一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法技术

一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，涉及公路桥梁施工设备技术领域，为了解决施工工具延伸到桥梁外侧时，将防护结构进行拆卸，待运输完后再安装，或者是将工具拆卸后再组装，这两种操作都非常麻烦，防护结构使用灵活也底的问题，本发明专利技术通过第一安装收卷部件的内部收卷有保护带，保护带的另一端收卷在第二安装收卷部件的内侧，第二安装收卷部件安装在第二支撑部件上，支撑件的上端设置有安装组件，进而可以实现无须拆卸整个防护装置，或对工具进行拆解，操作更加的简单方便。操作更加的简单方便。操作更加的简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法


[0001]本专利技术涉及公路桥梁施工设备
，特别涉及一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法。

技术介绍

[0002]公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建。公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨(80,000吨)的重载滚荷，人群。驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度(通常7
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21米)人行道至少1米宽,在公路桥梁施工时，路面需要进行临时的防护措施。
[0003]然而现如今的公路桥梁施工路面防护结构都是通过拼接或螺钉连接而成的临时防护机构，桥梁有时需要运输长度大于桥梁宽度的工具或由于局部施工，使得工具在运输过程中会延伸到桥梁的外侧，对应这种情况，现在都是将防护结构进行拆卸，待运输完后再安装，或者是将工具拆卸后再组装，这两种操作都非常麻烦，防护结构使用灵活也底。
[0004]为解决上述问题。为此，提出一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输，可以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工路面防护结构，包括第一支撑部件和通过连接件连接的第二支撑部件，第一支撑部件的上端设置有第一安装收卷部件，第一安装收卷部件的内部收卷有保护带，保护带的另一端收卷在第二安装收卷部件的内侧，第二安装收卷部件安装在第二支撑部件上，第一安装收卷部件、保护带和第二安装收卷部件构成的连接件设置有多组，且每组均位于对应的第一支撑部件和第二支撑部件之间；
[0007]第一支撑部件包括支撑件以及设置在支撑件上端的安装组件。
[0008]进一步的，支撑件包括安装块以及设置在安装块一端的延伸块，延伸块的长度略大于桥梁的厚度，延伸块的下端设置有夹紧块，安装块的一端贯穿设置有固定柱，固定柱打入公路桥梁地面。
[0009]进一步的，安装组件包括安装立杆以及设置在安装立杆下端两侧的第一旋转柱，第一旋转柱的外侧套接安装有第一扭簧。
[0010]进一步的，安装块远离固定柱的一端开设有方形槽，位于方形槽内侧的安装块上开设有插槽，第一旋转柱和第一扭簧均插入在插槽内，且第一扭簧与安装块固定连接。
[0011]进一步的，第一安装收卷部件包括第一衔接壳以及设置在第一衔接壳一侧的安装套块，安装套块上贯穿开设有外插入孔；
[0012]第二安装收卷部件包括第二衔接壳以及设置在第二衔接壳一侧的安装插快，安装插快上贯穿开设有内插入孔，第一衔接壳和第二衔接壳内部结构组成相同。
[0013]进一步的，第二衔接壳的内侧设置有收卷盘，收卷盘的两端设置有第二扭簧，位于第二扭簧的内侧设置有第二旋转柱，收卷盘的外侧收卷有保护带。
[0014]进一步的，位于收卷盘上端的第二旋转柱上贯穿开设有第一限制槽，第二衔接壳与第一限制槽在同一垂直线上的位置设置有限制钉，位于限制钉一侧的第二衔接壳上还设置有第二限制槽，便于存放限制钉，不易丢失，第一限制槽和第二限制槽俯视均呈六边形，且均与限制钉相匹配。
[0015]进一步的，安装立杆上贯穿开设有方形贯穿孔，方形贯穿孔与安装套块相匹配，安装套块与安装插快相匹配，安装立杆上还设置有调节组件，位于调节组件的两侧，且位于安装立杆的内侧设置有固定组件。
[0016]进一步的，调节组件包括旋转柱以及设置在旋转柱一侧的插杆，插杆的外侧设置有推动头，推动头侧视呈椭圆形，插杆远离旋转柱的一端设置有卡块，卡块与开设在安装立杆上的十字形槽相对应；
[0017]固定组件包括推动盘以及设置在推动盘一侧的复位弹簧，位于复位弹簧的内侧的推动盘上设置有延伸插管，延伸插管远离推动盘的一端设置有固定插柱，固定插柱依次与外插入孔和内插入孔相匹配。
[0018]本专利技术提出的另一种技术方案：提供一种公路桥梁施工路面防护结构的实施方法，包括以下步骤：
[0019]S1：将安装块、延伸块和夹紧块构成的整体夹持在桥梁侧边，并在固定柱对应的位置钻孔，并将固定柱打入对应的孔洞中，进而使得整个支撑件固定；
[0020]S2：将安装套块插入到方形贯穿孔内，再将安装插快插入到安装套块内侧，此时外插入孔和内插入孔相对应，向外拉动旋转柱，此时卡块从十字形槽拔出，再转动旋转柱，使得推动头转动并推动推动盘，进而将固定插柱插入到外插入孔和内插入孔，并推动旋转柱，再次使得卡块卡人十字形槽，同时完成第一安装收卷部件和第二安装收卷部件的安装；
[0021]S3：当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉从第一限制槽拔出，并插入到第二限制槽内，此时收卷盘可以正常转动，进而在安装立杆被推动转动时，保护带可以延伸，使得安装立杆转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输；
[0022]S4：可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输；
[0023]S5：运输完毕后，可将限制钉插入第一限制槽内部，此时收卷盘被限制转动，使得保护带无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0025]1.本专利技术提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输，且无须拆卸整个防护装
置，或对工具进行拆解，操作更加的简单方便。
[0026]2.本专利技术提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉从第一限制槽拔出，并插入到第二限制槽内，此时收卷盘可以正常转动，进而在安装立杆被推动转动时，保护带可以延伸，使得安装立杆转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输，提高整个防护装置的使用灵活性；
[0027]在防护结构正常防护使用时，可将限制钉插入第一限制槽内部，此时收卷盘被限制转动，使得保护带无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护，保证防护结构的防护效果。
[0028]3.本专利技术提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，将安装套块插入到方形贯穿孔内，再将安装插快插入到安装套块内侧，此时外插入孔和内插入孔相对应，向外拉动旋转柱，此时卡块从十字形槽拔出，再转动旋转柱，使得推动头转动并推动推动盘，进而将固定插柱插入到外插入孔和内插入孔，并推动旋转柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工路面防护结构，包括第一支撑部件(1)和通过连接件连接的第二支撑部件(2)，其特征在于，第一支撑部件(1)的上端设置有第一安装收卷部件(3)，第一安装收卷部件(3)的内部收卷有保护带(5)，保护带(5)的另一端收卷在第二安装收卷部件(4)的内侧，第二安装收卷部件(4)安装在第二支撑部件(2)上，第一安装收卷部件(3)、保护带(5)和第二安装收卷部件(4)构成的连接件设置有多组，且每组均位于对应的第一支撑部件(1)和第二支撑部件(2)之间；第一支撑部件(1)包括支撑件(11)以及设置在支撑件(11)上端的安装组件(12)。2.如权利要求1所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，支撑件(11)包括安装块(111)以及设置在安装块(111)一端的延伸块(112)，延伸块(112)的长度略大于桥梁的厚度，延伸块(112)的下端设置有夹紧块(113)，安装块(111)的一端贯穿设置有固定柱(114)，固定柱(114)打入公路桥梁地面。3.如权利要求2所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，安装组件(12)包括安装立杆(121)以及设置在安装立杆(121)下端两侧的第一旋转柱(122)，第一旋转柱(122)的外侧套接安装有第一扭簧(123)。4.如权利要求3所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，安装块(111)远离固定柱(114)的一端开设有方形槽(115)，位于方形槽(115)内侧的安装块(111)上开设有插槽(116)，第一旋转柱(122)和第一扭簧(123)均插入在插槽(116)内，且第一扭簧(123)与安装块(111)固定连接。5.如权利要求4所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，第一安装收卷部件(3)包括第一衔接壳(31)以及设置在第一衔接壳(31)一侧的安装套块(32)，安装套块(32)上贯穿开设有外插入孔(33)；第二安装收卷部件(4)包括第二衔接壳(41)以及设置在第二衔接壳(41)一侧的安装插快(42)，安装插快(42)上贯穿开设有内插入孔(43)，第一衔接壳(31)和第二衔接壳(41)内部结构组成相同。6.如权利要求5所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，第二衔接壳(41)的内侧设置有收卷盘(44)，收卷盘(44)的两端设置有第二扭簧(45)，位于第二扭簧(45)的内侧设置有第二旋转柱(46)，收卷盘(44)的外侧收卷有保护带(5)。7.如权利要求6所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于，位于收卷盘(44)上端的第二旋转柱(46)上贯穿开设有第一限制槽(47)，第二衔接壳(41)与第一限制槽(47)在同一垂直线上的位置设置有限制钉(48)，位于限制钉(48)一侧的第二衔接壳(41)上还设置有第二限制槽(49)，便于存放限制钉(48)，不易丢失，第一限制槽(47)和第二限制槽(49)俯视均呈六边形，且均与限制钉(48)相匹配。8.如权利要求7所述的一种公路桥梁施工路面防护结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾鹏，周广华，张志强，朱永明，王晓亚，
申请(专利权)人：贾鹏，
类型：发明
国别省市：