一种基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法技术

本发明专利技术提供一种基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法。主要包括：S100、对焊接接头应力进行集中识别，得到应力集中发生的具体焊缝位置；S200、对焊接接头应力进行集中剖析，获取应力集中产生原因；S300、给出设计方案对焊接接头应力进行集中缓解。本发明专利技术提出了具有可执行的结构应力计算的基本流程，克服了现有焊接结构设计方法不能科学使用的问题，应用结构应力进行焊接结构疲劳评估具有可操作性，进而保证了后续环节的可执行性。而保证了后续环节的可执行性。而保证了后续环节的可执行性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法


[0001]本专利技术涉及轨道车辆焊接结构抗疲劳设计领域，具体而言，特别是一种基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法。

技术介绍

[0002]在轨道装备制造领域，焊接结构是许多轨道交通产品中不可或缺的重要组成部分，而焊接结构由焊接接头组成，因此，焊接接头抗疲劳能力的高低，直接影响到焊接结构抗疲劳能力的高低，进而也间接影响到这些产品质量水平的高低。大量的轨道车辆服役安全分析及研究表明，轨道车辆上焊接结构的疲劳失效是影响轨道车辆服役安全的主要原因，由于轨道车辆服役过程中载荷的复杂性，使其焊接结构上存在着疲劳隐患。
[0003]轨道车辆焊接接头疲劳问题的存在着隐蔽性和严重的危害性，从疲劳失效过程的就可以看出它的隐蔽性，外力驱动焊趾或焊根上的微小裂纹的不断扩展，而结构内部的阻抗力则抵抗着裂纹的扩展，于是在这个过程中，外力的驱动与内力的抵抗就构成了一对矛盾共同体，正是由于这个矛盾双方的平衡不断地被打破，才最终导致了焊接结构的疲劳失效的发生，而这一过程具是要经历一个时间历程的。轨道车辆焊接疲劳问题的危本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法，其特征在于，包括：S100、对焊接接头应力进行集中识别，得到应力集中发生的具体焊缝位置；S200、对焊接接头应力进行集中剖析，获取应力集中产生原因，包括：根据结构应力的计算确认的应力集中的位置与峰值，分析在这个位置上出现峰值的原因，对出现应力集中的位置与峰值的焊缝进行力学原理剖析，分析应力集中问题涉及到设计的因素，对焊接接头载荷力流传的递路径进行研究，给出应力集中产生原因；S300、给出设计方案对焊接接头应力进行集中缓解，包括：依据焊接接头应力集中识别结果和焊接接头应力集中剖析结果，给出缓解应力集中的可行方案，所述可行性方案结合焊接工艺的可行性，或凭借关于接头几何的形状优化，或焊缝布局优化措施缓解设计应力集中，基于结构应力法结合仿真计算，再次进行缓解应力集中后方案的应力集中校核，分析给出方案对应力集中缓解效果是否满足要求，否则重新调整缓解应力集中方案，直至满足预期要求。2.根据权利要求1所述的基于结构应力的复杂焊接接头抗疲劳设计方法，其特征在于，对焊接接头应力进行集中识别，得到应力集中发生的具体焊缝位置，包括：S110、确定加载历史数据，所述加载历史数据应包括施加于构件的所有载荷与事件；S120、进行有限元计算，形成有限元结果数据；S130...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢素明，牛春亮，兆文忠，陈胜，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：