车辆电池管理系统和方法技术方案

本发明专利技术公开一种车辆电池管理系统，该系统包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。

【技术实现步骤摘要】
车辆电池管理系统和方法


[0001]本专利技术涉及一种车辆电池管理系统和方法，更具体地，涉及一种车辆电池管理系统和方法，可以在车辆行驶终止之后在车辆中的各种控制器的电源关闭状态下有效地监测电池的状态，从而预防在电源关闭状态下在电池中发生的各种问题。

技术介绍

[0002]通常，使用电能驱动的环保车辆是通过利用存储在电池中的电能驱动作为电动旋转机构的电动机来产生动力的车辆。环保车辆的动态性能与电池性能密切相关，因此需要对电池进行有效的监控和管理。
[0003]通常，环保车辆的电池由通常称为电池管理系统(BMS:Battery Management System)的控制器来管理。电池管理系统从电池收集用于电池管理的各种信息(电池电压、电池电流、电池温度等)，并且将收集到的信息应用于预先存储的各种算法以计算用于电池管理的各种参数。
[0004]常规的车辆的电池管理方法主要在向电池管理系统供应电力的状态下，即电源开启(IG ON)的状态下执行。也就是说，连接到电池的主继电器在车辆的其他部件(例如，用于转换电池的电力并提供给电动机的电源模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池管理系统，包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。2.根据权利要求1所述的车辆电池管理系统，其特征在于，所述第二控制器设置所述第一控制器的唤醒周期。3.根据权利要求2所述的车辆电池管理系统，其特征在于，所述第二控制器在从所述电源关闭状态开始的时间点起的预先设定的第二参考时间内，将所述第一控制器的唤醒周期设置为第一唤醒周期，并且从经过所述第二参考时间之后的时间点起，将所述第一控制器的唤醒周期设置为比所述第一唤醒周期更长的第二唤醒周期。4.根据权利要求1所述的车辆电池管理系统，其特征在于，当连接到所述第一电池的主继电器接通时，所述第二控制器中止在所述电源关闭状态下执行的对所述第一电池的监测并进行初始化。5.根据权利要求1所述的车辆电池管理系统，其特征在于，在断开主继电器之后，当所述第二控制器无法确定向所述第一控制器和所述第二控制器提供电源电压的第二电池的充电状态时，或者当所述第一电池的充电状态低于预先设定的参考值时，或者当无法与降低所述第一电池的电压并将其施加到所述第二电池的低压转换器或所述第一控制器进行通信时，不监测所述第一电池的状态。6.一种车辆电池管理方法，包括以下步骤：当产生用于终止车辆行驶的外部输入时，第一控制器进行控制以使车辆中的多个控制器处于电源关闭的状态；第二控制器在保持电源的同时断开连接到存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的主继电器；第一监测，所述第二控制器设置所述第一控制器的唤醒周期，并且在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测车辆的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白起昇，崔益准，黄道性，郑暻泽，金昌猷，郑大基，金兑爀，明韩昇，李浩仲，金慧承，安秉稷，高圭范，文孝植，尹宗瑞，李成一，吴弘民，赵振佑，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
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