多功能推车制造技术

本实用新型专利技术属于推车领域，具体的说是多功能推车，包括平板、支撑筒、驱动组件和刹车万向轮；所述平板顶侧固接有挡板；所述平板底侧固接有一组支撑筒；所述支撑筒内开设有第一空腔；所述第一空腔顶侧转动连接有丝杆；所述丝杆顶端固接有第一带轮；所述第一空腔内滑动连接有支撑杆；所述支撑杆内开设有螺纹槽，通过设平板、支撑筒、支撑杆、丝杆、刹车万向轮、第一带轮和驱动组件，依靠上述零件互相进行配合，以此可以调整平板的高度，从而使平板与实验台的高度对齐，通过平板可以扩展实验台的面积，从而可以放置更多的样品，进而便于工作人员的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
多功能推车


[0001]本技术涉及推车领域，具体是多功能推车。

技术介绍

[0002]推车是以人力推和拉进行搬运物品车辆，通常有独轮、两轮、三轮和四轮之分。
[0003]在使用时，工作人员会在实验台做实验，但是有的实验台面积小，操作时，无法放置很多的样品，样品放置起来非常不便，不便于工作人员的使用。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决有的实验台面积小，操作时，无法放置很多的样品，样品放置起来非常不便，不便于工作人员的使用的问题，本技术提出多功能推车。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的多功能推车，包括平板、支撑筒、驱动组件和刹车万向轮；所述平板顶侧固接有挡板；所述平板底侧固接有一组支撑筒；所述支撑筒内开设有第一空腔；所述第一空腔顶侧转动连接有丝杆；所述丝杆顶端固接有第一带轮；所述第一空腔内滑动连接有支撑杆；所述支撑杆内开设有螺纹槽；所述丝杆插入到螺纹槽内并与其通过螺纹连接；所述刹车万向轮固接在支撑杆底端；所述驱动组件设在平板底部，以此进行调整平板的高度，从而使平板的高度与试验台的高度齐平，以此可以在使用推车进行扩大试验台的面积，便于工作人员的使用。
[0006]优选的，所述驱动组件包括第一传动轴；所述平板底侧转动连接有一组第一传动轴；所述第一传动轴环绕阵列设置在平板底侧；一组所述第一传动轴中心设在第二传动轴；所述第二传动轴上与第一带轮对应位置处固接有第二带轮；所述第一带轮和第二带轮上套设有同步带；所述第一传动轴顶端固接有第一齿轮；所述第二传动轴顶端固接有第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮互相啮合；所述平板底侧固接有固定杆；所述固定杆底部转动连接有传动杆；所述传动杆与第二转轴之间固接有软轴，以此驱动多个支撑杆进行移动，从而可以便于工作人员的使用。
[0007]优选的，所述第一空腔侧壁上开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有滑块；所述滑块与支撑杆固接。
[0008]优选的，所述平板侧面呈对称固接有一对支撑板；一对所述支撑板之间转动连接有第一转轴；所述第一转轴上固接有扩展板；所述支撑板上开设有通孔；所述通孔贯穿扩展板；所述通孔内滑动连接有固定轴，以此可以增大平板的面积，从而可以放置更多的物品。
[0009]优选的，所述平板远离挡板的一侧和平板远离扩展板的一侧均转动连接有第二转轴；所述第二转轴上固接有护栏，以此避免物品掉落。
[0010]优选的，所述挡板内开设有第二空腔；所述第二空腔内转动连接有挤压板；所述挤压板顶部转动连接有螺杆；所述螺杆贯穿第二空腔顶侧壁体并与其通过该螺纹连接；所述挤压板底部设置有气囊；所述平板内固接有第一输气管；所述第一输气管一端与气囊固接；另一端固接有活塞缸；所述平板远离扩展板的一侧开设有第三空腔；所述活塞缸固接在第
三空腔内；所述活塞缸内滑动连接有活塞杆；所述第二转轴上固接有转动齿轮；所述活塞杆端部固接有转动齿板；所述转动齿轮与齿板互相啮合，以此驱动多个护栏进行伸展，从而便于工作人员的使用。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.本技术通过设平板、支撑筒、支撑杆、丝杆、刹车万向轮、第一带轮和驱动组件，依靠上述零件互相进行配合，以此可以调整平板的高度，从而使平板与实验台的高度对齐，通过平板可以扩展实验台的面积，从而可以放置更多的样品，进而便于工作人员的使用。
[0013]2.本技术通过设置第一传动轴、第二传动轴、软轴、第二带轮、第一齿轮、第二齿轮和传动杆，依靠上述零件互相进行配合，以此可以带动多个丝杆进行旋转，从而便于工作人员进行调节平板的高度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例一的支撑筒结构示意图；
[0016]图2为实施例一的平板结构示意图；
[0017]图3为图1中A处的局部放大图；
[0018]图4为实施例一的第二传动轴结构示意图；
[0019]图5为实施例二的凹槽的结构示意图。
[0020]图6为图5中B处的局部放大图；
[0021]图中：11、平板；12、支撑筒；13、丝杆；14、支撑杆；15、螺纹槽；16、刹车万向轮；17、第一带轮；18、挡板；21、第一传动轴；22、第一齿轮；221、第二带轮；23、第二传动轴；24、第二齿轮；25、固定杆；26、传动杆；31、支撑板；32、第一转轴；33、扩展板；34、通孔；35、固定轴；41、第二转轴；42、护栏；51、滑槽；52、滑块；61、气囊；62、挤压板；63、螺杆；64、第一输气管；65、活塞缸；66、活塞杆；67、转动齿轮；68、齿板；71、固定槽；72、环形气囊；73、第二输气管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，多功能推车，包括平板11、支撑筒12、驱动组件和刹车万向轮16；所述平板11顶侧固接有挡板18；所述平板11底侧固接有一组支撑筒12；所述支撑筒12内开设有第一空腔；所述第一空腔顶侧转动连接有丝杆13；所述丝杆13顶端固接有第一带轮17；所述第一空腔内滑动连接有支撑杆14；所述支撑杆14内开设有螺纹槽15；所述丝杆13插
入到螺纹槽15内并与其通过螺纹连接；所述刹车万向轮16固接在支撑杆14底端；所述驱动组件设在平板11底部；所述驱动组件包括第一传动轴21；所述平板11底侧转动连接有一组第一传动轴21；所述第一传动轴21环绕阵列设置在平板11底侧；一组所述第一传动轴21中心设在第二传动轴23；所述第二传动轴23上与第一带轮17对应位置处固接有第二带轮221；所述第一带轮17和第二带轮221上套设有同步带；所述第一传动轴21顶端固接有第一齿轮22；所述第二传动轴23顶端固接有第二齿轮24；所述第一齿轮22和第二齿轮24互相啮合；所述平板11底侧固接有固定杆25；所述固定杆25底部转动连接有传动杆26；所述传动杆26与第二转轴41之间固接有软轴；所述第一空腔侧壁上开设有滑槽51；所述滑槽51内滑动连接有滑块52；所述滑块52与支撑杆14固接；在使用时，通过转动传动杆26上握把，以此带动传动杆26进行旋转，之后通过软轴和第二传动轴23带动第二齿轮24进行旋转，以此带动第二带轮221进行旋转，之后通过同步带进行带动每个丝杆13进行旋转，丝杆13旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能推车，其特征在于：包括平板(11)、支撑筒(12)、驱动组件和刹车万向轮(16)；所述平板(11)顶侧固接有挡板(18)；所述平板(11)底侧固接有一组支撑筒(12)；所述支撑筒(12)内开设有第一空腔；所述第一空腔顶侧转动连接有丝杆(13)；所述丝杆(13)顶端固接有第一带轮(17)；所述第一空腔内滑动连接有支撑杆(14)；所述支撑杆(14)内开设有螺纹槽(15)；所述丝杆(13)插入到螺纹槽(15)内并与其通过螺纹连接；所述刹车万向轮(16)固接在支撑杆(14)底端；所述驱动组件设在平板(11)底部。2.根据权利要求1所述的多功能推车，其特征在于：所述驱动组件包括第一传动轴(21)；所述平板(11)底侧转动连接有一组第一传动轴(21)；所述第一传动轴(21)环绕阵列设置在平板(11)底侧；一组所述第一传动轴(21)中心设在第二传动轴(23)；所述第二传动轴(23)上与第一带轮(17)对应位置处固接有第二带轮(221)；所述第一带轮(17)和第二带轮(221)上套设有同步带；所述第一传动轴(21)顶端固接有第一齿轮(22)；所述第二传动轴(23)顶端固接有第二齿轮(24)；所述第一齿轮(22)和第二齿轮(24)互相啮合；所述平板(11)底侧固接有固定杆(25)；所述固定杆(25)底部转动连接有传动杆(26)；所述传动杆(26)与第二转轴(41)之间固接有软轴。3.根据权利要求2所述的多功能推车，其特征在于：所述第一空腔侧壁上开设有滑槽(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰文姣，蒋鹏，戴海荣，董鹏程，
申请(专利权)人：江苏宜测检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：