一种柴油滤纸及其制备方法技术

本发明专利技术涉及过滤材料技术领域，公开了一种柴油滤纸，包括滤纸原纸，和用于对滤纸原纸进行浸渍的浸胶液，所述滤纸原纸按重量份数计算包括：阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—25份、羧甲基纤维10—15份、二氧化硅短纤20—30份、硅胶粉1—1.5份、硼酸锌0.5—1份；所述浸胶液按重量份数计算包括：硅酸乙酯40—50份、高锰酸钾5—10份、硬脂酸改性液30—40份、工业用甲醇80—120份，本发明专利技术的一种柴油滤纸及其制备方法具有紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高、使用方便安全的有益效果。的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油滤纸及其制备方法


[0001]本专利技术涉及过滤材料
，尤其涉及一种柴油滤纸及其制备方法。

技术介绍

[0002]机油过滤纸是过滤纸原纸经过树脂浸渍、热固化处理后形成有一定挺度与强度，能够经受一定压差的功能纸，目前汽车柴油滤纸的材质主要是含有高分子涂层的纸张，高分子材料的性质决定着柴油滤纸的性能和使用寿命，而由天然纤维原料抄制出来的机油过滤纸原纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，也满足不了滤芯使用过程的性能要求。而且纸制的机油滤纸还普遍存在固化性、耐水性和耐油性差。例如，中国专利授权公告号：CN102877368B，授权公开日2014年10月29号，专利技术创造名称为一种柴油滤清器用耐高温阻燃滤纸及其制备方法，其由下列重量份的原料制成：木浆纤维60-70、维纶纤维30-40、玻璃纤维10-15、白云石粉2-5、纳米钛白粉1-3、轻质碳酸钙2-4、改性纳米碳1-2、纳米二氧化钛1-2、磷酸二氢铵0.5-0.8、改性水溶性酚醛树脂乳液3-4、苯丙乳液2-5、二乙醇酰胺0.5-1、硅烷偶联剂KH5500.5-1、月桂醇硫酸钠0.4-0.8、湿强剂PAE4-6。其不足之处在于，该专利技术所制备的柴油滤纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，固化性、耐水性和耐油性差。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决现有技术中的柴油滤纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，固化性、耐水性和耐油性差的不足，提供了一种紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高的柴油滤纸及其制备方法为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种柴油滤纸，包括滤纸原纸，和用于对滤纸原纸进行浸渍的浸胶液，所述滤纸原纸按重量份数计算包括：阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—25份、羧甲基纤维10—15份、二氧化硅短纤20—30份、硅胶粉1—1.5份、硼酸锌0.5—1份；所述浸胶液按重量份数计算包括：硅酸乙酯40—50份、高锰酸钾5—10份、硬脂酸改性液30—40份、工业用甲醇80—120份。取以上成分配比的原料、采用如下的制备方法所制得的柴油滤纸，其主要性能指标可达到，紧度0.39g/cm2、过滤效率97%、使用寿命11000公里、过滤精度＜18μm、耐破度≥354Kpa、抗张强度12.4KN
•
m。
[0004]作为优选，所述柴油滤纸的紧度为0.3—0.5g/cm2。较高的紧度保证纸张具有良好的抗撕强度和抗张强度，保证滤纸在过滤工作中不易破损而失效，但紧度过高又容易降低过滤效率。
[0005]作为优选，所述滤纸原纸按重量份数计算包括为阔叶木浆65份、稻草浆15份；芒草浆20份；羧甲基纤维10份：二氧化硅短纤24份；硅胶粉1.2份；硼酸锌0.5份。
[0006]作为优选，所述浸胶液按重量份数计算包括为硅酸乙酯45份、高锰酸钾8份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇100份。
[0007]作为优选，所述柴油滤纸的定量为180
±
10g/
㎡
。确定合适的定量，以平衡强度、过滤效果和速率之间的平衡关系，定量过高会导致基材过厚而过滤速率下降，而定量过低则强度和过滤效果达不到要求。
[0008]一种柴油滤纸的制备方法，包括以下步骤:a）取阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—25份、羧甲基纤维10—15份、二氧化硅短纤20—30份，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为17
±
2度；b）取硅胶粉1—1.5份、硼酸锌0.5—1份，将其置于5—8份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂，c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯40—50份、高锰酸钾5—10份、硬脂酸改性液30—40份、工业用甲醇80—120份置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
[0009]作为优选，控制所述步骤f）中的上胶量为18
±
5%。
[0010]本专利技术的一种柴油滤纸及其制备方法具有以下优点：紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高、使用方便安全。
具体实施方式
[0011]下面通过实施例，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0012]对比例一种柴油滤清器用耐高温阻燃滤纸及其制备方法，其由下列重量份的原料制成：木浆纤维60-70、维纶纤维30-40、玻璃纤维10-15、白云石粉2-5、纳米钛白粉1-3、轻质碳酸钙2-4、改性纳米碳1-2、纳米二氧化钛1-2、磷酸二氢铵0.5-0.8、改性水溶性酚醛树脂乳液3-4、苯丙乳液2-5、二乙醇酰胺0.5-1、硅烷偶联剂KH5500.5-1、月桂醇硫酸钠0.4-0.8、湿强剂PAE4-6。该柴油滤纸的主要性能指标可达到紧度0.29g/cm2、过滤效率89%、使用寿命95000公里、过滤精度＜25μm、耐破度≥294Kpa、抗张强度10.7KN
•
m。
[0013]实施例1一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆50份、稻草浆15份、芒草浆15份、羧甲基纤维10份、二氧化硅短纤20份、硅胶粉1份、硼酸锌0.5份、硅酸乙酯40份、高锰酸钾5份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇80份。按照以下步骤制得目标柴油滤纸：a）取阔叶木浆、稻草浆、芒草浆、羧甲基纤维、二氧化硅短纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为15度；
b）取硅胶粉、硼酸锌，将其置于5份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂；c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯、高锰酸钾、硬脂酸改性、工业用甲醇置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶，控制上胶量为13%；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
[0014]实施例2一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆60份、稻草浆18份、芒草浆20份、羧甲基纤维13份、二氧化硅短纤25份、硅胶粉1.2份、硼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油滤纸，其特征是，包括滤纸原纸，和用于对滤纸原纸进行浸渍的浸胶液，所述滤纸原纸按重量份数计算包括：阔叶木浆50—70份；稻草浆15—20份；芒草浆15—25份；羧甲基纤维10—15份：二氧化硅短纤20—30份；硅胶粉1—1.5份；硼酸锌0.5—1份；所述浸胶液按重量份数计算包括：硅酸乙酯40—50份；高锰酸钾5—10份；硬脂酸改性液30—40份；工业用甲醇80—120份。2.根据权利要求1所述的机油滤纸，其特征是，所述柴油滤纸的紧度为0.3—0.5g/cm2。3.根据权利要求1所述的机油滤纸，其特征是，所述滤纸原纸按重量份数计算包括为阔叶木浆65份、稻草浆15份；芒草浆20份；羧甲基纤维10份：二氧化硅短纤24份；硅胶粉1.2份；硼酸锌0.5份。4.根据权利要求1所述的机油滤纸，其特征是，所述浸胶液按重量份数计算包括为硅酸乙酯45份、高锰酸钾8份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇100份。5.根据权利要求1或2所述的机油滤纸，其特征是，所述机油滤纸的定量为180
±
10g/
㎡
。6.一种如权利要求1—5所述的柴油滤纸的制备方法，其特征是，包括如下步骤：a）取阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建业，吴安波，王雷，黄铖，闵月，朱政，
申请(专利权)人：杭州特种纸业有限公司，
类型：发明
国别省市：