一种车载用一体输入设备制造技术

本申请涉及一种车载用一体输入设备，包括载体、电路板、多个转板、驱动组件，各转板平行设置，各所述转板的一侧宽面分别设有多个按键，所述按键与所述电路板电连接；所述载体的上表面开设有对应所述转板设置的条状容纳槽，容纳槽的几何中心处设有固定轴，固定轴穿过所述转板的几何中心处，所述转板与所述固定轴转动连接；所述驱动组件用于驱动所述转板进行翻转，以外露出按键或者将按键隐藏至容纳槽内。本申请通过驱动组件以带动转板翻转，以起到外露和隐藏按键的作用，从而有效减少颠簸所导致按键误触。按键误触。按键误触。

【技术实现步骤摘要】
一种车载用一体输入设备


[0001]本申请涉及输入设备的领域，尤其是涉及一种车载用一体输入设备。

技术介绍

[0002]重型车、特种车或者军用车上往往有成套复杂的控制系统，而控制系统的指令输入则需要输入设备(键盘鼠标)进行实现。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，上述特种车辆的使用环境较为复杂，如遇到颠簸路面时，可能会导致操作人员误触按键的情况发生。

技术实现思路

[0004]为了减少误触，本申请提供一种车载用一体输入设备。
[0005]本申请提供的一种车载用一体输入设备，采用如下的技术方案：一种车载用一体输入设备，包括载体、电路板、多个转板、驱动组件，各转板平行设置，各所述转板的一侧宽面分别设有多个按键，所述按键与所述电路板电连接；所述载体的上表面开设有对应所述转板设置的条状容纳槽，容纳槽的几何中心处设有固定轴，固定轴穿过所述转板的几何中心处，所述转板与所述固定轴转动连接；所述驱动组件用于驱动所述转板进行翻转，以外露出按键或者将按键隐藏至容纳槽内。
[0006]通过采用上述技术方案，当使用时，通过驱动组件以带动转板翻转，以外露按键，以便于字符的输入；当不用时，可通过再次翻转转板，以将按键隐藏至容纳槽内，从而有效减少颠簸所导致按键误触。
[0007]并且，多个转板分别对应多种按键，例如F区(F1~F12的按键)、字母区和数字区，从而可根据实际的使用需求，以外露对应的按键，以减少因无用按键外露而导致误触的情况发生。
[0008]可选的，所述驱动组件包括转轴和滚动轮，所述滚动轮与所述载体转动连接，所述转轴与所述固定轴同轴设置，所述转轴用于将所述滚动轮的扭矩传递至所述转板上。
[0009]通过采用上述技术方案，通过旋动滚动轮，以带动转板转动。
[0010]可选的，所述载体开设有对应所述滚动轮设置的凹槽，所述凹槽的槽壁设有两个以所述滚动轮的轴线为中心对称设置的弹性球，所述滚动轮设有供所述弹性球嵌入的限位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过弹性球与凹槽的配合，以实现滚动轮在0
°
和180
°
状态下的限位，从而确保转板的两种状态下的稳定性。
[0012]可选的，所述转轴与所述转板之间设有第一弹簧，第一弹簧的两端均沿自身轴向延伸成型有一段插杆，所述转轴与所述转板之间的相对端面均开设有插孔，所述插杆与插孔一一对应插接固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置第一弹簧，以实现转轴与转板之间的弹性连接，因此当遇到颠簸路面而导致载体震动时，转板将震动力转化为往复转动的扭矩，而第一弹
簧能够对该扭矩进行缓冲，从而减少转板和按键所受的震动力；相较于刚性连接所导致的持续高频震动，阻尼式间隙转动形式能够减少高频震动所导致电路元件损坏和焊盘脱离，从而确保按键的使用寿命。
[0014]可选的，所述转板的窄侧面均设有橡胶条，所述橡胶条与所述转板等长设置，所述容纳槽的槽壁开设有供所述橡胶条配合的卡槽。
[0015]通过采用上述技术方案，通过橡胶条与卡槽的配合，不仅能提高对转板两种状态的稳定性，还能够起到防水防尘的效果。
[0016]可选的，所述卡槽的槽口处设有圆角；所述转板的窄侧面设有长杆，所述橡胶条与所述长杆绕所述长杆轴线转动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，以实现转动式阻尼，从而减少转板旋动调整过程中的阻力，以提高便捷性；圆角的设置，能够有效减少卡顿的情况。
[0018]可选的，所述转板的窄侧面开设有用于容纳橡胶条的避让槽，所述长杆的端部与所述避让槽的槽壁之间固定连接V形弹片，所述V形弹片的尖端朝向所述转轴；与所述转板配合的所述插杆呈螺旋状，该插杆设为第二弹簧，所述第一弹簧沿所述固定轴的轴向的投影位于所述V形弹片的一斜面上；所述转轴与所述滚动轮沿自身轴线滑移连接，所述转轴套设固定有圆块，所述圆块设有导向面，所述载体固定有抵接球，所述抵接球抵接于所述导向面上；当所述转板从按键隐藏状态转动至按键外露状态时，通过导向面与抵接球的抵接，转轴沿靠近转板方向持续滑移。
[0019]通过采用上述技术方案，在正向转动转板以使按键外露的过程中，通过抵接球与导向面的配合，以迫使转轴沿靠近转板方向持续滑移，此时第一弹簧和第二弹簧均被压缩，第一弹簧的整体位置沿轴向移动，且抵接于V形弹片的一斜面上，以迫使V形弹片形变，从而带动橡胶条沿远离转板方向移动，即迫使橡胶条更加紧密卡嵌入卡槽内，以提高按键外露状态的稳定性，同时第一弹簧也被压缩，即第一弹簧所施加于转板上的弹力也大大提高，也能进一步提高按键外露状态的稳定性。
[0020]在反向转动转板以使按键隐藏的过程中，通过抵接球与导向面的配合，逐渐释放第一弹簧和第二弹簧，最终的效果为，橡胶条与卡槽的配合较弱(甚至无配合关系)，因此能够减少载体的震动力传递至转板上的路径，以减少转板的按键的电子元件的高频震动，同时第一弹簧所施加在转板上的弹力减小，转板的自由度较高，可以有效利用高幅度低频率摆动以缓冲掉震动力或晃动力。
[0021]可选的，所述圆块的远离所述第一弹簧的端面设有螺旋弹片，所述螺旋弹片的一端与所述圆块的端面固定连接，所述螺旋弹片的表面为所述导向面。
[0022]通过采用上述技术方案，螺旋弹片使得导向面具有一定的形变避让能力，从而提高抵接球与导向面相配合时的顺畅度，并且螺旋弹片的弹力也能施加于转板上，进而提高按键处于外露状态的稳定性。
[0023]可选的，所述按键设有透明字符件和LED灯，所述LED灯的灯光直射至所述透明字符件上。
[0024]通过采用上述技术方案，以便于夜间操作，并且透明字符件具有难以磨灭的特性，以确保使用寿命。
[0025]可选的，还包括设于所述载体的鼠标，所述鼠标包括触控面板和多个按压键。
[0026]通过采用上述技术方案，可以提高输入设备的功能性。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过驱动组件以带动转板翻转，以起到外露和隐藏按键的作用，从而有效减少颠簸所导致按键误触；通过设置第一弹簧，以实现转轴与转板之间的弹性连接，第一弹簧能够对震动力进行缓冲，从而减少转板和按键所受的震动力；通过橡胶条与卡槽的配合，不仅能提高对转板两种状态的稳定性，还能够起到防水防尘的效果。
附图说明
[0028]图1是实施例1的整体结构示意图。
[0029]图2是图1中A处的局部放大图。
[0030]图3是实施例1的载体的局部剖视图。
[0031]图4是实施例1的用于体现橡胶条位置的示意图。
[0032]图5是实施例1的用于体现第一弹簧与转板连接关系的爆炸图。
[0033]图6是实施例1的用于弹性球与滚动轮配合关系的剖视图。
[0034]图7是实施例2的按键的示意图。
[0035]附图标记说明：1、转板；2、驱动组件；3、电路板；10、载体；101、容纳槽；102、卡槽；103、凹槽；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载用一体输入设备，其特征在于：包括载体(10)、电路板(3)、多个转板(1)、驱动组件(2)，各转板(1)平行设置，各所述转板(1)的一侧宽面分别设有多个按键(11)，所述按键(11)与所述电路板(3)电连接；所述载体(10)的上表面开设有对应所述转板(1)设置的条状容纳槽(101)，容纳槽(101)的几何中心处设有固定轴(12)，固定轴(12)穿过所述转板(1)的几何中心处，所述转板(1)与所述固定轴(12)转动连接；所述驱动组件(2)用于驱动所述转板(1)进行翻转，以外露出按键(11)或者将按键(11)隐藏至容纳槽(101)内。2.根据权利要求1所述的车载用一体输入设备，其特征在于：所述驱动组件(2)包括转轴(22)和滚动轮(21)，所述滚动轮(21)与所述载体(10)转动连接，所述转轴(22)与所述固定轴(12)同轴设置，所述转轴(22)用于将所述滚动轮(21)的扭矩传递至所述转板(1)上。3.根据权利要求2所述的车载用一体输入设备，其特征在于：所述载体(10)开设有对应所述滚动轮(21)设置的凹槽(103)，所述凹槽(103)的槽壁设有两个以所述滚动轮(21)的轴线为中心对称设置的弹性球，所述滚动轮(21)设有供所述弹性球嵌入的限位槽(211)。4.根据权利要求2所述的车载用一体输入设备，其特征在于：所述转轴(22)与所述转板(1)之间设有第一弹簧(26)，第一弹簧(26)的两端均沿自身轴向延伸成型有一段插杆(221)，所述转轴(22)与所述转板(1)之间的相对端面均开设有插孔(18)，所述插杆(221)与插孔(18)一一对应插接固定连接。5.根据权利要求4所述的车载用一体输入设备，其特征在于：所述转板(1)的窄侧面均设有橡胶条(17)，所述橡胶条(17)与所述转板(1)等长设置，所述容纳槽(101)的槽壁开设有供所述橡胶条(17)配合的卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义腾，
申请(专利权)人：深圳市科航科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：