一种汽车底盘悬挂减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘悬挂减震器，包括缸体、排气管口、风力发电盒、端盖、连接吊耳、第一弹簧、第一缓震垫、活塞杆，所述缸体为预安装血管支架系统空腔结构且圆周表面顶端右侧安装有排气管口，所述排气管口通过管道与右端的风力发电盒连接，所述缸体顶端安装有对称式分布的端盖且顶端安装有连接吊耳，所述缸体底部安装有滑动连接的第一弹簧，所述第一弹簧底部安装有六颗沉头螺钉固定的第一缓震垫，所述第一缓震垫顶端中部安装有活塞杆，所述活塞杆通过螺栓固定在底部的第二端盖顶端内侧。本实用新型专利技术通过合理化的设计采用螺纹连接的方式有效地提高了设备的维护效率且便于更换零件，同时能够利用活塞减震过程中的空气循环带动发电机进行发电，充分利用汽车行驶过程中的动能。程中的动能。程中的动能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘悬挂减震器


[0001]本技术涉及一种减震器，尤其涉及一种汽车底盘悬挂减震器。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，重心也从追求性能转变的追求舒适、环保以及节能减排，同时悬挂减震器作为汽车提高舒适度以及维持稳定性以及的重要部件，目前所使用的减震器往往不便于拆卸维护且冲击动能浪费，所以需要一种新型汽车底盘悬挂减震器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车底盘悬挂减震器，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车底盘悬挂减震器，包括缸体、排气管口、风力发电盒、端盖、连接吊耳、第一弹簧、第一缓震垫、活塞杆，所述缸体为预安装血管支架系统空腔结构且圆周表面顶端右侧安装有排气管口，所述排气管口通过管道与右端的风力发电盒连接，所述缸体顶端安装有对称式分布的端盖且顶端安装有连接吊耳，所述缸体底部安装有滑动连接的第一弹簧，所述第一弹簧底部安装有六颗沉头螺钉固定的第一缓震垫，所述第一缓震垫顶端中部安装有活塞杆，所述活塞杆通过螺栓固定在底部的第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘悬挂减震器，包括缸体（1）、排气管口（2）、风力发电盒（3）、端盖（4）、连接吊耳（5）、第一弹簧（6）、第一缓震垫（7）、活塞杆（8），其特征在于：所述缸体（1）为预安装血管支架系统空腔结构且圆周表面顶端右侧安装有排气管口（2），所述排气管口（2）通过管道与右端的风力发电盒（3）连接，所述缸体（1）顶端安装有对称式分布的端盖（4）且顶端安装有连接吊耳（5），所述缸体（1）底部安装有滑动连接的第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）底部安装有六颗沉头螺钉固定的第一缓震垫（7），所述第一缓震垫（7）顶端中部安装有活塞杆（8），所述活塞杆（8）通过螺栓固定在底部的第二端盖（4
‑
1）顶端内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬挂减震器，其特征在于：所述缸体（1）顶端内侧开有内螺纹（1
‑
1）并与端盖（4）底部的外螺纹（4
‑
2）连接固定，所述缸体（1）内侧底端安装有一体化成型的限位挡板（1
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗子华，
申请(专利权)人：湖南信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：