一种轮椅用紧急制停装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮椅设备技术领域，且公开了一种轮椅用紧急制停装置，包括轮椅架，所述轮椅架的底端固定安装有杠轴管，所述杠轴管的两端活动安装有轮椅滚轮，所述轮椅滚轮的外侧活动安装有位于杠轴管的两端的转动轮。本发明专利技术通过设置前身气袋，利用气体对导气管的下端造成气压作用，使防滑层与地面之间的摩擦力增大，有效避免坐在轮椅架上的人，发生撞伤意外，通过设置防滑层，在发生突发状况时，有效加强防滑层对轮椅滚轮的制停效果，通过设置转动轮，并让两个支撑管相对呈交叉状置于地面，使该发明专利技术装置可依据情况的变化，自动进行调整，完成相对应的方位制停，相较于传统手动刹车更加及时有效，且具有面对前后不同状况的应对制停的可调节性。调节性。调节性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮椅用紧急制停装置


[0001]本专利技术涉及轮椅设备
，具体为一种轮椅用紧急制停装置。

技术介绍

[0002]轮椅是一种装有轮子，可以替代行走，帮助伤员、残疾人士进行移动的代步设备，行动不便的人，通过利用轮椅，可以在不同的场地进行移动，参与日常社会活动。
[0003]在日常生活中，当行动不便者，携带轮椅乘坐公交车时，若公交车突然急停，或者急停后再突然启动，坐在轮椅上的人，会因惯性而发生前倾，从而导致摔倒受伤，且发生突发情况时，因现有轮椅多为手动刹车，轮椅的制停并不及时，若轮椅没有及时刹住，则存在轮椅发生滚动滑行，导致坐在轮椅上的人，发生撞伤意外。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有轮椅在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种轮椅用紧急制停装置，具备防止行动不便者，遇到突发状况时，摔出受伤，且保证轮椅制停及时的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种轮椅用紧急制停装置，包括轮椅架，所述轮椅架的底端固定安装有杠轴管，所述杠轴管的两端活动安装有轮椅滚轮，所述轮椅滚轮的外侧活动安装有位于杠轴管的两端的转动轮，所述转动轮的一侧固定安装有支撑管，所述的支撑管的内腔中部固定安装有导气管，所述导气管的底端固定安装有防滑层，所述轮椅架的上部内侧固定安装有后座气垫，所述后座气垫的两端固定安装有位于轮椅滚轮和转动轮之间且处于杠轴管的顶端的后座气管，所述轮椅架的上部两侧固定安装有侧身护板，所述侧身护板的内侧固定安装有前身气袋，所述前身气袋的两端固定安装有位于杠轴管的两端的前身气管，所述支撑管的一侧表面固定安装有固定磁块。
[0006]优选的，所述转动轮共有四个，每两个分为一组，共有两组，且分别位于杠轴管的两端，所述转动轮的一侧开设有孔，且转动轮所在位置的杠轴管的表面也开设有孔，且两者之间的开孔相同并贯通，所述转动轮所在位置的杠轴管的表面上的开孔，其位置位于杠轴管的下端四十五度处，所述每一组相邻的两个转动轮之间的杠轴管的内腔设置隔板，其两侧内腔并不互通。
[0007]优选的，所述导气管的上端表面具有刚性，其下端表面具有柔性。
[0008]优选的，所述防滑层的内腔充满气体，所述防滑层的底端表面设有囊包，其一半的囊包呈凸起状态，另一半的囊包呈凹陷状态，所述防滑层的底端囊包表面具有耐磨性。
[0009]优选的，所述固定磁块共有四个，分别位于支撑管的一侧表面，所述固定磁块具有磁性，每相邻且相对的两个固定磁块相互吸引。
[0010]本专利技术具备以下有益效果：
[0011]1、本专利技术通过设置前身气袋，利用前身气袋紧缚住人的腰腹处，若公交车发生急停状况，人的腰部受到阻碍，进而避免人因惯性发生前倾，而导致摔倒受伤，同时，利用人向
前倾斜的运动趋势，而挤压前身气袋，使前身气袋内部气体被挤压出腔，进入前身气管，通过杠轴管和转动轮表面开孔，气体流入导气管的内腔，当气体流入导气管时，气体对导气管的下端造成气压作用，进而给防滑层一个压力，促使防滑层的下压力增大，则防滑层与地面之间的摩擦力增大，从而有效制止轮椅滚轮再进行转动前进，避免因现有轮椅手动刹车制停不及时，而导致坐在轮椅架上的人，发生撞伤意外的问题。
[0012]2、本专利技术通过设置防滑层，当利用人体挤压前身气袋时，前身气袋内部气体被挤压进入导气管，使导气管的底端发生形变，导气管的底端形变挤压防滑层内部的气体，则防滑层内部气体受压，对凹陷的囊包进行下压，从而使凹陷的囊包纷纷向外凸起，进而增加防滑层的底端表面粗糙度，增强防滑层与地面之间的摩擦力，在发生突发状况时，有效加强防滑层对轮椅滚轮的制停效果，使紧急制停更加稳固。
[0013]3、本专利技术通过设置转动轮，并让两个支撑管相对呈交叉状置于地面，形成三角结构，除增加稳定性之外，当突发状况发生时，若为急停状态下，人因惯性而前倾，重心向前，则位于前端的支撑管、导气管、防滑层，根据前身气袋的受压排气状况，着重加强与地面的摩擦力，使制停效果更强，同时位于后端的防滑层，通过底端囊包与地面进行摩擦制停，从而完成整体装置的稳定制停，同理，若为急停后再启动的状态下，人因惯性而后倾，重心向后，位于后端的支撑管、导气管、防滑层，则根据后座气垫的受压状况，加强制停效果，而位于前端的防滑层与地面进行摩擦制停，即突发状况的两种阶段，该专利技术装置可依据情况的变化，自动进行调整，完成相对应的方位制停，相较于传统手动刹车更加及时有效，且具有面对前后不同状况的应对制停的可调节性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构正视示意图；
[0015]图2为本专利技术轮椅滚轮俯视示意图；
[0016]图3为本专利技术导气管剖面正视示意图；
[0017]图4为本专利技术结构支撑管未使用时状态示意图。
[0018]图中：1、轮椅架；2、杠轴管；3、轮椅滚轮；4、转动轮；5、支撑管；6、导气管；7、防滑层；8、后座气垫；9、后座气管；10、侧身护板；11、前身气袋；12、前身气管；13、固定磁块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种轮椅用紧急制停装置，包括轮椅架1，轮椅架1的底端固定安装有杠轴管2，杠轴管2的两端活动安装有轮椅滚轮3，轮椅滚轮3的外侧活动安装有位于杠轴管2的两端的转动轮4，转动轮4的一侧固定安装有支撑管5，的支撑管5的内腔中部固定安装有导气管6，导气管6的底端固定安装有防滑层7，轮椅架1的上部内侧固定安装有后座气垫8，后座气垫8呈长方形，其具有柔性，且内腔充满气体，后座气垫8的两端固定安装有位于轮椅滚轮3和转动轮4之间且处于杠轴管2的顶端的后座气管9，通过设置后座气垫8和后座气
管9，当公交车在急停后，突然启动时，坐在轮椅架1上的人因惯性而后倾，人的臀部对后座气垫8进行挤压，使后座气垫8内腔中的气体被挤压进入后座气管9，再流进杠轴管2内，通过转动轮4表面开孔，流入导气管6的内腔，流入的气体通过导气管6对防滑层7施加压力，则加大防滑层7与地面之间的摩擦力，进而有效阻止轮椅滚轮3的转动前进，避免坐在轮椅架1上的人，发生后仰倾倒的摔伤意外，同时，设置转动轮4，可让两个支撑管5相对呈交叉状置于地面，形成三角结构，增加稳定性，且当突发状况发生时，若为急停状态下，人因惯性而前倾，重心向前，则位于前端的支撑管5、导气管6、防滑层7，根据前身气袋11的受压排气状况，着重加强与地面的摩擦力，使制停效果更强，同时位于后端的防滑层7，通过底端囊包与地面进行摩擦制停，从而完成整体装置的稳定制停，同理，若为急停后再启动的状态下，人因惯性而后倾，重心向后，位于后端的支撑管5、导气管6、防滑层7，则根据后座气垫8的受压状况，加强制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮椅用紧急制停装置，包括轮椅架(1)，其特征在于：所述轮椅架(1)的底端固定安装有杠轴管(2)，所述杠轴管(2)的两端活动安装有轮椅滚轮(3)，所述轮椅滚轮(3)的外侧活动安装有位于杠轴管(2)的两端的转动轮(4)，所述转动轮(4)的一侧固定安装有支撑管(5)，所述的支撑管(5)的内腔中部固定安装有导气管(6)，所述导气管(6)的底端固定安装有防滑层(7)，所述轮椅架(1)的上部内侧固定安装有后座气垫(8)，所述后座气垫(8)的两端固定安装有位于轮椅滚轮(3)和转动轮(4)之间且处于杠轴管(2)的顶端的后座气管(9)，所述轮椅架(1)的上部两侧固定安装有侧身护板(10)，所述侧身护板(10)的内侧固定安装有前身气袋(11)，所述前身气袋(11)的两端固定安装有位于杠轴管(2)的两端的前身气管(12)，所述支撑管(5)的一侧表面固定安装有固定磁块(13)。2.根据权利要求1所述的一种轮椅用紧急制停装置，其特征在于：所述转动轮(4)共有四个，每两个分为一组，共...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，
申请(专利权)人：杨飞，
类型：发明
国别省市：