一种新能源汽车用同轴通信电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及通信电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车用同轴通信电缆，包括中轴，所述中轴的外围设置有外框，所述中轴的外围端面与所述外框的内侧端面之间连接有多组均匀排布的隔板，多组所述隔板将所述外框的内侧分隔为多组放置区，多组所述放置区的内部均分别设置有绝缘导线，所述绝缘导线的外围端面上包裹有第一编织层，所述外框的外围设置有转环，所述外框与所述转环之间设置有第二编织层，所述转环的外围设置有外部绝缘层，所述转环与所述外部绝缘层之间设置有第三编织层，该一种新能源汽车用同轴通信电缆，解决了现有技术中存在没有保护结构，容易产生应力等缺点。容易产生应力等缺点。容易产生应力等缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用同轴通信电缆


[0001]本技术涉及通信电缆
，尤其涉及一种新能源汽车用同轴通信电缆。

技术介绍

[0002]通信电缆，是传输电话、电报、传真文件、电视和广播节目、数据和其他电信号的电缆，通信电缆与架空明线相比，具有通信容量大、传输稳定性高、保密性好、少受自然条件和外部干扰影响等优点，通信电缆种类繁多，使用场景广泛，如在新能源汽车上的信息传输也会用到通讯线缆，新能源汽车通常不仅是驱动能源与普通汽车不同，还有智能化方面的更加完善，对于智能化设备，设备之间的信息传输的可靠性就尤为重要，现有的用于新能源汽车的通信电缆一般较为柔软且没有保护结构，这种通信电缆容易扭动并产生应力，使得通信电缆长时间受应力影响导致可靠性降低，因此便需要一种能够减少应力并能够保护内部导线的通信电缆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在没有保护结构，容易产生应力等缺点，而提出的一种新能源汽车用同轴通信电缆。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种新能源汽车用同轴通信电缆，包括中轴，所述中轴的外围设置有外框，所述中轴的外围端面与所述外框的内侧端面之间连接有多组均匀排布的隔板，多组所述隔板将所述外框的内侧分隔为多组放置区，多组所述放置区的内部均分别设置有绝缘导线，所述绝缘导线的外围端面上包裹有第一编织层，所述外框的外围设置有转环，所述外框与所述转环之间设置有第二编织层，所述转环的外围设置有外部绝缘层，所述转环与所述外部绝缘层之间设置有第三编织层，所述转环沿所述外框的外围设置有多组。
[0006]优选的，所述绝缘导线为双绞线
[0007]优选的，所述第一编织层为金属交错编织而成的网状结构。
[0008]优选的，所述转环的一侧端面上开设有凹槽，所述转环的另一侧端面上设置有凸块，一组所述转环上所设置的所述凸块转动连接于另一组所述转环上所开设的所述凹槽的内部。
[0009]优选的，所述第二编织层与所述第三编织层均为玻璃纤维交错编织而成的网状结构。
[0010]优选的，所述外部绝缘层的外围端面上垂直设置有多组耐磨突起。
[0011]本技术提出的一种新能源汽车用同轴通信电缆，有益效果在于：
[0012]通过所设置的多组转环，外部绝缘层与外框不直接接触，且转环能够围绕外框转动，使得外部的应力不会直接传导至外框及外框内部的绝缘导线上，起到了减少应力作用；
[0013]通过所设置的外框与隔板，不仅起到对外框内部绝缘导线的保护作用，还能将多组绝缘导线进行分隔，减少多组绝缘导线之间的互相干扰。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新能源汽车用同轴通信电缆的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新能源汽车用同轴通信电缆的转环剖视结构示意图。
[0016]图中：1、中轴；2、外框；3、隔板；4、绝缘导线；5、第一编织层；6、第二编织层；7、转环；701、凹槽；702、凸块；8、第三编织层；9、外部绝缘层；901、耐磨突起。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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2，一种新能源汽车用同轴通信电缆，包括中轴1，中轴1的外围设置有外框2，中轴1的外围端面与外框2的内侧端面之间连接有多组均匀排布的隔板3，多组隔板3将外框2的内侧分隔为多组放置区，多组放置区的内部均分别设置有绝缘导线4，绝缘导线4的外围端面上包裹有第一编织层5，外框2的外围设置有转环7，外框2与转环7之间设置有第二编织层6，转环7的外围设置有外部绝缘层9，转环7与外部绝缘层9之间设置有第三编织层8，转环7沿外框2的外围设置有多组。
[0019]绝缘导线4为双绞线，能够有效的降低信号干扰的程度。
[0020]第一编织层5为金属交错编织而成的网状结构，起到金属屏蔽的效果。
[0021]转环7的一侧端面上开设有凹槽701，转环7的另一侧端面上设置有凸块702，一组转环7上所设置的凸块702转动连接于另一组转环7上所开设的凹槽701的内部，使得多组转环7能够前后相连，起到保护作用，提升减少应力的效果。
[0022]第二编织层6与第三编织层8均为玻璃纤维交错编织而成的网状结构，能够提升韧性且使得转环7更加容易转动，减少摩擦阻力。
[0023]外部绝缘层9的外围端面上垂直设置有多组耐磨突起901，能够防止外部绝缘层9直接与外部接触，减少因摩擦而造成的损耗，同时垂直设置耐磨突起901能够直观的体现外部绝缘层9受到的应力的大小。
[0024]工作方式；工作时，将该通信电缆的绝缘导线4与用电器之间进行连接，隔板3将多组绝缘导线4进行分隔，外框2起到了保护作用，防止外部压力直接作用于绝缘导线4，绝缘导线4外所设置的第一编织层5起到屏蔽效果，防止串扰，当受到应力时，外部绝缘层9开始扭曲，通过耐磨突起901能够观察到扭曲程度，外部绝缘层9将应力传导至转环7，转环7开始转动以减少应力，同时第二编织层6与第三编织层8能够降低摩擦力，使得转环7能够更加容易的转动。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用同轴通信电缆，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)的外围设置有外框(2)，所述中轴(1)的外围端面与所述外框(2)的内侧端面之间连接有多组均匀排布的隔板(3)，多组所述隔板(3)将所述外框(2)的内侧分隔为多组放置区，多组所述放置区的内部均分别设置有绝缘导线(4)，所述绝缘导线(4)的外围端面上包裹有第一编织层(5)，所述外框(2)的外围设置有转环(7)，所述外框(2)与所述转环(7)之间设置有第二编织层(6)，所述转环(7)的外围设置有外部绝缘层(9)，所述转环(7)与所述外部绝缘层(9)之间设置有第三编织层(8)，所述转环(7)沿所述外框(2)的外围设置有多组。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用同轴通信电缆，其特征在于：所述绝缘导线(4)为双...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，何磊，唐文涛，朱明澈，王蕾，
申请(专利权)人：安徽顺信线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：