针对不良的输入电力质量的自动减载制造技术

一种电力系统，被配置为适应来自外部电源的不良的输入电力质量。所述电力系统包括被配置成从所述外部电源接收电力的输入连接。受电装置操作性地连接至所述输入连接，其中所述受电装置从所述输入连接汲取电流。控制系统检测所述输入连接处的输入电压，并将所述输入电压与阈值电压比较。当所述输入电压小于所述阈值电压时，使由所述受电装置从所述输入连接汲取的电流减小。所述输入电压小于所述阈值电压表示不良的输入电力质量。示不良的输入电力质量。示不良的输入电力质量。

【技术实现步骤摘要】
针对不良的输入电力质量的自动减载


[0001]本公开一般地涉及自动减载，更具体地涉及基于识别不良的输入电力质量的自动减载。

技术介绍

[0002]美国专利第6,652,330号公开了一种用于控制海船的电力系统的方法，其包括步骤：测量电池电势，将电池电势与阈值电压幅值相比较，随后在电池电势小于阈值电压幅值时断开多个耗电装置中的一个或多个。这样做是为了避免以下有害状况，其中，海船的引擎以怠速(idle speed)运行并试图对电池充电，而同时多个耗电装置正在运行并从交流发电机汲取足够的电流以防止电池正常充电。在这些情形下，由于电池试图为负载提供额外所需电流，因此电池电势实际上可能会被耗尽。
[0003]美国专利第6,342,775号公开了一种电池开关电路，其提供了一种可以基于海上定位与操纵系统的手控操纵杆的位置来可选地并联或串联连接多个蓄电池的机制。当操纵杆处于海船操作员不需要任何靠泊动作的中性位置时，蓄电池被并联连接，以使得其可以受益于通过与内燃机关联的交流发电机或发电机充电。如果操纵杆移出了其中性位置，则电池立即被串联连接以对用于驱动靠泊系统的多个叶轮的多个电动机提供电力。
[0004]美国专利第9,533,747号公开了一种混合推进系统，其具有内燃机和电动机，内燃机和电动机各自选择性地对船用推进器供能以推动海船。多个电池释放电流以对电动机供电。控制器被编程为汇总多个电池的再充电和/或放电限制，并随后根据优选地防止内部故障和多个电池中的电池断开连接的方法来操作该系统。
[0005]美国专利第7,218,118号公开了一种用于监控船用推进系统的电池状况的方法，该方法提供了对电池的电压特性进行测量、将电压特性与预选阈值比较、和将电池状况评估为电压特性和阈值的相对幅值的函数。在电池与电负载之间的连接关系发生改变的连接事件之后，对电池的电压特性进行测量。电负载通常为起动电动机，其以扭矩传递关系与内燃机连接。优选地，在紧接在转动内燃机轴以起动引擎之前的浪涌电流过程期间，电压特性在其最小值处被测量。
[0006]上述专利和申请通过引用全文并入于此。

技术实现思路

[0007]本
技术实现思路
提供来介绍下文在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。本
技术实现思路
并不旨在标识要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用于限制要求保护的主题的范围。
[0008]本公开的一个实施例一般地涉及一种电力系统，被配置为适应来自外部电源的不良的输入电力质量。所述电力系统包括被配置为从所述外部电源接收电力的输入连接。受电装置操作性地连接至所述输入连接，其中所述受电装置从所述输入连接汲取电流。控制系统检测所述输入连接处的输入电压，并将所述输入电压与阈值电压比较。当所述输入电
压小于所述阈值电压时，使由所述受电装置从所述输入连接汲取的电流减小。所述输入电压小于所述阈值电压表示不良的输入电力质量。
[0009]另一实施例一般地涉及一种用于操作电力系统以适应来自外部电源的不良的输入电力质量的方法。所述方法包括将与所述电力系统操作性地连接的输入连接耦接至所述外部电源以从其接收电力。所述方法还包括检测在所述输入连接处来自所述外部电源的输入电压，并将所述输入电压与阈值电压比较。所述方法还包括当确定所述输入电压小于所述阈值电压时，减小由操作性地连接至所述输入连接的受电装置汲取的电流。所述输入电压小于所述阈值电压表示不良的输入电力质量。
[0010]另一实施例一般地涉及一种海船，其被配置为由电池以及由外部电源供电。所述海船包括可连接至所述外部电源的输入连接。电池充电器被配置为从所述外部电源对所述电池充电，其中所述受电装置从所述输入连接汲取电流。控制系统检测所述输入连接处的输入电压，并将所述输入电压与阈值电压比较。当所述输入电压被确定为小于所述阈值电压时，操作所述电池充电器以使得从所述输入连接汲取的电流减小。
[0011]通过以下结合附图的描述，本公开的各种其它特征、目的和优点将变得显而易见。
[0012]附图简要说明
[0013]参照以下附图描述本公开。在所有附图中使用相同数字指代相似特征和相似部件。
[0014]图1示出了包括根据本公开的电力系统的海船的一个示例。
[0015]图2描绘了一种示例性控制系统，比如可以并入根据本公开的图1的电力系统内。
[0016]图3
‑
图4是用于操作根据本公开的电力系统的示例性方法。
具体实施方式
[0017]在本说明书中，为简要、清楚和便于理解，使用了某些术语。由于这样的术语仅用于描述目的并旨在被广泛地解释，因此没有从其暗示超出现有技术的要求的不必要的限制。本文所述的不同系统和方法可以单独使用或与其它系统和方法组合使用。各种等同物、替代和修改也是可能的。
[0018]图1示出用于海船12的船用推进系统10。船用推进系统10包括两个船用推进装置14a、14b，但也可以设置一个或多于两个的船用推进装置。本文示出的船用推进装置14a、14b是舷外电动机，但船用推进装置也可以是舷内电动机、船尾驱动器、吊舱驱动器、喷式驱动器等。每个船用推进装置14a、14b包括引擎16a或16b。这里示出的引擎16a或16b为内燃机，其例如可以是汽油机或柴油机。每个船用推进装置14a、14b还包括螺旋桨18a或18b，螺旋桨18a或18b被配置成以扭矩传递关系与相应的引擎16a或16b耦接。更具体地，通过被配置成将扭矩从相应引擎16a或16b传递至相应的螺旋桨18a或18b的变速器20a或20b来提供这种扭矩传递关系。每个变速器20a、20b被配置成以至少第一传动比和第二传动比中的一个来将扭矩从引擎16a或16b传递至螺旋桨18a或18b，当然也可以提供其它传动比，比如例如第三、第四、第五等传动比。可替代地，可以仅提供单个正向传动比。
[0019]船用推进系统10还包括对相应引擎16a、16b的速度进行测量的引擎速度传感器22a、22b。在一个示例中，引擎速度传感器22a、22b可以是轴转速传感器(例如转速计)，如本领域普通技术人员所知，其以每分钟转数(rotations per minute，RPM)来测量引擎16a或
16b的速度。引擎速度也称为变速器输入速度，因为在某些实施例中变速器的输入轴被耦接为直接与其一同旋转。每个变速器20a、20b包括变速器输出速度(transmission output speed，TOS)传感器21a、21b，其以RPM测量相应变速器20a、20b的变速器输出速度。TOS传感器21a、21b可以是与引擎速度传感器22a、22b的类型相似的类型。还与变速器20a、20b相连接地设置了离合器压力传感器23a、23b。离合器压力传感器23a、23b可以是与变速器20a、20b的离合器相关联的(多个)液压回路中的压力转换器。还为每个船用推进装置14a、14b设置了拖钓阀25a、25b，并且本文将在下文中对其进一步描述。
[0020]船用推进系统10还包括控制模块28，该控制模块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力系统，被配置为适应来自外部电源的不良的输入电力质量，所述电力系统包括：输入连接，被配置为从所述外部电源接收电力；受电装置，操作性地连接至所述输入连接，其中，所述受电装置从所述输入连接汲取电流；以及控制系统，检测所述输入连接处的输入电压，并将所述输入电压与阈值电压比较，其中，当所述输入电压小于所述阈值电压时，使由所述受电装置从所述输入连接汲取的电流减小；其中，所述输入电压小于所述阈值电压表示不良的输入电力质量。2.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述受电装置为电池充电器，所述电池充电器被配置为对一个或多个电池充电。3.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述外部电源为岸电站。4.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述电力系统还包括也从所述输入连接汲取电流的另一受电装置。5.根据权利要求4所述的电力系统，其中，所述另一受电装置具有预定最小工作电压，并且其中，所述阈值电压被设定为至少不低于所述预定最小工作电压。6.根据权利要求4所述的电力系统，其中，所述阈值电压大约为105伏。7.根据权利要求4所述的电力系统，其中，所述另一受电装置为空调系统。8.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述电力系统还包括也从所述输入连接汲取电流并具有预定最小工作电压的另一受电装置，其中，所述受电装置和所述另一受电装置一起构成多个装置，并且其中，所述控制系统被配置为为所述多个装置中的至少一个装置设定电流最大值以限制所汲取的电流。9.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述控制系统被配置为设定电流最大值以限制从所述输入连接汲取的电流。10.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述控制系统包括至少部分基于所述输入电压的查找表，并且其中，根据所述查找表来使得由所述受电装置从所述输入连接汲取的电流减小。11.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述控制系统还操作性地连接至用于向操作员报警的报警系统，其中，当所述输入电压被确定为小于所述阈值电压时，所述控制系统发送用于所述报警系统的信号。12.根据权利要求1所述的电力系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰，
申请(专利权)人：布伦斯维克公司，
类型：发明
国别省市：