气压动力设备制造技术

本发明专利技术涉及一种气压动力设备，包含：传动轴组件、惯性轮组件、气压供应组件、活塞气缸组件，通过该气压供应组件对该活塞气缸组件充压，以通过该活塞气缸组件驱使该传动轴组件及该惯性轮组件旋转，以输出旋转动力。以输出旋转动力。以输出旋转动力。

【技术实现步骤摘要】
气压动力设备


[0001]本专利技术涉及动力设备领域，具体是一种气压动力设备。

技术介绍

[0002]动力设备是指将自然界的能量转换为机械能的机器、装置，通常作为机械设备的驱动源，是机械设备中的一重要单元。
[0003]常见的动力设备是电动机，又称马达，能够将电能转化为机械能，以驱动其它装置。另一种常见的动力设备则是热机，又称热引擎，能够将热源所提供的一部分热量转化为对外输出的机械能。热机的种类很多，例如：柴油机、汽油机、蒸汽机。在电动机及热机之外，还有液动机，能够将水流的动能转为机械能，例如：水车、水轮机。风力发动机也是动力设备的其中一种，能够将气流的动能转为机械能。
[0004]如上所述，动力设备的种类繁多，不同的动力设备其结构各有不同，也各自有其功能与优缺点，而有不同的适用之处。因此，若能够设计出别具特色的动力设备，将能够与现有动力设备截长补短，而满足更多元的动力设备需求。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术的目的即在提供一种新颖结构的气压动力设备，能够将气体压力转化为机械能，以提供作为另一种结构的动力设备的选择，满足不同的动力设备使用需求。
[0006]本专利技术为解决现有技术的问题所采用的技术手段为提供一种气压动力设备，包含：传动轴组件，用于传递旋转动力；惯性轮组件，组接于该传动轴组件，以与该传动轴组件一同旋转；气压供应组件，包括供气装置、储气装置及充压阀，该储气装置为单向连通至该供气装置以用于对该供气装置补压，该充压阀连接于该供气装置；以及活塞气缸组件，包括多数个充压活塞气缸组及补压活塞气缸组，各个该充压活塞气缸组及该补压活塞气缸组分别联动于该传动轴组件，多数个该充压活塞气缸组为经配置而相互间隔有预定的活塞行程差且分别与该传动轴组件的多数个旋转触发角度范围相对应，该充压阀连接于该供气装置及各个该充压活塞气缸组之间以将充压气体自该供气装置经由该充压阀而输送至各个该充压活塞气缸组，以及各个该充压活塞气缸组及该补压活塞气缸组连接于该储气装置，其中该气压动力设备为经设置而：在该传动轴组件旋转至多数个该旋转触发角度范围中任一个该旋转触发角度范围内时，该充压阀为受该传动轴组件的触发，使该供气装置经由该充压阀而连通于该旋转触发角度范围所对应的该充压活塞气缸组的气缸，而对于对应的该充压活塞气缸组充压，使对应的该充压活塞气缸组的活塞位移而驱使该传动轴组件及该惯性轮组件旋转，以经由该传动轴组件传递该旋转动力，以及使该传动轴组件通过对应的该充压活塞气缸组的驱动及该惯性轮组件的带动而朝向其它的该旋转触发角度范围旋转，同时其它未对应的该充压活塞气缸组及该补压活塞气缸组为受该传动轴组件的带动而进行压缩行程并将该压缩行程所产生的压缩气体补充至该储气装置。
[0007]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该惯性轮组件包括左惯性轮及右惯性
轮，该左惯性轮位于该活塞气缸组件的左侧且组接于该传动轴组件的左端侧，该右惯性轮位于该活塞气缸组件的右侧且组接于该传动轴组件的右端侧。
[0008]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，多数个该充压活塞气缸组包括左充压活塞气缸组及右充压活塞气缸组，该左充压活塞气缸组及该右充压活塞气缸组为相互间隔180度的活塞行程差，该左充压活塞气缸组所对应的该旋转触发角度范围的起始角度位置与该右充压活塞气缸组所对应的该旋转触发角度范围的起始角度位置相差180度。
[0009]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该补压活塞气缸组包括2个左补压活塞气缸组及2个右补压活塞气缸组，2个该左补压活塞气缸组及该左充压活塞气缸组为经配置而以三者相互间隔120度的活塞行程差的方式联动于该传动轴组件，2个该右补压活塞气缸组及该右充压活塞气缸组为经配置而以三者相互间隔120度的活塞行程差的方式联动于该传动轴组件。
[0010]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该充压阀包括左二位三通阀及右二位三通阀，该左二位三通阀连接在该供气装置、该储气装置及该左充压活塞气缸组之间，该右二位三通阀连接在该供气装置、该储气装置及该右充压活塞气缸组之间，其中在该传动轴组件旋转至该左充压活塞气缸组所对应的该旋转触发角度范围内时，该左二位三通阀系经触发而连通该供气装置及该左充压活塞气缸组，该右二位三通阀为连通该储气装置及该右充压活塞气缸组，在该传动轴组件旋转至该右充压活塞气缸组所对应的该旋转触发角度范围内时，该右二位三通阀为经触发而连通该供气装置及该右充压活塞气缸组，该左二位三通阀为连通该储气装置及该左充压活塞气缸组。
[0011]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该气压供应组件还包括多数个逆止阀，分别连接在该储气装置与个别的该充压活塞气缸组之间、以及该储气装置与该补压活塞气缸组之间，以限制压缩气体经由该逆止阀而单向地补充至该储气装置。
[0012]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该气压供应组件还包括压力控制阀，连接在该供气装置与该充压阀之间，用于控制该供气装置所提供的充压压力，用以调节该旋转动力的大小。
[0013]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该气压供应组件还包括外部供气气嘴，连接于该供气装置，以供应该供气装置经由该外部供气气嘴对外部供气。
[0014]在本专利技术的一实施例的一气压动力设备中，该气压供应组件还包括外部补气气嘴，连接于该储气装置，以供经由该外部补气气嘴自外部对该储气装置补气。
[0015]经由本专利技术所采用的技术手段，该气压动力设备能够通过气压方式驱动活塞气缸组件，进而驱使该传动轴组件及该惯性轮组件旋转，以平顺地输出旋转动力。因此，本专利技术的气压动力设备能够作为现有结构的动力设备之外的另一种选择，以满足不同的动力设备使用需求。
附图说明
[0016]图1为根据本专利技术的一实施例的气压动力设备的侧视示意图。
[0017]图2为根据本专利技术的一实施例的气压动力设备的立体示意图。
[0018]图3为根据本专利技术的一实施例的气压动力设备的结构示意图。
[0019]图4为根据本专利技术的一实施例的气压动力设备在进入其中一个旋转触发角度范围
内时的结构示意图。
[0020]图5为根据本专利技术的一实施例的气压动力设备在进入另外一个旋转触发角度范围内时的结构示意图。
[0021]附图标记
[0022]100
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气压动力设备
[0023]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
传动轴组件
[0024]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
惯性轮组件
[0025]2a
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左惯性轮
[0026]2b
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右惯性轮
[0027]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
气压供应组件
[0028]31
ꢀꢀꢀꢀ
供气装置
[0029]32
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储气装置
[0030]33
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充压阀
[0031]33a
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左二位三通阀
[0032]33b...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气压动力设备，其特征在于，包含：传动轴组件，用于传递旋转动力；惯性轮组件，组接于该传动轴组件，以与该传动轴组件一同旋转；气压供应组件，包括供气装置、储气装置及充压阀，所述的储气装置为单向连通至所述的供气装置以用于对所述的供气装置补压，所述的充压阀连接于所述的供气装置；以及活塞气缸组件，包括多数个充压活塞气缸组及补压活塞气缸组，各个所述的充压活塞气缸组及所述的补压活塞气缸组分别联动于所述的传动轴组件，多数个所述的充压活塞气缸组为经配置而相互间隔有预定的活塞行程差且分别与所述的传动轴组件的多数个旋转触发角度范围相对应，所述的充压阀连接于所述的供气装置及各个所述的充压活塞气缸组之间以将充压气体自所述的供气装置经由该充压阀而输送至各个所述的充压活塞气缸组，以及各个所述的充压活塞气缸组及所述的补压活塞气缸组连接于所述的储气装置，其中所述的气压动力设备为经设置而：在所述的传动轴组件旋转至多数个所述的旋转触发角度范围中任一个所述的旋转触发角度范围内时，所述的充压阀为受所述的传动轴组件的触发，使所述的供气装置经由所述的充压阀而连通在所述的旋转触发角度范围所对应的所述的充压活塞气缸组的气缸，而对于对应的所述的充压活塞气缸组充压，使对应的所述的充压活塞气缸组的活塞位移而驱使所述的传动轴组件及所述的惯性轮组件旋转，以经由所述的传动轴组件传递所述的旋转动力，以及使所述的传动轴组件通过对应的所述的充压活塞气缸组的驱动及所述的惯性轮组件的带动而朝向其它的所述的旋转触发角度范围旋转，同时其它未对应的所述的充压活塞气缸组及所述的补压活塞气缸组为受所述的传动轴组件的带动而进行压缩行程并将该压缩行程所产生的压缩气体补充至所述的储气装置。2.根据权利要求1所述的气压动力设备，其特征在于，所述的惯性轮组件包括左惯性轮及右惯性轮，所述的左惯性轮位于所述的活塞气缸组件的左侧且组接于所述的传动轴组件的左端侧，所述的右惯性轮位于所述的活塞气缸组件的右侧且组接于所述的传动轴组件的右端侧。3.根据权利要求1所述的气压动力设备，其特征在于，多数个所述的充压活塞气缸组包括左充压活塞气缸组及右充压活塞气缸组，所述的左充压活塞气缸组及所述的右充压活塞气缸组为相互间隔180度的活塞行程差，所述的左充压活塞气缸组所对应的所述的旋转触发角度范围的起始角度位置与所述的右充...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡保源，蔡亚辰，
申请(专利权)人：蔡保源，
类型：发明
国别省市：