一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构，由上而下依次包括特种混凝土层、中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层，所述特种混凝土层与中粒式改性沥青混凝土层之间通过第一粘接层粘接固定，所述中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层通过防水粘接层粘接固定。本申请的桥面铺装结构减轻桥梁自重以达到桥梁轻量化设计的目的，最终提高了桥梁的安全性能；较常规的铺装结构层，减少了约20％的优质石料消耗，保护了环境；本申请的特种混凝土层更易压实，性能更优更耐久，尤其是抗滑性能更耐久，切实提高桥面铺装层的质量，且寿命更长，减少了建设资金，全寿命周期养护成本更低。护成本更低。护成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构


[0001]本技术涉及桥面铺装结构领域，具体涉及一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构。

技术介绍

[0002]现有桥面铺装层的作用在于防止车轮轮胎直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水浸蚀，并对车辆荷载起分布作用。桥面铺装层要求有一定的而强度和稳定性，并能满足抗裂、抗冲击、耐磨等各项要求，这就要求铺装层要有一定的厚度，铺装层和桥面板通过粘结层紧密结合成整体，共同参与受力，但又不能因为过厚而增加桥体自重产生附加应力。
[0003]国内水泥混凝土桥梁桥面铺装结构一般设置为双层10cm，抗滑表层一般采用AC
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13、AC
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16或SMA
‑
13，究其原因主要为：1、桥面铺装结构层无专用的设计规范；2、桥梁在整个公路路线中占比较少，路基段沥青路面结构一般设置为3层，如国内典型路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土，占比较少的水泥混凝土桥梁桥面铺装结构为了迁就路基段沥青路面结构，一般直接设置为同路基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构，其特征在于：由上而下依次包括特种混凝土层、中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层，所述特种混凝土层与中粒式改性沥青混凝土层之间通过第一粘接层粘接固定，所述中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层通过防水粘接层粘接固定；所述特种混凝土层为渗水系数小于80ml/min、60℃动稳定度大于6000次/mm、肯德堡浸水飞散损失小于3％、700με的应变下疲劳次数大于50万次的混凝土，所述特种混凝土层厚度为2.5
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3cm；所述特种混凝土层为油石比为6.3
±
0....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓星鹤，王旺，王志祥，肖凤，吴传海，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：