所述第二限位件具有抵推所述第二主动摩擦片与所述第二从动摩擦片相互接合的接合状态，以及用于使所述第二主动摩擦片和所述第二从动摩擦片相互分离的分离状态。
[0028]可选地，所述第二限位件包括：
[0029]第二电磁铁，设于所述第二壳体；以及
[0030]第二衔铁，设于所述第二壳体，所述第二主动摩擦片和所述第二从动摩擦片设于所述第二电磁铁和所述第二衔铁之间。
[0031]可选地，所述第二主动摩擦片和所述第二从动摩擦片之间设有弹性件，所述第二从动摩擦片与所述第二主动摩擦片相抵接时，所述弹性件呈收缩状态。
[0032]可选地，所述空调器还包括：
[0033]第二离合器，设于所述主风轮，所述第二离合器还与所述新风风轮驱动连接，以使所述电机能够依次通过所述主风轮和第二离合器与所述新风风轮驱动连接，或者，所述主风轮与所述新风风轮断开连接。
[0034]可选地，所述第二离合器包括：
[0035]第二壳体；
[0036]第二主动件，设于所述第二壳体，用于连接所述主风轮，所述第二主动件设有第二主动摩擦片；
[0037]第二从动件，设于所述第二壳体，用于连接所述新风风轮，所述第二从动件设有第二从动摩擦片；
[0038]第二限位件，设于所述第二壳体，所述第二限位件具有抵推所述第二主动摩擦片与所述第二从动摩擦片相互接合的接合状态，以及用于使所述第二主动摩擦片和所述第二从动摩擦片相互分离的分离状态。
[0039]可选地，所述新风风轮通过变速箱与所述电机轴相连接。
[0040]本技术技术方案通过采用电机分别带动主风轮和新风风轮，实现仅通过一电机同时驱动主风轮和新风装置的新风风轮，不需要单独为新风装置设置电机驱动结构，进而可以简化空调器结构，提高空调器内部空间利用率。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0042]图1为本技术空调器内部结构一实施例的结构示意图；
[0043]图2为本技术电机一实施例的结构示意图；
[0044]图3为本技术电机与主风轮连接方式一实施例的结构示意图；
[0045]图4为本技术电机与第一离合器、第二离合器连接方式一实施例的结构示意图；
[0046]图5为本技术第一离合器一实施例的结构示意图；
[0047]图6为本技术电机与新风装置连接方式一实施例的结构示意图；
[0048]图7为本技术第二离合器一实施例的结构示意图；
[0049]图8为本技术第二离合器与新风装置连接状态一实施例的结构示意图；
[0050]图9为本技术变速箱与新风装置连接状态一实施例的结构示意图；
[0051]图10为本技术空调器面壳侧空调器内部结构一实施例的结构示意图；
[0052]图11为本技术空调器第二离合器与新风装置连接状态另一实施例的结构示意图；
[0053]图12为图11中新风装置与第二离合器连接结构局部放大图。
[0054]附图标号说明：
[0055][0056][0057]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0058]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调器，其特征在于，包括：机壳；主风轮，设于所述机壳；新风装置，设于所述机壳，所述新风装置具有新风风轮；以及电机，设于所述机壳，所述电机具有电机轴，所述电机轴分别与所述主风轮以及所述新风风轮驱动连接。2.如权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述电机轴分别自所述电机的两端伸出，其中一端与所述主风轮驱动连接，其中另一端与所述新风风轮驱动连接。3.如权利要求1或2所述的空调器，其特征在于，所述空调器还包括：第一离合器，设于所述电机轴，所述第一离合器还与所述主风轮连接，以使所述电机能够通过所述第一离合器与所述主风轮驱动连接，或者，与所述主风轮断开连接。4.如权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述第一离合器包括：第一壳体；第一主动件，设于所述第一壳体，用于连接所述电机轴，所述第一主动件设有第一主动摩擦片；第一从动件，设于所述第一壳体，用于连接所述主风轮，所述第一从动件设有第一从动摩擦片；以及第一限位件，设于所述第一壳体，所述第一限位件具有抵推所述第一主动摩擦片与所述第一从动摩擦片相互接合的接合状态，以及用于使所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片相互分离的分离状态。5.如权利要求4所述的空调器，其特征在于，所述第一限位件包括：第一电磁铁，设于所述第一壳体；以及第一衔铁，设于所述第一壳体，所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片设于所述第一电磁铁和所述第一衔铁之间。6.如权利要求4所述的空调器，其特征在于，所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片之间设有弹性件，所述第一从动摩擦片与所述第一主动摩擦片相抵接时，所述弹性件呈收缩状态。7.如权利要求1或2所述的空调器，其特征在于，所述空调器还包括：第二离合器，设于所述电机轴，所述第二离合器还与所述新风风轮驱动连接，以使所述电机能够通过所述第二离合器与所述新风风轮驱动连接，或者，与所述新风风轮断开连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈武，暨文伟，张宏闯，黑潇，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：