一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法技术

本发明专利技术公开了一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法，加强我国船舶尾气排放控制与治理的基础理论研究、体系建设和相关技术装备研发，缩小与发达国家的差距，增强我国船舶大气污染控制与处置能力，解决现阶段监管方式和手段的不足，增强船舶尾气的监测能力。本发明专利技术应用激光吸收光谱技术，对船舶尾气中SO2、NO2、NO、CO2、CO、C3H8的排放通量及尾气烟度测量方法进行研究，整体构建全激光船舶尾气遥感试验平台系统。尾气遥感试验平台系统过船舶尾气遥感监测管理平台实时接入外场设备对船舶尾气监测的结果数据，包括6组分浓度信息、风向风速参数、对应船舶的AIS信息、黑烟抓拍图像等，实现不登船实时获取船舶尾气的排放信息。现不登船实时获取船舶尾气的排放信息。现不登船实时获取船舶尾气的排放信息。

【技术实现步骤摘要】
一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法


[0001]本专利技术涉及尾气气体检测
，尤其涉及一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法。

技术介绍

[0002]《大气污染防治法》规定，“内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通 柴油”，“交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区，进 入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求”。违反规定使用不符合标准燃 油的船舶，由海事管理机构按职责进行处罚。由于尾气扩散较快，取证较难，传 统直接检测方法难以实现。现有的监管手段使海事部门初步具备了查处尾气超标 排放的能力，但仍不能适应当前生态环境保护需求和形势，存在较大短板。因此， 在国际国内高度重视船舶尾气排放控制与治理的大环境下，面对日益严峻的船舶 大气污染损害风险挑战，为加强我国船舶尾气排放控制与治理的基础理论研究、 体系建设和相关技术装备研发，缩小与发达国家的差距，增强我国船舶大气污染 控制与处置能力，解决现阶段监管方式和手段的不足，增强船舶尾气的监测能力， 我们有必要开展船舶尾气排放遥感在线检测技术和应用示范。
[0003]目前国内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法，其特征在于：包括有遥感主机、遥感副机和检测辅机，所述的遥感主机和遥感副机分别装在河道两侧，对河道内船舶尾气烟羽数据进行实时测量；所述的检测辅机与遥感主机安装在河道同侧，检测辅机实时获取遥感主机内测出的河道内船舶尾气烟羽数据。2.根据权利要求1所述的一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法，其特征在于：所述的遥感主机整体安装在云台上，云台在XYZ三个方向调节。3.根据权利要求1所述的一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法，其特征在于：所述的遥感副机包括有空心角反射镜，空心角反射镜上镀500nm~8um的高反射膜。4.根据权利要求3所述的一种岸基全激光船舶尾气遥感检测方法，其特征在于：所述的遥感主机包括有波长分别为7.26um、6.13um、5.26um、2.3um、2.0um、3.37um和561nm的激光器、主控板、温度控制模块、热敏电阻、激光器驱动模块、分光片、反射镜、振镜、90度的离轴抛物面镜、红外探测器和绿光探测器，所述的主控板分别与温度控制模块、热敏电阻、激光器驱动模块连接，主控板分别生成调制信号和电压信号，同时控制温度控制模块及激光器驱动模块，使波长为7.26um、6.13um、5.26um、2.3um、2.0um、3.37um的 6路激光器按照1至6的时序出光，每个时刻只有1路光源出光，其它5路待机，两路光源出光时间间隔为100ms，561nm光源处于常开状态；振镜根据每路光的出光时序设置反射镜的角度，使每路光束都按照水平角度出射，合束光斑通光空心角反射镜原路返回后由90度的离轴抛物面镜进行聚焦，聚焦光束由分光片进行分束，561nm光束由绿光探测器接收，其余种波长光束由红外探测器接收，绿光探测器和红外探测器探测的信号由主控板进行浓度反演及数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁松，魏敏，张家敏，李明星，
申请(专利权)人：安徽中科华仪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：