一种动力钳高低速两档驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及油田管用动力钳技术领域，具体涉及一种动力钳高低速两档驱动机构。包括主钳壳体、液压马达、主动轴、中间轴、从动轴、拨叉、离合套、PLC控制器、液压电磁换向阀、摆动油缸，本实用新型专利技术所述的一种动力钳高低速两档驱动机构中齿轮传动轮系由一系列齿轮组成，输出两种速度，挂挡主要由摆动油缸驱动拨叉转动，挂挡时，拨叉拨动离合套将花键齿轮与第一主动齿轮或第二主动齿轮7联接起来传递扭矩。摆动油缸和液压电磁换向阀通过油管连接，液压电磁换向阀由PLC控制器控制，可实现远程自动换挡，人机交互模块可以进行可视化操作。人机交互模块可以进行可视化操作。人机交互模块可以进行可视化操作。

【技术实现步骤摘要】
一种动力钳高低速两档驱动机构


[0001]本技术涉及油田管用动力钳
，具体涉及一种动力钳高低速两档驱动机构。

技术介绍

[0002]在油田井口的油管、套管、钻杆螺纹的上、卸扣中，要用到一种液压动力钳动力钳，液压油管主钳主要由主钳和背钳两大部分组成，主钳在上，背钳在下，两部分通过两个前支柱导杆和一个后支柱刀杆连接为一个整体，由支柱导杆上的弹簧支持主钳，上卸螺纹是，背钳夹紧接箍，主钳随同被夹紧的油管，背钳松开接箍，主钳复位对准缺口，完成一次操作。
[0003]液压动力钳的动力通过行程减速器传递给钳头齿轮，通常经过两级或一级减速，使钳头转动从而带动管具(钻具)旋转。液压钳使用时，在开始认准丝扣或松动丝扣时，需要较低的转速或较高的转矩，之后需要较高的转速提高上紧和拆卸效率，需要对液压钳的传动结构中具有换挡结构，提供高低不同的转速，满足工况需求；目前换挡机构结构复杂，而且这个换挡过程通常是由人工手动扳转拨叉轴实现的，其不适应远程或自动作业，因而需要一种能够远程控制拨叉转动的装置，才能实现高速档、低速档的自动转换。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力钳高低速两档驱动机构，其特征在于：包括主钳壳体(1)、液压马达(2)、主动轴(3)、中间轴(4)、从动轴(5)；所述主动轴(3)、中间轴(4)、从动轴(5)转动连接在主钳壳体(1)上；所述主动轴(3)上从上向下依次套设有第一主动齿轮(6)、花键齿轮(7)、第二主动齿轮(8)、第三主动齿轮(9)，所述第一主动齿轮(6)、第二主动齿轮(8)、第三主动齿轮(9)和主动轴(3)之间可圆周转动的间隙配合，所述花键齿轮(7)和主动通过花键和花键槽连接，所述第二主动齿轮(8)和第三主动齿轮(9)之间通过键连接为相对固定的整体，所述第一主动齿轮(6)、花键齿轮(7)、第二主动齿轮(8)的齿形和模数均一致，所述花键齿轮(7)外套设有可上下滑动的离合套(10)；所述中间轴(4)上设有第一中间齿轮(11)和第二中间齿轮(12)，所述第一中间齿轮(11)和第一主动齿轮(6)啮合，所述第二中间齿轮(12)和第三主动齿轮(9)啮合；所述从动轴(5)上设有从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)和第二中间齿轮(12)啮合，所述从动齿轮(13)还和主钳壳体(1)内的钳头齿轮啮合；所述主钳壳体(1)上还转动连接有拨叉轴(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：许士东，解学广，郑海北，
申请(专利权)人：盐城富达新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：