一种铝合金轮毂脱模检测系统技术方案

发明专利技术属于汽车轮毂加工生产领域，为一种铝合金轮毂脱模检测系统，一种铝合金轮毂脱模检测系统，包括箱体，所述箱体内上表面远离下表面固设有液压壳体，所述液压壳体内滑动设有液压杆，所述液压杆的输出端固设有安装块，所述安装块远离液压杆方向固设有上模具，所述箱体内底部一侧固设有安装底座，所述安装底座上表面两侧固设有伸缩底座，所述安装底座上表面中部固设有放置轴，所述箱体内底部远离安装底座的一侧固设有轮毂放置台，所述轮毂放置台的一侧箱体底部固设有夹紧支撑架，所述轮毂放置台与夹紧支撑架相邻的一侧固设有传送底座。与夹紧支撑架相邻的一侧固设有传送底座。与夹紧支撑架相邻的一侧固设有传送底座。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂脱模检测系统


[0001]本专利技术属于汽车轮毂加工生产领域，尤其涉及一种铝合金轮毂脱模检测系统。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，它是汽车不可或缺的零件
[0003]铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高，且由于生产方式为挤压锻造，锻造后轮毂边缘多余或缺失部分无法保障，因此需要对轮毂进行检测。
[0004]铝合金模具在正常连续生产状态下不通水，型腔表面温度可达350℃左右，在此温度下型芯极易粘模，当轮毂锻造完成后需要人工进行堆放，且当轮毂产生破裂或缺口时无法及时进行排除。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种铝合金轮毂脱模检测系统，本专利技术能够对脱模后的轮毂进行边缘检测，判断是否存在劣质产品。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种铝合金轮毂脱模检测系统，包括箱体，所述箱体内上表面远离下表面固设有液压壳体，所述液压壳体内滑动设有液压杆，所述液压杆的输出端固设有安装块，所述安装块远离液压杆方向固设有上模具，所述箱体内底部一侧固设有安装底座，所述安装底座上表面两侧固设有伸缩底座，所述安装底座上表面中部固设有放置轴，所述箱体内底部远离安装底座的一侧固设有轮毂放置台，所述轮毂放置台的一侧箱体底部固设有夹紧支撑架，所述轮毂放置台与夹紧支撑架相邻的一侧固设有传送底座。
[0007]优选的，所述安装底座为圆柱体上端面两侧有两凹槽，所述轮毂放置台关于传送底座对称设有两个。
[0008]优选的，所述伸缩底座上表面固设有伸缩壳体，所述伸缩壳体内滑动设有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固设有下模具，所述放置轴外表面两侧圆周设有滑槽，所述下模具在滑槽内上下滑动，所述放置轴内设有放置腔，所述放置腔内设有泵机，所述下模具内角落处设有冷却孔，冷却空与冷却管相通，所述冷却管通入放置腔。
[0009]优选的，所述夹紧支撑架上部内设有单口腔，所述单口腔上表面固设有移动壳体，所述移动壳体内滑动设有移动杆，所述移动杆的输出端固设有横向杆，所述横向杆内设有轨道壳体，所述轨道壳体内滑动设有电动滑块，所述电动滑块下端面固设有连接杆，所述连接杆的另一端侧表面固设有夹紧壳体，所述夹紧壳体内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块与连接杆之间用弹簧相连。
[0010]优选的，所述轮毂放置台的一侧固设有弧形座，所述弧形座上表面固设有弧形轨道，所述弧形座和弧形轨道上表面内均设有多个竖直槽，所述竖直槽内固设有滑动壳体，所述滑动壳体内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的输出端固设有感应壳体，所述感应壳体的另一端固设有感应杆，所述感应壳体的侧表面固设有信号块。
[0011]优选的，所述传送底座上固设有多个支撑杆，所述支撑杆上滑动设有转动轴，所述转动轴外设有传送带，所述传送带上固设有限速槽，所述传送带上限速槽的两侧设有连接槽。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0013]1.通过轮毂模具内部对角落处进行冷却，方便轮毂收缩脱模，有效避免轮毂在角落处的破损。
[0014]2.通过轮毂在滚落过程中对轮毂边缘进行完整性检测，通过轮毂边缘对检测部件产生的压力判断在边缘处有凹陷等缺陷，以此判断轮毂是否合格。
附图说明
[0015]图1是本专利技术立体图。
[0016]图2是本专利技术俯视图。
[0017]图3是图2中A
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A方向剖视图。
[0018]图4是图3中B
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B方向剖视图。
[0019]图5是图4中C
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C方向剖视图。
[0020]图6是图4中D
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D方向剖视图。
[0021]图7是图5中G处零件图。
[0022]图8是检测部件立体图。
[0023]图9是图7中E
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E方向剖视图。
[0024]图10是图9中F
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F方向剖视图。
[0025]图11是检测部件上的检测杆剖视图。
[0026]图中，箱体10、液压壳体11、液压杆12、安装块13、上模具14、安装底座15、伸缩底座16、伸缩壳体17、伸缩杆18、下模具19、放置轴20、滑槽21、放置腔22、泵机23、冷却管24、轮毂放置台25、夹紧支撑架26、调整块27、单口腔28、移动壳体29、移动杆30、横向杆31、轨道壳体32、电动滑块33、连接杆34、夹紧壳体35、滑槽36、限位块37、弹簧38、弧形座39、弧形轨道40、竖直槽41、滑动壳体42、滑动杆43、感应壳体44、感应杆45、信号块46、传送底座47、支撑杆48、转动轴49、传送带50、限速槽51、连接槽52。
具体实施方式
[0027]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0028]如图1
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图11所示，一种铝合金轮毂脱模检测系统，包括箱体10，箱体10内上表面远离下表面固设有液压壳体11，液压壳体11内滑动设有液压杆12，液压杆12的输出端固设有安装块13，安装块13远离液压杆12方向固设有上模具14，箱体10内底部一侧固设有安装底座15，安装底座15上表面两侧固设有伸缩底座16，安装底座15上表面中部固设有放置轴20，
箱体10内底部远离安装底座15的一侧固设有轮毂放置台25，轮毂放置台25的一侧箱体10底部固设有夹紧支撑架26，轮毂放置台25与夹紧支撑架26相邻的一侧固设有传送底座47。
[0029]进一步的，安装底座15为圆柱体上端面两侧有两凹槽，轮毂放置台25关于传送底座47对称设有两个。
[0030]进一步的，伸缩底座16上表面固设有伸缩壳体17，伸缩壳体17内滑动设有伸缩杆18，伸缩杆18的输出端固设有下模具19，放置轴20外表面两侧圆周设有滑槽21，下模具19在滑槽21内上下滑动，放置轴20内设有放置腔22，放置腔22内设有泵机23，下模具19内角落处设有冷却孔，冷却空与冷却管24相通，冷却管24通入放置腔22。
[0031]进一步的，夹紧支撑架26上部内设有单口腔28，单口腔28上表面固设有移动壳体29，移动壳体29内滑动设有移动杆30，移动杆30的输出端固设有横向杆31，横向杆31内设有轨道壳体32，轨道壳体32内滑动设有电动滑块33，电动滑块33下端面固设有连接杆34，连接杆34的另一端侧表面固设有夹紧壳体35，夹紧壳体35内设有滑槽36，滑槽36内滑动连接有限位块37，限位块37与连接杆34之间用弹簧38相连。
[0032]进一步的，轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂脱模检测系统，包括箱体(10)，其特征在于，所述箱体(10)内上表面远离下表面固设有液压壳体(11)，所述液压壳体(11)内滑动设有液压杆(12)，所述液压杆(12)的输出端固设有安装块(13)，所述安装块(13)远离液压杆(12)方向固设有上模具(14)，所述箱体(10)内底部一侧固设有安装底座(15)，所述安装底座(15)上表面两侧固设有伸缩底座(16)，所述安装底座(15)上表面中部固设有放置轴(20)，所述箱体(10)内底部远离安装底座(15)的一侧固设有轮毂放置台(25)，所述轮毂放置台(25)的一侧箱体(10)底部固设有夹紧支撑架(26)，所述轮毂放置台(25)与夹紧支撑架(26)相邻的一侧固设有传送底座(47)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂脱模检测系统，其特征在于：所述安装底座(15)为圆柱体上端面两侧有两凹槽，所述轮毂放置台(25)关于传送底座(47)对称设有两个。3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂脱模检测系统，其特征在于：所述伸缩底座(16)上表面固设有伸缩壳体(17)，所述伸缩壳体(17)内滑动设有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的输出端固设有下模具(19)，所述放置轴(20)外表面两侧圆周设有滑槽(21)，所述下模具(19)在滑槽(21)内上下滑动，所述放置轴(20)内设有放置腔(22)，所述放置腔(22)内设有泵机(23)，所述下模具(19)内角落处设有冷却孔，冷却空与冷却管(24)相通，所述冷却管(24)通入放置腔(22)。4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐巧玲，
申请(专利权)人：齐巧玲，
类型：发明
国别省市：