一种船舶碰撞风险预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶碰撞风险预警装置，包括固定立轴，所述固定立轴顶部固定连接有安装座，所述安装座内部开设有限位槽，所述限位槽内部活动连接有转动轴，所述转动轴内部开设有波形槽，所述波形槽内部活动连接有转动块，所述转动块外侧固定连接有活动支架，所述活动支架底部固定连接有复位弹簧。该船舶碰撞风险预警装置，安装板在强风环境中，随着风向转动，使得安装板偏转，能够减小安装板的受风面积，防止其被吹落，同时安装板带动转动轴转动，当风速减小时，安装板不再受力转动，此时通过复位弹簧的复位作用，使得转动轴能够自动复位，能够有效防止雷达监测设备被风吹落，提高其安装结构的抗风性能。提高其安装结构的抗风性能。提高其安装结构的抗风性能。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶碰撞风险预警装置


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船舶碰撞风险预警装置。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。在船舶行驶时，为了避免碰撞，一般都配备有船舶自动识别系统，对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理，可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，然而为了扩大监测范围，大多数的雷达位于高处，而海上风力较大，高度越高，雷达安装结构越不稳定，遇到强风时容易被吹落，导致设备故障，无法及时进行预警。
[0003]因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种船舶碰撞风险预警装置，安装板在强风环境中，随着风向转动，使得安装板偏转，能够减小安装板的受风面积，防止其被吹落，同时安装板带动转动轴转动，当风速减小时，安装板不再受力转动，此时通过复位弹簧的复位作用，使得转动轴能够自动复位，其具有能够有效防止雷达监测设备被风吹落，提高其安装结构的抗风性能的优点，来解决以上的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶碰撞风险预警装置，包括固定立轴(1)，其特征在于：所述固定立轴(1)顶部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)内部开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)内部活动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)内部开设有波形槽(5)，所述波形槽(5)内部活动连接有转动块(6)，所述转动块(6)外侧固定连接有活动支架(7)，所述活动支架(7)底部固定连接有复位弹簧(8)，所述转动轴(4)内部开设有卡接槽(9)，所述安装座(2)内部开设有伸缩槽(10)，所述伸缩槽(10)内部固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)内侧固定连接有卡接轴(12)，所述转动轴(4)顶部固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)正面固定连接有雷达监测设备(14)。2.根据权利要求1所述的一种船舶碰撞风险预警装置，其特征在于：所述波形槽(5)为连续的V型槽结构，所述波形槽(5)外侧延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧，
申请(专利权)人：李慧，
类型：新型
国别省市：